Co daje wymiana filtra powietrza na stożkowy w motocyklu? Opinie i porady
- Szczegóły
Wielu motocyklistów zastanawia się nad wymianą standardowego filtra powietrza na stożkowy, licząc na poprawę osiągów i wyglądu swojego pojazdu. Filtr stożkowy poprawia przepustowość powietrza, przez co silnik pracuje bardziej efektywniej.
Wpływ filtra stożkowego na osiągi silnika
Odpowiednio dobrany i zamontowany filtr powietrza stożek zwiększa przepływ powietrza do silnika. W efekcie, silnik szybciej otrzymuje ilość powietrza niezbędną do pracy i szybciej wkręca się na wysokie obroty. Wzrasta moment obrotowy (przyśpieszenie). Osiągi silnika poprawiają się o ok. 5-10%. Najlepsze efekty daje w połączeniu ze sportowym tłumikiem. Sam filtr nie eliminuje zawirowań, ale dostarcza więcej powietrza w tym samym czasie co zwykły filtr.
Należy jednak pamiętać, że sama zmiana filtra da niewiele, a realna poprawa osiągów silnika będzie wymagała szeregu innych zmian w motocyklu. Jeśli stożkowy filtr powietrza ma wyraźnie wpłynąć na osiągi motocykla, pod uwagę musisz wziąć także inne elementy związane z pracą silnika.
Regulacja gaźnika i modyfikacje silnika
Zmiana w ilości powietrza doprowadzanego do silnika ma jednak także swoje wymagania. Jedną z podstawowych będzie modyfikacja miejsca montażu filtra. Obok zmian w układzie montażowym, filtr powietrza stożek może też zmusić do modyfikacji w samym silniku. Aby utrzymać prawidłową mieszankę paliwa i powietrza będziesz musiał zmodyfikować ilość dostarczanego paliwa.
Po zmianie można się spodziewać zubożenia mieszanki bo więcej powietrza dotrze do komory spalania. Sprawdziłbym właśnie kolor świec zapłonowych. Więcej powietrza to bardziej uboga mieszanka więc potrzeba więcej paliwa. Przy wtrysku da lepsze spalanie mieszanki ale znikomy wzrost mocy bez zmiany wydechu. Mapy nie trzeba podmieniać bo wtryskiem steruje komputer, który się dostosuje w/g odczytów z czujników. Zmiana softu jest konieczna jedynie przy nieoryginalnym wydechu (do dedykowanych też nie trzeba robić podmianek - ale można).
Przeczytaj także: Nawilżanie powietrza - dlaczego warto?
Nawet stosując sportowy filtr w oryginalnym airboxie powinno się dopasować do tego gaźniki - są na przykład gotowe zestawy DynoJet. Polecam poczytać o gaźnikach motocyklowych i od czego zależy skład mieszanki w różnym zakresie obrotów.
Wybór i montaż filtra stożkowego
W przeciwieństwie do innych typów filtrów, filtry stożkowe są produktami względnie uniwersalnymi. Tylko niektóre są przygotowane do montażu w konkretnych motocyklach. Pierwszą kwestią dotyczącą wyboru filtra stożkowego będzie to, jak jest on montowany w układzie. Przy niektórych znajdziesz specjalne kolanka i uszczelki, inne oferują wyłącznie zacisk uszczelniający miejsce montażu.
Obok wymiarów łączenia z układem, przy wyborze musisz też uwzględnić kształt i wymiary samego stożka. Te nie zawsze pozwolą ci zamontować go w danym motocyklu w danej pozycji. Co więcej, filtry stożkowe mogą być montowane prosto lub pod kątem, najczęściej 45 lub 90 stopni.
Konserwacja filtra stożkowego
Dodatkowo filtr stożkowy powinien byś nasączony specjalnym olejem. Olej jest bardzo lepki i wyłapuje najmniejsze zanieczyszczenia. Jednak trzeba pamiętać, że zapchany filtr obniża moc a więc filtry stożkowe trzeba czyścić. Filtry wykonane z gąbkowej warstwy filtrującej można wielokrotnie przemywać benzyną ekstrakcyjną lub specjalnymi środkami do czyszczenia filtrów stożkowych. Filtry siatkowe-metalowe wystarczy oczyścić za pomocą sprężonego powietrza. W efekcie możesz korzystać z jednego filtra stożkowego zamiast wielokrotnie płacić za zwykły wkład.
Jak z wytrzymałością? Jeżeli będziemy dbali i regularnie czyścili filtr, co jest niezbędne nawet przy seryjnym, odwdzięczy się nam tym samym. Niestety owe filtry ze względu na cieńką grubość gąbki/siatki nie zatrzymają 100% syfu z naszych polskich ulic, więc zawsze istnieje ryzyko, że coś tam się dostanie. Tak samo nie polecana jest jazda w deszczu, a w błocie to już samobójstwo.
Przeczytaj także: Dlaczego warto mieć dobry filtr powietrza?
Filtry stożkowe w skuterach
Patrząc na kwestie związane z instalacją filtra stożkowego, wielu posiadaczy skuterów zastanawia się, czy w ogóle warto instalować taki filtr w swoim jednośladzie. Stożek jak już wiemy jest ciekawą opcją tuningu optycznego, szczególnie dla silników Piaggio/Gilera gdzie seryjny jest w postaci czarnej puszki nad przekładnią.
Większość ludzi posiadających 50ccm wybiera stożki, żeby ich skuter nabrał basowego dźwięku i lepszego wyglądu, niestety jest to błędne myślenie, bo jak wiemy przepuszcza on więcej powietrza, przez co musimy zwiększyć dyszę w skutek czego zwiększa się nam także spalanie. Pamiętajcie, w cylindrach o 50cm³ stożek nie podnosi osiągów, co najwyżej spalanie. Jeżeli chodzi o 70cm³ i wzwyż, sprawa nabiera całkowicie innych "obrotów". Mamy większy gaźnik i cylinder, zatem potrzebujemy więcej powietrza i dawki paliwa, więc na owym filtrze moc może wzrosnąć nam nawet o 20%.
Przeczytaj także: Nawilżanie powietrza w domu
tags: #co #daje #wymiana #filtra #powietrza #na
