Ikona domuStart / Blog / Filtr Powietrza w Ford C-Max 1.8 Benzyna: Kluczowe Informacje

Filtr Powietrza w Ford C-Max 1.8 Benzyna: Kluczowe Informacje

Szczegóły

Regularna wymiana filtrów jest bardzo ważna, pozwala na utrzymanie silnika w bardzo dobrym stanie. Wymianę filtrów przeprowadzimy w modelach z silnikiem benzynowym oraz wysokoprężnym. Zaczniemy od filtra powietrza a na końcu wymienimy filtr w silniku benzynowym oraz Diesla.

Filtr Powietrza

W przypadku filtra powietrza producent zaleca czyszczenie go co roku, natomiast wymiana przewidziana jest co trzy lata. Koszt zakupu filtra powietrza to wydatek około 30 złotych. Nie jest to wysoka cena dlatego zamiast corocznego czyszczenia proponujemy wymieniać filtr na nowy. W ostateczności należy zastosować się do wytycznych producenta.

Wymiana Filtra Powietrza w Silniku Benzynowym

W silniku benzynowym należy poluzować opaskę zaciskową znajdującą się na przewodzie dopływu powietrza. Następnie demontujemy koniec przewody z pokrywy filtra powietrza. Teraz odkręcamy 6 śrub typu Torx i zdejmujemy obudowę filtru powietrza. Wyjmujemy stary filtr i dokładnie czyścimy dolną część obudowy. Instalujmy nowy filtr i montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.

Wymiana Filtra Powietrza w Silniku Diesla

W silniku Diesla zasada postępowania jest podobna. Najpierw odkręcamy trzy śruby typu Torx, które mocują pokrywę filtru. Unosimy ją w kierunku przodu samochodu i wypinamy z trzech zaczepów mocujących. Wyjmujemy stary wkład i czyścimy dokładnie dolną część obudowy. Wkładamy nowy filtr i montujemy wszystkie elementy w odwrotnej kolejności.

Czyszczenie Filtra Powietrza

Jeżeli nie decydujemy się na wymianę filtru to pozostaje nam wyczyszczenie starego wkładu. Na początku musimy go wyjąć z obudowy. Postępujemy w taki sam sposób jak przy wymianie. Po wyjęciu filtra uderzamy nim kilkakrotnie o twardą powierzchnię. Najważniejsze, żeby robić to z odpowiednim wyczuciem i zanieczyszczoną stroną. W ten sposób pozbędziemy się większych zanieczyszczeń.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Kia Sportage 1.6?

Mniejsze zabrudzenia usuwamy za pomocą sprężonego powietrza. Ciśnienie nie może być za duże, żeby nie uszkodzić powierzchni filtru. Pamiętajmy, że przedmuchujemy zawsze od czystej do zabrudzonej strony. Nie należy czyścić filtru żadnymi detergentami, zmniejszy to ilość powietrza, które dopływa do silnika. Tutaj również pamiętamy o wyczyszczeniu dolnej części filtra przed montażem wyczyszczonego wkładu.

Filtr Paliwa

Kolejnym krokiem jest wymiana filtru paliwa. Zaczniemy od silnika benzynowego. Okazuje się, że producent przewidział trwałość filtru do końca eksploatacji silnika. Jeżeli nie mamy pewności co do jakości paliwa jakie było tankowane przez poprzedniego właściciela to warto wymienić filtr paliwa. Niestety z zamiennikami jest duży problem. Pozostaje nam wizyta w autoryzowanym serwisie Forda i kupno oryginalnego filtru. Naszą propozycją jest wymiana filtru co 3 lata.

Wymiana Filtra Paliwa w Silniku Benzynowym

Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować sobie stanowisko pracy. Przede wszystkim musimy wykonywać tą czynność z daleka od źródeł ognia. Przyda nam się duża ilość czystych szmatek do wytarcia wytryskującego paliwa.

Pierwszy krok jaki musimy wykonać to demontaż bezpiecznika pompy paliwa. W modelach produkowanych do 2006 roku ma numer 51 natomiast od 2007 roku numer 111. Bezpieczniki znajdują się w skrzynce pod tablicą rozdzielczą.

