Filtr Powietrza Ursus 1212: Rodzaje i Znaczenie
- Szczegóły
Filtry w ciągnikach rolniczych, takie jak Ursus 1212, odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu sprawnego działania i bezawaryjności maszyn. Mówiąc o filtrach do ciągników rolniczych i innych maszyn stosowanych w gospodarce, najczęściej przychodzą nam do głowy: filtr paliwa, filtr powietrza, filtr oleju.
Niezależnie czy jest to traktor czy kombajn, pojazd rolniczy czy maszyna budowlana, filtry są zawsze potrzebne dla zapewnienia sprawnego działania i bezawaryjności. Każda maszyna rolnicza posiada mnóstwo układów istotnych dla jej żywotności. Tak w przypadku traktora, kombajnu czy innej maszyny, mamy do czynienia z układami dolotu powietrza, które musi być czyste, układem smarowania silnika spalinowego, dostarczania paliwa, a także systemem hydrauliki siłowej.
Dla prawidłowego funkcjonowania maszyn niezwykle ważne jest, by we wspomnianych układach nie znajdowała się ciecz lub powietrze z zanieczyszczeniami. Te znacznie skracają żywotność pojazdu, na przykład uszkadzając gładź cylindrów albo łożyskowanie wału korbowego.
Rola Filtra Powietrza w Ciągniku
Filtr powietrza znajduje się w układzie dolotowym silnika spalinowego. Do cylindrów nie może dostawać się kurz, pył i ciała obce, ponieważ doprowadzi to do szybkiego zniszczenia silnika ciągnika bądź innej maszyny rolniczej.
Zarówno w przypadku maszyn rolniczych i budowlanych często stosowane są filtry cyklonowe, które dobrze radzą sobie z bardzo dużym zapyleniem, w którym pojazdy te pracują.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Filtr powietrza w ciągniku pojawił się już w pierwszych konstrukcjach i jest ściśle związany z rozwojem całej motoryzacji. Takie sitko trzeba było bardzo często czyścić z kurzu i zanieczyszczeń, bo zapchane uniemożliwiało rozruch silnika. Wzrost mocy ciągnikowych silników sprawił, że rosła także pojemność skokowa. Wraz z nią rosło zapotrzebowanie silnika na czyste powietrze.
Silniki ciągnikowe pierwszych generacji, jakie znamy chociażby z Ursusa C-45, nie były zbyt wybredne pod względem paliwa, jak i czystości samego powietrza. Pracujące na wolnych obrotach i niskim stopniu sprężania silniki nie posiadały wyrafinowanych systemów filtracji.
Rzecz uległa zmianie wraz z powojennym rozwojem ciągników, ponieważ rosnące wymagania konstrukcji wymagały już zupełnie innego podejścia. Pojawienie się w ciągnikach układów o wysokim sprężaniu wymusiło zmiany w filtrach powietrza.
Rodzaje Filtrów Powietrza
Wyróżniamy dwa główne rodzaje filtrów powietrza stosowanych w ciągnikach:
- Filtr powietrza mokry: Istotną częścią filtracji jest przepuszczenie strumienia powietrza przez mgłę olejową. Zasysany przez pracujący silnik strumień powietrza rozbryzguje olej w misce. W ten sposób topią się w nim pomniejsze zanieczyszczenia zawarte w powietrzu. Następnie strumień powietrza dociera do komory z wkładami filtrującymi. Dzięki zmianie średnicy powietrza jego masa zostaje gwałtownie rozprężona, co ułatwia osadzanie się oleju na wkładach filtrujących i jego powrót do dolnej misy.
- Filtr powietrza suchy: To właściwie nic innego jak wkłady papierowe o różnym stopniu przepustowości znane i stosowane od wielu lat. W przypadku ciągników wymagały one jednak pewnych zmian. W plastikowej (rzadziej metalowej) tubie umieszczone są dwa papierowe walce umieszczone w siatkowej obudowie.
Filtr Powietrza Mokry - Budowa i Działanie
Zastosowanie w ciągnikach mokrego filtra powietrza zaczerpnięto oczywiście z motoryzacji, a więc spójrzmy teraz na rysunek poniżej, który przedstawia budowę takiego filtra.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Filtr powietrza w ciągniku przedstawiony na rysunku składa się z obudowy w kształcie walca z doczepianą od spodu miską. Jego wnętrze kryje zazwyczaj dwa lub trzy wkłady filtrujące wykonane z kłębków drutu, plastiku lub gąbki o różnym stopniu gęstości. Zwieńczeniem mokrego filtra powietrza w ciągniku jest zawsze filtr wstępny, monocyklon.
Monocyklon Filtra Powietrza
Niezależnie od wyglądu lub producenta ciągnika, monocyklon ma jedno zadanie: wychwycić i odrzucić grube frakcje zanieczyszczeń. Monocyklon posiada łopatki, dzięki którym zasysane przez silnik powietrze wprowadzane jest w ruch wirowy, co ułatwia odrzucanie piachu i cięższych zanieczyszczeń.
