Wymiana filtra powietrza i czyszczenie przepustnicy w Opel Astra G 1.4
- Szczegóły
Przepustnica powietrza odgrywa kluczową rolę w układzie dolotowym silnika, regulując ilość powietrza dostarczanego do komór spalania. Ma to bezpośredni wpływ na osiągi i prawidłową pracę jednostki napędowej.
Przepustnica działa na zasadzie zaworu motylkowego umieszczonego w kanale dolotowym silnika. Element ten reguluje ilość powietrza dostającego się do kolektora ssącego.
Gdy kierowca naciska pedał gazu, klapka przepustnicy otwiera się, wpuszczając więcej powietrza do silnika, co zwiększa moc jednostki napędowej. Po zwolnieniu pedału gazu klapka zamyka się, ograniczając przepływ powietrza i zmniejszając obroty silnika.
W przypadku silników wysokoprężnych zasada działania przepustnicy w dieslu nieco różni się od wersji benzynowej. Zdarza się, że w autach z układem common rail są montowane zawory motylkowe przypominające przepustnicę, jednak ich rola jest nieco inna. Dbają one o prawidłowe wyłączanie silnika, aby nie doszło do nagłego odcięcia paliwa, co mogłoby doprowadzić gwałtownego zatrzymania tłoków i niebezpiecznej dla rozrządu tzw. cofki.
Objawy zabrudzonej lub uszkodzonej przepustnicy
Zanieczyszczona lub uszkodzona przepustnica może powodować szereg problemów z pracą silnika. Zapchana przepustnica - objawy wynikają najczęściej z nagromadzenia się zabrudzeń pochodzących z recyrkulacji spalin, osadów olejowych oraz pyłu z dolotu powietrza.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
- Spadek mocy silnika
- Wzrost spalania
- Falowanie obrotów
- Szarpanie silnika
- Gaśnięcie silnika
- Zatrzymanie obrotów silnika
- Opóźniona reakcja na dodanie gazu
W większości przypadków brudna przepustnica może zostać skutecznie wyczyszczona bez konieczności jej wymiany. Regularna konserwacja i czyszczenie przepustnicy pozwala uniknąć poważnych problemów z jednostką napędową. Jeśli jednak przepustnica jest uszkodzona mechanicznie lub elektronicznie, konieczna może być jej wymiana.
Jeżeli w Twoim samochodzie występują objawy zapchanej przepustnicy, warto rozważyć jej czyszczenie lub wymianę.
Czyszczenie przepustnicy - krok po kroku
W wielu silnikach wyjęcie przepustnicy nie jest proste. Po jej zlokalizowaniu trzeba: odkręcić przewód dolotowy, odłączyć kostkę elektryczną i wężyki. Następnie należy odkręcić śruby mocujące i wyjąć korpus przepustnicy.
Kolejnym krokiem jest naniesienie szmatką albo rozpylenie na część środka do czyszczenia. Następnie sukcesywnie usuwamy rozpuszczone zanieczyszczenia.
Śruby najlepiej jest dokręcać z wyczuciem i przy pomocy klucza dynamometrycznego.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Czym wyczyścić przepustnicę?
Na rynku dostępne są specjalne środki do czyszczenia przepustnicy, jednak do tego celu sprawdza się również np. preparaty do czyszczenia tarcz hamulcowych, aceton, benzyna ekstrakcyjna albo preparaty wielofunkcyjne typu WD-40.
Istnieje też możliwość przeczyszczenia przepustnicy bez jej demontażu. Wtedy trzeba tylko zdjąć przewód doprowadzający powietrze i na wyłączonym silniku rozpylić do przepustnicy przeznaczony do tego celu środek.
Przepływomierz masowy powietrza (MAF sensor)
Przepływomierz masowy powietrza tzw. MAF sensor najczęściej ulega awarii z powodu starości lub innych czynników zewnętrznych wpływających na jego działanie. Każdy przepływomierz prędzej czy później będzie wymagał wymiany, nie ma podzespołów kompletnie bezawaryjnych.
Aby zmierzyć ilość powietrza wpływającego do silnika, inżynierowie motoryzacyjni wdrożyli czujniki masowego przepływu powietrza. Mierzą one przepływ powietrza i przesyłają informacje do komputera pokładowego samochodu zwanego ECU, w celu analizy.
Czujnik MAF można znaleźć na wlocie lub tuż przed korpusem przepustnicy. Zależy to od marki i modelu auta. Na pewno dokładną lokalizację sprawdzisz w instrukcji serwisowej swojego auta lub po prostu w Internecie. Zazwyczaj można go bardzo łatwo wykręcić za pomocą płaskiego śrubokręta.
Przeczytaj także: Poradnik: Filtr kabinowy Opel Astra H
Objawy uszkodzonego czujnika MAF
- Problemy z przyspieszaniem i zmniejszona moc silnika
- Lampka kontrolna silnika
- Problemy z uruchomieniem silnika
- Niedomaganie silnika pod obciążeniem
- Opóźnienie w reakcji po naciśnięciu pedału gazu
Bardzo często problemy związane z czujnikiem masowego przepływu powietrza występują z powodu gromadzenia się brudu i zanieczyszczeń w jego wnętrzu. Tę akumulację cząstek w czasie powoduje słabą wydajność czujnika. Można w tym celu wykorzystać benzynę ekstrakcyjną, alkohol izopropylowy, czy spirytus o wysokiej czystości.
Sama wymiana przepływomierza nie należy do trudnych czynności. Po uruchomieniu silnika powinna zniknąć świecąca się kontrolka informująca o błędzie, czasem dzieje się to dopiero po przejechaniu kilku kilometrów.
Dodatkowe porady i problemy
Co do falowania obrotów sprawdzić szczelność dolotu powietrza do turbo, świece zapłonowe, przewody wys. napięcia tam chyba listwa jest razem z cewka o ile mnie pamięć nie myli,(są w necie filmy jak samemu sprawdzić) czasami zła przepustowość filtra pow.
Sprawdź przewód łączący przepustnicę z kolektorem dolotowym. Posprawdzaj wszelkie podciśnienia - wężyki gumowe przy przepustnicy. Na jednym z nich jest właśnie podpięty MAP - czujnik jest na grodzi przy podszybiu. Masz LPG w aucie? Czasami nieszczelności pojawiają się po montażu miksera na przepustnicy.
W pierwszej kolejności wymienia się wszystkie przewody podciśnieniowe z fajkami. Czasem pomaga. Jeśli zabieg nic nie daje sprawdzamy silnik krokowy. W moim przypadku się wiesza i utrzymuje 2.5 tyś obrotów. Przy wymianie tej części należy zwrócić uwagę na odległość między kołnierzem a końcówką silniczka.
tags: #astra #g #1.4 #wymiana #filtra #powietrza