Jeżeli nie wiemy na której pozycji znajdują się wyżej wymienione bezpieczniki to należy posłużyć się schematem z rozkładem bezpieczników. Po wyjęciu go uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować na biegu jałowym. Czekamy aż przestanie być podawane paliwo i silnik zgaśnie. Teraz dla pewności obracamy rozrusznikiem i sprawdzamy czy nadciśnienie w przewodzie dopływowym paliwa zostało całkowicie zredukowane.

Przeczytaj także: Lokalizacja filtra powietrza Megane 2 1.6 benzyna

Jeśli stwierdzimy, że nie ma możliwości rozruchu to instalujemy ponownie bezpiecznik do skrzynki pod tablicą rozdzielczą. Teraz musimy unieść tył samochodu. Wystarczy nam do tego tradycyjny lewarek razem z podstawkami. Pamiętajmy, żeby zachować szczególną ostrożność. Lokalizujemy filtr paliwa (jest widoczny) i podstawiamy pod niego puste naczynie. Odkręcamy przewody paliwowe od filtra i wykręcamy śrubę mocującą.

Zdejmujemy filtr i odkładamy go do naczynia, żeby nie zanieczyszczać miejsca pracy. Teraz przechodzimy do montażu. Przeprowadzamy go w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy o prawidłowym montażu. Strzałka znajdująca się na obudowie filtru paliwa powinna wskazywać kierunek przepływu paliwa. Następnie uruchamiamy silnik i sprawdzamy szczelność wszystkich połączeń nie powinny być widoczne żadne wycieki.

Na końcu zajmujemy się starem filtrem paliwa. Opróżniamy go całkowicie i oddajemy do punktu utylizacji razem ze zlanym paliwem. Tego typu odpadów nie należy wyrzucać w dowolne miejsce.

Wymiana Filtra Paliwa w Silniku Wysokoprężnym

Przechodzimy do silnika wysokoprężnego. Na początku przedstawimy proces odwadniania filtru paliwa a na końcu dokonamy wymianę. Wymiana przewidziana jest co 60 000 kilometrów lub 3 lata. Jeśli chodzi o odwadnianie zalecam wykonywać tą czynność raz do roku. Nie zabiera ona zbyt wiele czasu i nie wymaga żadnego wkładu finansowego.

Podstawiamy puste naczynie pod obudowę filtru paliwa i odkręcamy śrubę spustową znajdującą się na dole filtru paliwa. Wystarczy obrócić ją o około 2 obroty. Czekamy aż zacznie wypływać czysty olej i zakręcamy śrubę spustową. Uruchamiamy silnik i sprawdzamy czy nie ma wycieków.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Fabii?

Wymiana filtru wymaga od nas znacznie więcej pracy. Koszt zakupu filtru do silnika wysokoprężnego to wydatek około 120 złotych. Oczywiście są dostępne zarówno tańsze jak i droższe modele.

Silniki 1.6 i 2.0 TDCi

Zaczniemy od silnika 1.6 i 2.0. Cały proces w tych obu silnikach przebiega bardzo podobnie. Pierwszy krok to odłączenie przewodu masowego od akumulatora. Następnie demontujemy plastikową osłonę silnika.

Teraz odpinamy złącze elektryczne od czujnika poziomu wody w filtrze. Następnie odłączamy przewód podciśnienia od pompy podciśnienia. Odkręcamy 5 śrub mocujących ze wspornika filtru. Jest on przykręcony do głowicy silnika. Kolejny krok to odpięcie złącza elektrycznego podgrzewania paliwa. Odkręcamy przewody paliwowe od filtra paliwa i wycieramy wypływające paliwo.

W silniku 2.0 odłączamy złącze elektryczne podgrzewania paliwa po czym odpinamy wiązkę przewodów, która jest zamocowana do wspornika filtra. Wykręcamy 6 śrub od osłony termicznej i ochronnej. Odpinamy przewód paliwa od uchwytu i zdejmujemy dwa przewody paliwowe.

Kolejne kroki są takie same dla obydwu silników. Demontujemy filtr paliwa ze wspornika i wyciągamy go do góry. Wyjmujemy stary wkład i w jego miejsce instalujemy nowy. Zalewamy filtr czystym olejem napędowym i montujemy wszystkie elementy w odwrotnej kolejności. Na koniec uruchamiamy silnik, układ paliwa sam się odpowietrza.

