Wymiana filtra powietrza w Audi A4 B5: Kompleksowy przewodnik
- Szczegóły
Wymiana filtrów w samochodzie to kluczowy element dbałości o jego sprawność i komfort użytkowania. W Audi A4 B5, podobnie jak w innych pojazdach, regularna wymiana filtrów powietrza (zarówno silnika, jak i kabiny) jest niezbędna dla zapewnienia optymalnej pracy silnika i zdrowia pasażerów.
Filtr powietrza silnika
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km.
Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Wymiana filtra powietrza silnika - krok po kroku
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
- Najpierw zdejmujemy dolot.
- Odkręcamy dwie śrubki w pasie przednim (1) i wyciągamy dolot z zatrzasków w obudowie filtra (2). Następnie odpinamy taką wtyczkę na zatrzask (3) (tutaj niewidoczna).
- Zdjęcie już po zdjęciu góry obudowy. Wcześniej odkręcamy śrubki (1), odkręcamy śrubkę w obejmie i zdejmujemy tą dużą rurę. Nastęnie warto wypiąć (na siłę) zatrzask na którym trzyma się kabelek (3) (nie będzie nam przeszkadzał). Wtedy obudowa daje się łatwo wyjąć. Jest tylko zacięta o plastik na dole (4).
- Usuwamy stary filtr i zakładamy nowy. Składamy wszystko w odrotnej kolejności.
Jak widać sporo syfu nazbierało się w obudowie filtra. Ja sobie poradziłem w ten sposób że zatkałem wszystkie wolne wyloty (ta rura, korek wlewu oleju i inne) i wydmuchałem syf sprężonym powietrzem.
Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy)
Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon.
W przypadku prostego filtra kabinowego pierwsza warstwa materiału to filtr wstępny. Kolejna to tak zwana mikrowłóknina, a ostatnia to warstwa wzmacniająca. Jeżeli w samochodzie szybko i często parują nam szyby, czuć nieprzyjemny zapach lub nadmuch z wentylacji wydaje się być słaby to warto zainteresować się filtrem kabinowym.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika.
W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Dostęp do filtra nie jest specjalnie trudny, dlatego można go okresowo kontrolować i wymienić w odpowiednim momencie. Wspomniany przebieg jest określany także dla wymiany oleju silnikowego, dlatego warto wykonywać tę czynność jednocześnie.
Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna. Jego zanieczyszczenie nie wpływa na ogólne funkcjonowanie samochodu, a bezpośrednio na jego użytkowników i komfort ich podróżowania.
Układ klimatyzacji i filtr przeciwpyłkowy są w pewnym stopniu ze sobą pozwiązane, jednak zadanie jest jedno. Oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać. W przypadku samochodów wyposażonych w klimatyzację regularna wymiana jest jeszcze bardziej rekomendowana. Niektóre elementy jak np. parownik klimatyzacji to idealne środowisko do powstawania wszelkiego rodzaju bakterii i grzybów.
Najbardziej prawidłowym procesem jest demontaż filtra na czas odgrzybiania układu wentylacji.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Jaki filtr kabinowy wybrać?
Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci.
Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt.
Nie wszystkie samochody wyposażone są w filtr kabinowy. Przyjmuje się jednak, że ok 85% samochodów na świecie go ma. Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera. W niektórych modelach filtr schowany jest za tunelem środkowym czy nawet za pedałami pod nogami kierowcy.
Z uwagi na różne lokalizacje filtra w samochodzie dostęp do niego może być banalny jak i skomplikowany. Wydaje się, że jest w stanie zrobić to każdy właściciel samochodu. Tymczasem w niektórych modelach dostęp jest tak ciężki, że należy zdemontować niektóre elementy samochodu jak np. pedał. Dodatkowa trudność to odpowiednie umieszczenie filtra w komorze oraz poprawny przepływ powietrza. Filtr bowiem skutecznie oczyszcza powietrze tylko w jednym kierunku. W określeniu tego pomagają strzałki umieszczone na krawędziach filtra.
Sama usługa wymiany filtra nie powinna być droga i warto zlecić ją przy okazji serwisu klimatyzacji czy okresowej wymiany oleju silnikowego. W zależności od lokalizacji wymiana filtra przeciwpyłkowego to operacja zajmująca od 10 minut do nawet 2 godzin.
Gdzie szukać filtra kabinowego w Audi A4 B5?
Filtr kabinowy znajduje się pod zaślepką po lewej ręce stojąc przodem do samochodu przy podszybiu. Żeby się do niego dostać trzeba odciągnąć kawałek uszczelki i wyjąć tą plastikową osłonę spod podszybia.
Wymiana filtra paliwa w Audi A4 B5
W poradniku tym dowiesz się jak samemu wymienić i odwodnić filtr paliwa w silniku wysokoprężnym. O tym jak ważna jest regularna wymiana filtrów powinien wiedzieć każdy kierowca. W przypadku tych dwóch polecamy dokonywać wymiany, co roku o tej samej porze.
Zaczynamy od odwadniania filtru paliwa, zalecamy wykonywać to raz na pół roku. Filtr znajduje się w przedziale silnika po lewej stronie, za alternatorem. Pierwszy krok to wymontowanie przewodu powietrza doładowującego. Wystarczy zdjąć opaski i wykręcić śrubę. Odkręcamy zawór odwadniający u dołu filtru i zlewamy do naczynia ok. 0.1l cieczy. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Obwód odpowietrzy się sam po uruchomieniu silnika. Wciskamy kilkakrotnie pedał gazu i sprawdzamy czy nie są widoczne wycieki.
Wymiana filtru wygląda podobnie. Na początku spuszczamy paliwo tak samo jak w przypadku odwadniania. Demontujemy opaskę zaciskową przy wsporniku i wyjmujemy filtr razem z przewodami. Przytrzymujemy go i odkręcamy kluczem 17. Wyjmujemy stary wkład i montujemy nowy. Zalewamy filtr świeżym olejem napędowym i dokręcamy go ręcznie, na koniec wkręcamy śrubę zaciskową. Pozostaje nam zamontowanie przewodu powietrza (doładowującego) podobnie jak w przypadku odwadniania.
Podsumowanie
Regularna wymiana filtrów w Audi A4 B5 jest kluczowa dla zachowania sprawności silnika, komfortu podróżowania i zdrowia pasażerów. Pamiętaj o wyborze wysokiej jakości filtrów i przestrzeganiu interwałów wymiany zalecanych przez producenta pojazdu.
tags: #filtr #powietrza #audi #a4 #b5 #wymiana
