Wymiana filtra powietrza w Mercedesie W209 – poradnik
- Szczegóły
Wielu użytkowników Mercedesów, w tym modelu W209, spotyka się z problemami dotyczącymi filtra powietrza i jego obudowy. Często na wolnych obrotach słychać drżenie plastików, a źródłem hałasu okazuje się obudowa filtra powietrza.
Demontaż obudowy filtra powietrza
Obudowa filtra powietrza jest przymocowana do bloku silnika za pomocą gum, które z czasem mogą się zużywać. Sama wymiana filtra to tylko część zadania, a dostęp do mocowań obudowy może być utrudniony.
Silnik OM651 - newralgiczne punkty i eksploatacja
Rozważając zmianę modelu na nowszy z silnikiem OM651, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Jest to wciąż dobry silnik, w którym poprawiono bolączki wtrysków. Instrukcja eksploatacji przewiduje konieczność odbycia dłuższej trasy co 500 km w celu wypalenia filtra, szczególnie przy jeździe miejskiej.
Łańcuch rozrządu w tym silniku, choć pojedynczy i umieszczony z tyłu, powinien wytrzymać 200 000 km - 250 000 km przy regularnym serwisie. Newralgicznym punktem w OM651 jest układ smarowania. W autach, które długo stoją, mogą zatrzeć się panewki. Olej spływa z panewek, powodując tzw. suchy start, a odległość między pompą a panewkami czy turbosprężarkami jest spora.
Problemy z chłodniczką oleju
Częstym problemem jest rozszczelnienie chłodniczki olejowej, co prowadzi do przedostawania się oleju do płynu chłodniczego. Wymiana chłodniczki jest pracochłonna i wymaga demontażu wielu elementów, takich jak połowa EGR, pompa wspomagania, sprężarka klimy i mieszacz powietrza. Chłodniczka oleju w tym silniku to główny kanał olejowy. Uszczelki są trudno dostępne, co często wymusza zakup nowej chłodniczki z podstawą filtra.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
Inne aspekty eksploatacyjne OM651
Silniki OM651 nie są złe, ale po przebiegu 200 000 km - 300 000 km lub przy okazji wymiany rozrządu warto wyjąć silnik, zdemontować EGR (dostęp na aucie jest utrudniony) i wyczyścić kolektor z sadzy. Należy również uszczelnić silnik w miejscach, gdzie występują wycieki. Wtryskiwacze w OM651 to obecnie najmniejszy problem.
Warto pamiętać o plastikowej misce olejowej i ostrożnie odkręcać korek spustu oleju.
OM651 - perspektywa mechanika
Wymiana chłodniczki oleju jest skomplikowana i wymaga odłączenia sprężarki klimy od przewodów oraz odsunąć pompę wspomagania na bok. EGR nie wymaga demontażu, ale chłodniczka EGRu już tak. Demontaż mieszacza powietrza również wymaga wprawy i specjalistycznych narzędzi. Praca jest dość skomplikowana dla amatora i lepiej wyjąć silnik do niektórych napraw, aby uzyskać lepszy dostęp.
Silnik OM651 jest dość upierdliwy w naprawach, ponieważ dostęp do niektórych podzespołów jest ciężki. W nowszym modelu OM654 te problemy zostały poprawione.
Wymiana kolektora w OM651
Wymiana kolektora dolotowego w OM651 nie jest bardzo skomplikowana, ale dostęp do niektórych śrub jest utrudniony i wymaga użycia odpowiednich przedłużek. Całą operację można wykonać w jeden dzień. Awarie chłodniczek zazwyczaj zdarzają się w modelach z większymi przebiegami.
Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?
Podsumowując, silnik OM651 ma swoje bolączki, ale z odpowiednią wiedzą i narzędziami wiele napraw można wykonać samodzielnie, oszczędzając na kosztach serwisu.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?
tags: #wymiana #filtra #powietrza #w209 #instrukcja
