Ikona domuStart / Blog / Ciągnie z filtra powietrza TDCI: Przyczyny i rozwiązania

Ciągnie z filtra powietrza TDCI: Przyczyny i rozwiązania

Szczegóły

Wielu użytkowników silników TDCI doświadcza problemów związanych z zasysaniem powietrza do układu paliwowego. Powoduje to szereg niepożądanych objawów, takich jak szarpanie podczas jazdy, trudności z odpaleniem, a nawet gaśnięcie silnika. Przyczyn takiego stanu rzeczy może być kilka, a ich identyfikacja jest kluczowa do skutecznej naprawy.

Objawy zasysania powietrza

  • Szarpanie podczas jazdy: Auto czasami potrafi zacząć szarpać podczas jazdy z obciążeniem i na wyższych obrotach. Po zwolnieniu pedału gazu wszystko wraca do normy.
  • Problemy z odpaleniem: Audi A3 z trudem odpala przy niskich temperaturach. Na zimno po odpaleniu za pierwszym razem potrafi zgasnąć, później należało długo pokręcić.
  • Gaśnięcie silnika: Gaśnięcie wygląda tak, jakby silnik zaciągał powietrze zamiast paliwa.
  • Powietrze w przewodach paliwowych: Pojawia się powietrze w rurce, która idzie od filtra do pompy.

Potencjalne przyczyny

1. Nieszczelności w układzie paliwowym

Nieszczelności w układzie paliwowym są jedną z najczęstszych przyczyn zasysania powietrza.Może zaciągać powietrze nieszczelnościami gdzieś w okolicach filtra. Nieszczelności mogą występować w różnych miejscach:

  • Obudowa filtra paliwa: W dekielku filtra mogą występować mikropęknięcia, przez które zamiast paliwa zaciągane jest powietrze. Na pokrywie filtra paliwa mogą być mikropęknięcia i po obniżeniu temperatury kurczy się śruba ją mocująca, przez co mikropęknięcia się poszerzają.
  • Uszczelki filtra: W filtrach paliwa mała wysoka uszczelka pod śrubą może się zużyć i zaciągać powietrze.
  • Przewody paliwowe: Oryginalny przewód paliwowy może zaciągać powietrze. Należy sprawdzić przewody filtr - zbiornik paliwa oraz filtr - pompa - wtryskiwacze.
  • Podgrzewacz paliwa: Powietrze może być zaciągane przez podgrzewacz umieszczony na filtrze paliwa i słabo zaciśnięte opaski na wężykach przy króćcach filtra.

2. Problemy z pompą paliwa

Uszkodzona pompa paliwa może nie być w stanie prawidłowo zasysać paliwa ze zbiornika, co prowadzi do powstawania powietrza w układzie. Masz przypadłość 90 % procent diesli z tego rocznika czyli zapowietrzającą się pompę paliwa. Przeważnie gdzieś jest nieszczelność i paliwo z pompy spływa do filtra.

3. Zapchany filtr paliwa

Tak się dzieje gdy niedrożne sa filtry paliwa. Pompka zasilająca nie ma siły przecisnąć przez nie paliwa, wtryskowa w końcu wypali to co w niej jest, każdą możliwą szczeliną zaczerpnie powietrza nawet przez zaworek zwrotny i w końcu silnik stanie. Zatkany filtr paliwa może ograniczać przepływ paliwa, powodując powstawanie podciśnienia i zasysanie powietrza przez nieszczelności.

4. Cofanie się paliwa

Zapewne tam jest nieszczelność (uszczelka i przewody) i paliwo schodzi do zbiornika. Silnik zapala na paliwie z pompy, następnie zapowietrza się zaciągając powietrze z filtra.

Przeczytaj także: Pobór Mocy w Nawilżaczach Ultradźwiękowych

Diagnostyka i naprawa

  1. Sprawdzenie filtra paliwa: Zobacz poziom paliwa w filtrze.
  2. Kontrola wzrokowa: Posprawdzaj bardzo dokładnie wszystkie połączenia na szczelność.
  3. Przezroczyste przewody: Dla dokładniejszej diagnozy polecam zmienić na chwilę węże paliwowe pompa-filtr na przezroczyste.
  4. Diagnostyka komputerowa: Najwygodniej jest podłączyć kompa i wszystko jasne. Zacznij od tego czy słychać pompę paliwa w zbiorniku, sprawdź paliwo w zbiorniku jeśli będzie słychać bulgotanie w filtrze paliwa to pompa zaciąga powietrze.
  5. Wymiana uszkodzonych elementów:
    • Wymiana pokrywy filtra paliwa.
    • Wymiana przewodów paliwowych.
    • Wymiana filtra paliwa i uszczelek.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?

Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p

tags: #ciagnie #z #filtra #powietrza #tdci #przyczyny

Popularne posty: