Ikona domuStart / Blog / Wymiana filtra powietrza w Citroen C2 1.6 HDI – Poradnik Krok po Kroku

Wymiana filtra powietrza w Citroen C2 1.6 HDI – Poradnik Krok po Kroku

Szczegóły

W dzisiejszych czasach silniki pracują w wysokich temperaturach i przy dużych ciśnieniach roboczych. Dlatego tak ważna jest regularna wymiana filtrów, w tym filtra powietrza.

Kiedy Wymienić Filtr Powietrza?

Tak to jest, jak się np. filtr paliwa zmienia, dopiero, kiedy auto stanie... Wymiana filtra paliwa po 4 tys km to jakaś fanaberia (nawet przy brudnym paliwie). I nie ma nic do tego firma.

Jaki Olej Wybrać do Citroena C2 1.6 HDI?

Olej typu Low SAPS, o niskiej zawartości popiołów, w technologii syntetycznej stworzony specjalnie dla silników marek PEUGEOT, CITROËN i DS. Poprawia oszczędność paliwa i optymalizuje pracę układów oczyszczania spalin, takich jak filtr cząstek stałych. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 to specjalny paliwooszczędny olej drugiej generacji: może być używany we wszystkich silnikach Diesla, zarówno starszych jak i obecnych.

Ochrona środowiska: ”ECS- Emission Control System” obniża emisję CO2 oraz innych zanieczyszczeń. Oprócz zwiększenia wydajności filtra cząstek stałych, niższe zużycie paliwa oznacza niższą emisję CO2. Niska zawartość fosforu i siarki zapewnia doskonałą ochronę systemom oczyszczania spalin, optymalizuje ich żywotność.

Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. To najpopularniejsza norma typu "Low-SAPS" o lepkości 5W-30, stosowana w większości diesli (HDi) i starszych silnikach benzynowych z filtrami cząstek stałych.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w C3 III?

Jest to nowej generacji olej silnikowy typu „low SAP”. Został on opracowany przy ścisłej współpracy z PEUGEOT i CITROEN. Nowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy typu "low-SAPS" dla najwyższej ochrony silników benzynowych i Diesla, zwłaszcza tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP). MOTUL 8100 X-Clean EFE 5W-30 to w 100% syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z DPF/GPF. Zapewnia maksymalną ochronę silnika oraz oszczędność paliwa (EFE). Spełnia rygorystyczne normy BMW LL-04 , MB 229.52 , GM dexos2® , VW 505 00 / 505 01 , a także ACEA C2/C3 i API SN/CF.

Porady Ekspertów Dotyczące Olejów

  1. Jak sprawdzić, jaki olej pasuje do mojego samochodu? Najważniejsza jest instrukcja obsługi pojazdu. Nie kieruj się tylko lepkością (np. 5W-30), ale przede wszystkim normą producenta (np. VW 507.00, BMW Longlife-04, Ford 913-D).
  2. Co oznaczają liczby na butelce, np. 5W-30? To klasa lepkości. Pierwsza liczba z literą „W” (np. 0W, 5W) mówi o płynności oleju w zimie - im niższa, tym łatwiejszy rozruch na mrozie. Druga liczba (np.
  3. Czy mogę mieszać oleje różnych firm? Tak, wszystkie nowoczesne oleje są mieszalne. W sytuacji awaryjnej (gdy zapali się kontrolka) lepiej dolać jakikolwiek olej o zbliżonych parametrach niż jechać bez oleju.
  4. Czy muszę stosować olej typu "Longlife" i wymieniać go co 30 tys. km? Olej typu Longlife jest wymagany, jeśli auto ma taki tryb serwisowy, ale mechanicy zalecają skrócenie interwału do 10-15 tys. km. Wymiana co 30 tys.
  5. Mój silnik „bierze” olej. Czy zmienić go na gęstszy (np. z 5W-30 na 10W-40)? To popularny mit, który w nowoczesnych autach może przynieść więcej szkody niż pożytku (np. uszkodzić turbinę lub napinacze łańcucha). Jeśli silnik zużywa olej, należy zdiagnozować usterkę (np.
  6. Co to jest olej "Low-SAPS" i czy muszę go mieć? To olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (np. klasy ACEA C3, C4). Jest obowiązkowy w samochodach z filtrem cząstek stałych (DPF w dieslu, GPF w benzynie).
  7. Czy olej do diesla i benzyny to to samo? Większość nowoczesnych olejów syntetycznych jest uniwersalna i spełnia normy zarówno dla silników benzynowych, jak i Diesla (np. BMW LL-04, VW 504/507). Istnieją jednak wyjątki - np. norma Renault RN0720 jest przeznaczona ściśle do diesli z DPF i nie zaleca się jej do benzyny.
  8. Czy mogę wlać olej 0W-20 do starszego samochodu, żeby mniej palił? Absolutnie nie, chyba że producent wyraźnie na to pozwala. Starsze silniki są spasowane "luźniej" i wymagają grubszego filmu olejowego (np. 5W-40).
  9. Czy marka oleju ma znaczenie? Tak, ale ważniejsza od logo na butelce jest aprobata producenta. Jeśli tańszy olej posiada oficjalną aprobatę (np. MB-Approval 229.51), jest on bezpieczny.
  10. Czy warto robić płukankę silnika przed wymianą oleju? W większości przypadków tak. Płukanka pomaga rozpuścić nagar i osady w kanałach olejowych oraz pozwala wylać więcej starego, przepracowanego oleju z silnika.

Dodatkowe Wskazówki i Problemy

  • Praca silnika po wylaczeniu stacyjki sugeruje problemy w systemie kontroli wysokiego cisnienia paliwa. Konkretnie na uszkodzenie regulatora wysokiego cisnienia na pompie badz czujnika cisnienia na rampie (lub okablowania samego czujnika).
  • Witam, Chciałem prosić o podpowiedź bo brakuje mi pomysłu jak rozwiązać problem. Wymieniłem w samochodzie CITROEN C-CROSSER 2.2HDI filtr paliwa. Nie wiem jak zalać ten filtr ponieważ w tym aucie nie ma typowej gruszki do podpompowania paliwa.
  • Witam Mam pytanie, czy da się wyjąć obudowę filtra powietrza w citroenie c3, bo muszę się dostać do przewodów paliwowych od gruszki, a obudowa nie chce wyjść i nie wiem czy ma sie ja wyjac, czy tylko ja mam problem, choć próbowałem i nie idzie na żaden sposób.
  • 1) Obudowa filtru przy włączonym silniku wchodzi w wibracje i zniekształca odgłos silnika, co mnie wkurza. Czy da się wymienić te gumy co wchodzi w nie obudowa filttru czy może ktoś ma inną propozycję.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtry w Citroenie Berlingo?

Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik

tags: #wymiana #filtra #powietrza #citroen #c2 #1.6

Popularne posty: