Wymiana Filtra Powietrza w Audi A4 B7 1.8: Poradnik
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w Audi A4 B7 1.8 może wydawać się skomplikowana, ale z odpowiednimi wskazówkami można to zrobić samodzielnie. Poniżej znajdziesz instrukcje i porady dotyczące tej czynności, a także informacje na temat innych ważnych aspektów serwisowania Twojego Audi.
Dostęp do Filtra Powietrza
Wymiana filtra powietrza w B6/B7 może być średnio trudna ze względu na dostęp, chyba że masz wersję 3.0, wtedy jest to prawdziwa gimnastyka. Warto wyjąć prawy reflektor oraz filtr powietrza z całą obudową i przewodami gumowymi (z harmonijką), aby ułatwić sobie zadanie.
Inne Filtry i Czynności Serwisowe
Oprócz filtra powietrza, warto pamiętać o innych filtrach i regularnych czynnościach serwisowych:
- Filtr kabinowy: Znajduje się w podszybiu i jego wymiana nie sprawia problemów. Wystarczy odkręcić plastik, wyjąć stary filtr i włożyć nowy.
- Filtr paliwa: Wymiana filtra paliwa może być bardziej skomplikowana, ponieważ istnieje ryzyko zapowietrzenia układu paliwowego.
- Wymiana oleju: Nie jest skomplikowana, ale po wymianie należy wykasować inspekcję. Filtr oleju to wkład, który znajduje się w puszcze zakręconej ciemnym deklem.
Wymiana Oleju: Co Warto Wiedzieć?
Skoro mowa o oleju, nie ma wymiany oleju bez wymiany filtra. To tak jakby iść do kina i w połowie filmu wyjść. Olej warto wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów, a filtr kabinowy przynajmniej raz w roku, podobnie jak filtr powietrza. Ważne jest, aby wybrać odpowiedni olej do Twojego Audi. 3.0TDI są na łańcuchu i układ jest od strony grodzi.
Przy wyborze oleju warto kierować się rekomendacjami producenta, ale również brać pod uwagę opinie innych użytkowników i specjalistów. Polecane marki to Motul, Valvoline, Fuchs lub Total w wersji Racing. Unikaj olejów Castrol i Mobil, ponieważ mogą one pozostawiać szlam w silniku.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
Symbolika Oleju
Warto wiedzieć, co oznaczają symbole oleju, np. 5w30. Symbol ten informuje o lepkości oleju w niskich i wysokich temperaturach, co ma wpływ na jego właściwości smarne w różnych warunkach eksploatacji.
Problemy z Turbiną
Jeśli zauważysz wyciek oleju przy turbinie, może to oznaczać jej zużycie. W takim przypadku warto sprawdzić luzy na turbinie. Można to zrobić, ściągając wąż gumowy po stronie zimnej. Regeneracja turbiny jest możliwa, ale warto wybrać sprawdzonego specjalistę, aby uniknąć problemów.
Przy wymianie turbiny trzeba kupić nowe uszczelki pod kolektor i do wydechu. Nakrętki i szpilki teoretycznie powinni dołożyć, ale warto dopytać czy są. Po regeneracji turbiny należy wlać strzykawką oleju do turbiny tam, gdzie wchodzi przewód olejowy. Trzeba wlać, odczekać, aż spłynie i będzie można znowu dolać. I tak parę razy.
Rozrząd w 3.0TDI
W silnikach 3.0TDI rozrząd jest na łańcuchu. Interwał wymiany rozrządu to około 400 tysięcy kilometrów, ale warto go skrócić ze względu na jakość łańcucha. Wymiana rozrządu zapewni spokój i uniknięcie poważnych awarii.
Koszty Części i Usług
Warto porównywać ceny części w różnych sklepach, ponieważ mechanicy często doliczają marżę. Można zaoszczędzić nawet 40% ceny, kupując części samodzielnie. Pamiętaj, że mechanicy mają zniżki w hurtowniach, więc warto negocjować cenę.
Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?
Mechanicy zarabiają dwa razy: raz na częściach, dwa na robociźnie. Dlatego warto być świadomym cen i negocjować koszty napraw.
Podsumowanie Interwałów Wymiany
| Część | Interwał Wymiany |
|---|---|
| Olej | 10-15 tys. km |
| Filtr oleju | Przy każdej wymianie oleju |
| Filtr kabinowy | Raz w roku |
| Filtr powietrza | Raz w roku |
| Rozrząd (3.0TDI) | Około 400 tys. km (zalecane skrócenie interwału) |
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?
tags: #wymiana #filtra #powietrza #audi #a4 #b7
