Przyczyny i rozwiązania problemów z poborem oleju silnikowego
- Szczegóły
Pobór oleju przez silnik to problem, który może dotknąć każdego kierowcę. Warto wiedzieć, jakie są przyczyny takiego stanu rzeczy i jak sobie z nim radzić. Poniżej przedstawiamy kompleksowy przegląd zagadnienia.
Objawy i diagnostyka
Cześć, jaki jest kolor oleju na bagnecie - ogólnie jeżeli posiadales benzynę to wiesz, że powinien być zbliżony do koloru wlewanego z banki jeżeli już jest brazowy lub czarny należało by go wymienić szczegolnie po nowym zakupie. Obserwuj czy tak jest przy zmianie biegów, hamowaniu, nagłym dodawaniu gazu, a konieczne sprawdzaj przez jakiś czas poziom oleju , czy silnik nie bierze oleju.
Zwróć uwagę na następujące symptomy:
- Dym z wydechu, szczególnie niebiesko-szary.
- Spadek poziomu oleju, wymagający częstego dolewania.
- Osady oleju w chłodnicy powietrza lub intercoolerze.
- Zatkany katalizator (w wyniku spalania oleju).
Przy puszczanie gazu jak i hamowaniu silnikiem jeżeli kopci to najczesciej są to uszczelniacze zaworów. Ale równie dobrze może pobierać turbina.
Możliwe przyczyny poboru oleju
Troszeczkę coś tu nie rozumiem. Bo z reguły olej jest brany przez sam silnik. Czyli przez elementy typu: -zawory, i ich uszczelniacze -zużyte pierścienie tłoka -nieszczelności miedzy uszczelkami, czyli wycieki widoczne gołym okiem. Dwie najbardziej prawdopodobne opcje to: 1. Pierścienie 2. Głowica tj. uszczelniacze.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Do najczęstszych przyczyn nadmiernego zużycia oleju należą:
- Zużyte pierścienie tłokowe: Umożliwiają przedostawanie się oleju do komory spalania. Jeśli silnik był zbytnio wysilony w czasie docierania to pierścienie mogą być zapieczone.
- Uszczelniacze zaworowe: Utrata elastyczności uszczelniaczy powoduje przeciekanie oleju do cylindrów.
- Wycieki oleju: Nieszczelności uszczelek i uszczelniaczy prowadzą do strat oleju.
- Turbosprężarka: Uszkodzona turbina może przepuszczać olej do układu dolotowego. Ale równie dobrze może pobierać turbina. Chłodnica powietrza jest szczelna, tylko turbina wywala do niej olej. Po zdjęciu przewodu z intercoolera przy pracującym silniku jest wyciek oleju od dołu turbiny. W turbinie po stronie gorącej masz odrzutnik oleju plus uszczelnienie tulejką.
- Niewłaściwy olej: Stosowanie oleju o nieodpowiedniej specyfikacji może prowadzić do jego spalania. Do tych silników trzeba stosować oleje dedykowane przez producenta. Wiem z autopsji, że urzutkownicy stosują mineralne,bądź syntetyczne o nieodpowiedniej klasie SAE. Do tych silników potrzeba SAE 30. Spróbuj zmienić olej.
Co zrobić, gdy silnik pobiera olej?
Muszę to zrobić ale chcę mieć pewność że to silnik nie coś innego A co powiedział na ten olej mechanik? Co jest do regeneracji w silniku?
W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia oleju, należy podjąć następujące kroki:
- Sprawdzenie wycieków: Dokładna inspekcja silnika w poszukiwaniu widocznych wycieków.
- Pomiar kompresji: Pozwala ocenić stan pierścieni tłokowych. Kompresja przy pobieraniu oleju przez dół silnika będzie zawsze(albo prawie) bo olej doszczelnia dół, i efekt jest taki, że kompresja jest.
- Kontrola turbosprężarki: Sprawdzenie, czy turbina nie przepuszcza oleju.
- Wymiana uszczelniaczy zaworowych: Często pomaga w ograniczeniu zużycia oleju.
- Zastosowanie odpowiedniego oleju: Wybór oleju zgodnego ze specyfikacją producenta pojazdu.
- Regeneracja lub wymiana silnika: W skrajnych przypadkach, gdy inne metody zawiodą, konieczna może być poważniejsza naprawa. Na szrocie kupisz silnik już za 250 zł i po kłopocie. Ja w tej cenie kupiłem silnik gdzie było zamontowane na nim kompletnie nowe sprzęgło z dociskiem. Taniej to chyba zezłomować będzie.
Dodatkowe porady
Dwa silnik przez instalację może troszkę pobierać więcej oleju silnikowego. Jeśli masz LPG, to musisz pamiętać, że gaz jest suchy i będzie pobierał olej. Dobrze byłoby, gdybyś mógł przejść na olej Valvoline 10w/40 + chemia do silnika. Ja tak zrobiłem i jest lepiej z tym nieszczęsnym pobieraniem oleju.
Warto pamiętać o regularnej wymianie oleju i filtrów, co pomaga utrzymać silnik w dobrej kondycji. Filtr -wkład powietrza co sezon nowy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Tabela: Przykładowe zużycie oleju w zależności od przebiegu
| Przebieg (km) | Zużycie oleju (l/1000km) | Komentarz |
|---|---|---|
| 0-100 000 | 0-0,2 | Zużycie w normie |
| 100 000-200 000 | 0,2-0,5 | Możliwe lekkie zwiększenie zużycia |
| Powyżej 200 000 | 0,5-1,0 | Wymagana kontrola i ewentualna naprawa |
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #amf #100 #karcher #opinie
