Wymiana filtra powietrza w Skoda Fabia 1.4 16V: Kompleksowy przewodnik
- Szczegóły
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego.
Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu. Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Rodzaje filtrów powietrza
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km.
Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Konsekwencje zaniedbania wymiany filtra powietrza
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Fabii II?
Pułapki podczas wymiany filtra powietrza
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Praktyczny przykład wymiany filtra powietrza w Skoda Fabia 1.4 16V
Klientka przyjechała ze świeżo zakupionym samochodem i chciała mieć pewność, że auto jest w pełni sprawne i przygotowane do dalszej eksploatacji. Takie podejście bardzo cenimy, bo kupno samochodu używanego to dopiero początek, a doprowadzenie go do pełnej sprawności i wymiana wszystkich podstawowych materiałów eksploatacyjnych to klucz do bezpiecznej i bezproblemowej jazdy.
Zakres prac, które wykonaliśmy, obejmował przegląd ogólny, wymianę filtrów powietrza, kabinowego i paliwa, płukanie silnika, wymianę oleju silnikowego z filtrem oraz wymianę oleju w skrzyni biegów. Dzięki temu Fabia zyskała drugą młodość i teraz może spokojnie służyć nowej właścicielce przez długie lata.
Przegląd ogólny
Zanim przystąpiliśmy do wymiany części i płynów, wykonaliśmy dokładny przegląd ogólny samochodu. Sprawdziliśmy stan zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców, przewodów i płynów eksploatacyjnych. Dzięki temu klientka otrzymała pełny obraz kondycji swojego auta i mogła zdecydować, które elementy wymagają interwencji od razu, a które można zostawić na przyszłość.
Przekazaliśmy Klientce listę koniecznych do wykonania naprawa z informacją co należałoby wykonać w miarę „na już”, a co może troszkę poczekać. Podczas tej wizyty zajeliśmy się podstawowymi materiałami eksploatacyjnymi, które nie były wymieniane od dłuższego czasu.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana filtra powietrza Fabia 1.2 HTP
Wymiana filtrów
Następnie zabraliśmy się za wymianę filtrów. Zaczęliśmy od filtra powietrza, który odpowiada za czyste powietrze dostarczane do silnika. Stary filtr był już zabrudzony i ograniczał dopływ powietrza, co mogło negatywnie wpływać na dynamikę auta i spalanie. Po zamontowaniu nowego wkładu jednostka zaczęła lepiej oddychać.
Kolejny był filtr kabinowy, czyli element odpowiedzialny za powietrze, którym oddycha kierowca i pasażerowie. Tutaj również sytuacja nie wyglądała najlepiej, bo stary filtr był zapchany kurzem i drobnymi zanieczyszczeniami. Nowy filtr kabinowy pozwolił przywrócić świeżość wewnątrz samochodu i poprawił komfort podróżowania.
Na końcu wymieniliśmy filtr paliwa. To bardzo ważny element w jednostkach benzynowych i wysokoprężnych, bo zanieczyszczone paliwo może powodować poważne problemy z wtryskiwaczami i pompą. Nowy filtr paliwa daje pewność, że do silnika trafia tylko czyste paliwo, co chroni układ zasilania przed kosztownymi awariami.
Płukanie silnika
Skoro klientka zdecydowała się na pełny serwis olejowy, nie mogliśmy zapomnieć o płukaniu silnika. W starszych jednostkach, które przez długi czas jeździły na tym samym oleju, w kanałach olejowych gromadzą się osady i nagar. Wlaliśmy specjalistyczny preparat do starego oleju, uruchomiliśmy silnik i pozwoliliśmy mu popracować przez kilkanaście minut. Preparat rozpuścił zanieczyszczenia i przygotował jednostkę do zalania świeżego oleju.
Po spuszczeniu oleju było widać, że płukanka spełniła swoje zadanie, olej był znacznie ciemniejszy niż zwykle, co oznaczało, że z silnika wypłukaliśmy sporą ilość brudu.
Przeczytaj także: Problem z wężem odpowietrzającym w Fabii?
Wymiana oleju i filtra oleju
Kolejnym etapem była wymiana oleju wraz z filtrem. Z miski olejowej spuściliśmy zużyty olej wraz z resztkami płukanki, a następnie zamontowaliśmy nowy filtr oleju. W tym przypadku użyliśmy wysokiej jakości filtra, który zapewnia skuteczne wyłapywanie drobinek zanieczyszczeń.