Silnik 1.8 TDCi

Teraz zajmiemy się silnikiem 1.8. Początek jest taki sam, odłączamy przewód masowy i demontujemy plastikową osłonę silnika. Zdejmujemy górną, ochronną obudowę filtra paliwa i odpinamy od filtra złącze podgrzewania. Odłączamy przewód dopływu paliwa do filtru razem z przewodem odpływowym. Wyjmujemy filtr paliwa z głowicy silnika i odkręcamy pierścień mocujący pokrywę do obudowy filtru.

Następnie wyjmujemy wkład filtru z obudowy i opróżniamy ją z paliwa. Instalujemy nowy wkład i zalewamy go świeżym olejem. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.

Przykładowe Filtry i Akcesoria Ford

Nazwa ProduktuNumer FINISNumer CzęściCenaPasuje do
Filtr kabinowy C-Max / Mondeo / S-Max / Galaxy / Kuga13156873M5J-19G244-AA75,00 złFord C-Max (2003-2010), Ford Mondeo Mk4, Ford Kuga (2008-2012), Ford S-Max, Ford Galaxy
Filtr oleju 1.8 TDCi1339125 / 1807516 / 21925654M5J-6714-DA45,00 złFocus Mk2 (2004-2010), C-Max (2005-2009), Mondeo Mk4, S-Max Mk1 (2006-2010), Galaxy Mk3 (2006-2010)
Filtr oleju Ford 1.0 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.5 Duratec / EcoBoost246834236,00 złFiesta Mk6, Fiesta Mk7, Fiesta Mk8, Focus Mk2 (2004-2011), Focus Mk3, C-Max (2003-2010), C-Max/Grand C-Max, Mondeo Mk3, Mondeo Mk4, Mondeo Mk5…
Filtr paliwa (wkład) Ford 1.8 TDCi2375051141,00 złFORD Focus Mk2 (2004-2011) - 1.8 TDCi Duratorq, FORD Focus C-Max (2005-2010) - 1.8 TDCi Duratorq, FORD Mondeo Mk4 od 02/2007 - 1.8 TDCi…
Filtr powietrza Ford Focus Mk2 / Focus Mk3 / Kuga / C-Max184822069,00 złsilniki benzynowe DURATEC 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0, silniki diesel DURATORQ TDCI 1,6 1,8 2,0 - Ford C-Max rocznik od 03/2007, Ford C-Max rocznik od 23-08-2010, Ford Grand C-Max rocznik od 23-08-2010 -> wszystkie…

Dodatkowe Informacje

Oferujemy oryginalne części Ford OE z kategorii układu dolotowego i wydechowego, które odpowiadają za dopływ powietrza, paliwa i prawidłowe odprowadzanie spalin. W ofercie znajdują się kolektory ssące, rury dolotowe powietrza, przewody paliwowe i przewody par paliwa, a także obudowy i mocowania filtrów powietrza. Oferujemy również obejmy katalizatora, przewody intercoolera, zawory par paliwa, linki gazu oraz uszczelki układu wydechowego.

Wszystkie komponenty są wykonane w standardzie jakości Ford OE, gwarantując pełne dopasowanie i odporność na warunki eksploatacji. Każda część układu dolotowego i paliwowego ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania silnika. Rury i kolektory odpowiadają za właściwy przepływ powietrza, przewody paliwowe zapewniają bezpieczeństwo zasilania, a filtry powietrza utrzymują czystość dolotu.

Wymieniając elementy paliwowe lub dolotowe, zaleca się dobranie nowych uszczelek i obejm - to prosty sposób na zachowanie szczelności i sprawności całego układu.

Ford Original Parts to pewne źródło oryginalnych komponentów, które łączą niezawodność, dopasowanie i trwałość.

STOSOWANE W MODELACH:

  • C-MAX 2007-2010
  • C-MAX / GRAND C-MAX 2010-2015
  • C-MAX / GRAND C-MAX 2015-
  • FOCUS 2004-2008
  • FOCUS 2008-2011
  • FOCUS 2011-2015
  • FOCUS 2014-

W SILNIKACH:

  • 1,8 DURATEC 16V
  • 2,0 DURATEC 16V
  • 1,6 DOHC ZETEC / DURATEC
  • 1,4 DOHC ZETEC / DURATEC

tags: #filtr #powietrza #Ford #C-Max #1.8 #benzyna

Popularne posty: