Druciany Wkład Filtra Powietrza C-330: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Chcąc zapewnić sprawność maszyn rolniczych, należy je odpowiednio przygotować do przechowywania. Wydaje się to sprawą prostą, mimo to może niekiedy przysporzyć pewnych problemów.
Przygotowanie Maszyn Rolniczych do Zimy
Maszyny przeznaczone do uprawy gleby, takie jak pługi, agregaty uprawowe, kombajny do buraków czy siewniki, powinniśmy na wstępie dokładnie oczyścić z błota i piasku przy pomocy wody pod ciśnieniem, która pomoże usunąć zabrudzenia nawet z miejsc trudno dostępnych. Do wody można dodać wodorotlenek sodu lub środki emulgujące i zastosować niewielkich rozmiarów myjkę wysokociśnieniową. Mycie powinno być naprawdę dokładne, dlatego w celu dotarcia do łańcuchów, zębatek czy innych miejsc wymagających czyszczenia musimy zdemontować osłony, a następnie, po wyschnięciu i zakonserwowaniu, ponownie je zainstalować.
Gdy wszystkie elementy maszyny zostaną już umyte, uszczelniacze i połączenia gumowe należy osuszyć sprężonym powietrzem. Zauważone ogniska korozji należy dokładnie usunąć przy pomocy ręcznych lub mechanicznych narzędzi szlifujących (druciana szczotka, papier ścierny, szlifierka). Większość prac konserwacyjnych wykonać możemy przy pomocy zwykłego pędzla. Dobrym i sprawdzonym preparatem jest też olej roślinny - środek ekologiczny i dość tani. Konserwowanie pozwala ograniczyć wpływ czynników zewnętrznych na lakier, poza tym olej powinien dotrzeć także do miejsc trudno dostępnych.
Nie wystarczy umytą i zakonserwowaną maszynę wstawić do suchej szopy lub innego miejsca garażowania. Przed zimą należy wykonać jeszcze kilka ważnych czynności, w tym zabezpieczenie układu paliwowego. Trzeba oczyścić korpus filtra paliwa, wymienić wkład i dokładnie opróżnić zbiornik paliwa. Następnie należy napełnić ten zbiornik, dodając odpowiednią ilość środka zabezpieczającego przed korozją oraz odpowietrzyć układ paliwowy. Wskazane jest wówczas uruchomienie silnika i utrzymywanie go na średnich obrotach przez około kwadrans, co spowoduje przepłukanie całego układu paliwem ze środkiem antykorozyjnym.
Akumulator i Opony
Temperatury poniżej 0°C mają ujemny wpływ na zdolność rozruchową akumulatora. Całkowicie naładowany akumulator przy zerowej temperaturze posiada tylko 65% swojej zdolności rozruchowej, natomiast przy minus -18°C - zaledwie 40%. Powodują to rosnące opory i spowolnienie reakcji chemicznych. Jednocześnie wraz ze spadkiem wydajności akumulatora rosną wymagania silnika, ponieważ w porze zimowej olej silnikowy jest bardziej zagęszczony. Zwiększona lepkość środków smarnych i gorsza jakość mieszanki paliwa prowadzą zimą do podejmowania wielokrotnych prób uruchamiania silnika, przez co rośnie obciążenie akumulatora i spada jego sprawność. W związku z tym zalecamy przeprowadzanie częstych kontroli stopnia naładowania akumulatora - gęstość elektrolitu powinna wynosić powyżej 1,23g/cm³. Najlepsze do składowania akumulatorów są suche pomieszczenia, o temp. 5-30°C.
Przeczytaj także: Wkład filtra Zipp Vapor 2011
Opony rolnicze bez wątpienia zwiększają wydajność pracy maszyny. Warto pamiętać, że niewłaściwe ich przechowywanie może spowodować wzrost kosztów produkcji. Długotrwały spoczynek, jak na przykład w przypadku kombajnów sezonowych lub opryskiwaczy, może spowodować znaczne uszkodzenia opon. Podczas gdy pozostają one w bezruchu, występują naprężenia statyczne, które prowadzić mogą do trwałego odkształcenia ich karkasu. Poza tym guma jest wrażliwa na czynniki środowiskowe, więc jeżeli opony są przechowywane w złych warunkach, może łatwo ulec zniszczeniu.
Przed przechowywaniem opony należy ją dokładnie oczyścić, aby usunąć wszystkie pozostałości ziemi i kamienie wbite w gumę. Te z balastem wodnym trzeba opróżnić. Opony należy przechowywać w pomieszczeniu czystym, suchym, o niewielkich wahaniach temperatury. Najlepiej wybrać miejsce z dala od urządzeń elektrycznych i stanowisk pracy, aby uniknąć przypadkowego ich uszkodzenia. Opony na czas zimy mogą pozostać na maszynie lub zostać zdjęte z felgi. W takim przypadku najlepiej trzymać je w pozycji pionowej, co zapobiegnie deformacji karkasu i utracie przydatności. Przed demontażem należy pamiętać o oznaczeniu opon, tak żeby wiedzieć, na jakim kole w ciągniku się znajdowały.
Filtr Powietrza w Ursusie C-330
W Ursusie C-330 były montowane dwa typy filtrów powietrza. Nowszy typ filtra wyposażony jest w filtr cyklonowy, który skuteczniej usuwa pył, ale wymaga regularnego czyszczenia, aby zachować efektywność. Nowy typ ma pewne wady, takie jak duża szczelina między cyklonem a pokrywą, co może prowadzić do dostawania się nieczystego powietrza do dalszej części filtra.
Budowa i Działanie Filtra Cyklonowego
W nowym typie filtra powietrza w Ursusie C-330, u góry znajduje się filtr cyklonowy. Usuwa on pył pod warunkiem, że cyklon nie jest zawalony ziemią, co oznacza konieczność jego regularnego czyszczenia. W trzydziestce mocno "chlupie" olej we filtrze, więc nawet rura wlotowa jest nawilżona olejem. Po ilości oblepionego w tym miejscu błota można określić sprawność działania cyklonu.
Rozpadający Się Wkład Druciany
Często zauważanym problemem jest rozpadający się druciany wkład filtru powietrza. Wkład ten, który nie jest łatwo wyjmowalny, z czasem może ulec degradacji, a druciki skłębią się wewnątrz obudowy. Wymiana filtra na nowy typ może być korzystna, zwłaszcza w przypadku uszkodzenia starego wkładu, który może się rozpadać.
Przeczytaj także: Rodzaje wkładów do filtrów powietrza
Przeczytaj także: Filtr powietrza Kymco Super 8 2T - dlaczego jest ważny?
tags: #druciany #wkład #filtra #powietrza #c #330