Filtr Powietrza Suchy - Budowa i Działanie
Na pewno większość w was zetknęła się z takimi filtrami powietrza w ciągniku. W większości zbudowane są tak, jak na rysunku poniżej. W plastikowej (rzadziej metalowej) tubie umieszczone są dwa papierowe walce umieszczone w siatkowej obudowie.
Ta siatka i gumowane brzegi mają zabezpieczyć wkłady filtra przed zassaniem i zniszczeniem ich struktury. Występują zazwyczaj w parach jako duży - wstępny i dokładny - mniejszy, zwany także czasem „bezpiecznikiem”.
Ich walcowaty kształt także nie jest dziełem przypadku. Dzięki temu powierzchnia filtracji jest do maksimum wykorzystana, co przekłada się na zwiększoną żywotność takich filtrów.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Takie suche filtry powietrza w ciągniku są łatwe w utrzymaniu. Wystarczy odpiąć pokrywę obudowy i wyciągnąć oba filtry. Można je trzepać i odkurzać, pamiętając jednak o ich wymianie w czasie określonym instrukcją użytkowania ciągnika.
Wymiana i Konserwacja Filtrów
Niezależnie od tego, jaki macie filtr powietrza w ciągniku, warto poznać jego budowę i zasadę działania. Trzeba też pamiętać o jego właściwym czyszczeniu i wymianie samych wkładów (jak i oleju). Czysty filtr to czyste powietrze, a takie silnik lubi najbardziej.
Regularna wymiana filtrów w maszynach rolniczych i budowlanych jest koniecznością. Należy przeprowadzać ją zawsze wtedy, kiedy nakazuje to producent danego pojazdu.
Częstotliwość wymiany filtrów w Ursusie C-385 zależy od rodzaju filtra oraz intensywności pracy ciągnika. W przypadku filtra oleju zaleca się jego wymianę co około 200 motogodzin lub przy każdej wymianie oleju silnikowego, bowiem zanieczyszczony filtr może ograniczać przepływ oraz zmniejszać efektywność smarowania. Z kolei filtr paliwa powinno się wymieniać co 300-400 motogodzin lub częściej, jeśli ciągnik pracuje w trudnych warunkach. Filtr powietrza wymaga kontroli co około 100 motogodzin, natomiast jego wymiana powinna następować przynajmniej raz w sezonie. Warto także regularnie sprawdzać stan filtra hydrauliki oraz wymieniać go co 500 motogodzin lub zgodnie z zaleceniami producenta.
Przestrzegając regularności wymian, mogą Państwo zagwarantować swojej maszynie długotrwałe, bezawaryjne działanie.
Skutki Zaniedbania Wymiany Filtrów
Skutki braku wymiany filtrów na czas bywają różne - od niewielkich niedogodności do katastrofalnych awarii. Dla przykładu: zaniedbanie wymiany filtra olejowego może doprowadzić do zatarcia silnika. Ale już pozostawienie na zbyt długi czas starego filtra paliwa najczęściej wywołuje jedynie znaczny spadek mocy silnika, albo brak możliwości jego odpalenia, natomiast po wymianie maszyna pozostaje w pełni sprawna.
Zanim jednak nastąpi jakaś poważna awaria, maszyna będzie dawać pewne czytelne sygnały. Może to być na przykład zapalanie się kontrolki ciśnienia oleju na mocno rozgrzanym silniku. Zapchany filtr paliwowy lub powietrza będzie powodował osłabienie ciągnika. Natomiast w przypadku problemów z filtrem hydrauliki będziemy mieli do czynienia z słabym podnośnikiem TUZ oraz kiepską wydajnością hydrauliki zewnętrznej (np.
Tabela Zalecanych Okresów Wymiany Filtrów
| Rodzaj Filtra | Zalecany Okres Wymiany |
|---|---|
| Filtr Oleju | Co 200 motogodzin lub przy każdej wymianie oleju |
| Filtr Paliwa | Co 300-400 motogodzin |
| Filtr Powietrza | Kontrola co 100 motogodzin, wymiana raz w sezonie |
| Filtr Hydrauliczny | Co 500 motogodzin |
Nowe Standardy Filtracji
W 2025 roku MANN+HUMMEL informuje o wprowadzeniu mediów filtracyjnych spełniających klasę skuteczności MERV 16. Dlatego filtry te zatrzymują cząstki o wielkości od 0,3 mikrometra z efektywnością 95 procent. Ponadto ich konstrukcja pozostaje kompaktowa, co ułatwia montaż w nowoczesnych kabinach ciągników. Jednak mimo mniejszych wymiarów zachowują pełną wydajność filtracji. W rezultacie rolnicy otrzymują skuteczniejszą ochronę w warunkach silnego zapylenia.
W 2025 roku producenci podkreślają rosnące znaczenie filtrów chroniących operatorów przed pyłem krzemionkowym. Dlatego nowe media filtracyjne uzyskały skuteczność separacji zgodną z wymaganiami bezpieczeństwa pracy. Ponadto testy potwierdziły ich wysoką efektywność w warunkach intensywnego zapylenia. Jednak konstrukcja filtrów została zoptymalizowana tak, aby zmniejszać zużycie energii.
tags: #filtr #powietrza #ursus #1212 #rodzaje