Do silnika wlaliśmy świeży olej zgodny ze specyfikacją Skody. Po uruchomieniu auta sprawdziliśmy ciśnienie oleju i upewniliśmy się, że wszystko działa prawidłowo. Silnik zaczął pracować równiej i ciszej, co zawsze cieszy zarówno nas, jak i właściciela auta.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Na koniec zajęliśmy się skrzynią biegów. Olej w skrzyni manualnej często jest pomijany, bo wielu kierowców uważa, że nie wymaga on wymiany. W praktyce jednak olej traci swoje właściwości i przestaje chronić elementy mechanizmu.
Spuściliśmy stary olej, który miał już wyraźnie ciemną barwę, i wlaliśmy nowy zgodny z wymaganiami producenta Ravenol VSG 75W90. Efekt dało się poczuć od razu, biegi zaczęły wchodzić płynniej, a skrzynia pracowała ciszej. To ważne szczególnie w starszych samochodach, gdzie odpowiedni olej może znacząco przedłużyć żywotność przekładni.
Testy końcowe
Po wykonaniu wszystkich czynności przeprowadziliśmy test końcowy. Auto odpalało bez problemu, silnik pracował równo, a skrzynia biegów działała lekko i precyzyjnie. Sprawdziliśmy jeszcze układ hamulcowy, zawieszenie i oświetlenie, aby mieć pewność, że klientka może spokojnie korzystać ze swojego samochodu na co dzień.
Efekt końcowy
Skoda Fabia 1.4 16V z 2006 roku, która niedawno zmieniła właściciela, po wizycie w AUTOMAGIA.PL przeszła pełny serwis podstawowych materiałów eksploatacyjnych. Dzięki wymianie filtrów, płukaniu silnika, nowemu olejowi i serwisowi skrzyni biegów auto jest teraz w pełni przygotowane do codziennej jazdy i dłuższych tras.
Interwały wymiany filtra powietrza w Skodzie Fabii / Octavii 1.4 16V
- Standardowa wymiana: co 15 000 - 20 000 km
- W warunkach miejskich: nawet co 10 000 km
- Raz do roku - minimum, nawet przy małych przebiegach
Objawy zużycia filtra powietrza
- Spadek mocy
- Wyższe spalanie
- Nieregularna praca silnika
Warto wymieniać regularnie, by nie dopuścić do uszkodzeń układu dolotowego i nadmiernego zużycia silnika!
Koszty wymiany i producenci filtrów
Cena wymiany filtra powietrza w Skoda Fabia I wraz z usługą wymiany została przedstawiona powyżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwage filtr rekomendowany. Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 15 minut.
Dodatkowe porady dotyczące filtra paliwa
Użytkownik planuje wymianę filtra paliwa w Skodzie Fabii 1,9 SDI na model PP839/5 Filtrona i ma pytania dotyczące zalewania nowego filtra oraz poziomu paliwa. Odpowiedzi sugerują, aby nie przelewać paliwa ze starego filtra, ponieważ może zawierać zanieczyszczenia, a nowy filtr należy zalać świeżym paliwem do maksymalnego poziomu, aby zminimalizować powietrze w układzie.
Użytkownik napotyka trudności przy demontażu starego filtra, który wydaje się być dodatkowo mocowany. Wskazówki dotyczące demontażu obejmują sprawdzenie, czy filtr nie jest przykręcony oraz użycie WD-40 w przypadku zastoju.
Filtron - jakość godna zaufania
Filtron, jako część koncernu MANN+HUMMEL, to marka wybierana przez producentów samochodów i profesjonalne warsztaty na całym świecie.
Produkty tej marki łączą w sobie:
- Technologię OE - identyczną jak w częściach oryginalnych
- Europejską precyzję produkcji - nowoczesne zakłady w Polsce
- Certyfikaty jakości - potwierdzone w niezależnych laboratoriach
- Zgodność z normami środowiskowymi - czysta filtracja, bez kompromisów
Filtr, który spełnia normy Oryginalnego Fabrycznego Wyposażenia - bo silnik zasługuje na najlepsze!
tags: #fabia #1.4 #16v #filtr #powietrza #wymiana
