Alfa Romeo 159: Poradnik Użytkownika
- Szczegóły
Alfa Romeo 159 to stylowo wyglądający samochód klasy średniej, który nadal wzbudza zainteresowanie na drodze i często jest bogato wyposażony. Za stosunkowo nieduże pieniądze można kupić auto zapewniające sportowe doznania podczas jazdy, szczególnie jeśli pod jego maską pracuje mocny benzyniak lub silny turbodiesel.
Wśród ogłoszeń tych droższych egzemplarzy, za 15-20 tys. zł, łatwiej o auto w jednym kawałku, bez tony szpachli i abstrakcyjnie dużego przebiegu. Nadal cena nie przeraża.
Czy Alfa Romeo 159 jest awaryjna? Co się psuje?
Poza tym, to auto z Grupy Fiata, co w znakomitej większości modeli oznacza rozsądne ceny części i napraw. Jak się okazuje, rzeczywistość nie wygląda tak różowo!
Korozja
Przykład: korozja. Coraz częściej rdzę można spotkać na masce i klapie bagażnika (od spodu przy kancie, w okolicach zwalcowania blach), na rantach tylnych nadkoli, a także przednich błotnikach (przy łączeniu z progiem). Korozja zdarza się w tych miejscach, ale w wielu przypadkach nie jest jeszcze alarmująca. Gorzej z podwoziem.
Jak usłyszeliśmy od Marcina Kowalskiego z firmy Cinsoft z Rudna k. Gliwic, która specjalizuje się w naprawie i serwisie włoskich aut: "Uważam, że rdza to obecnie największe zagrożenie tego modelu. Przyjeżdżają do nas auta, które z zewnątrz wyglądają całkiem nieźle, ale po wrzuceniu na podnośnik i obejrzeniu podwozia moim oczom ukazuje się dramatyczny obraz. Rdzewieją progi z powodu brudu zbierającego się za nadkolami i nakładkami w wersji Ti, często w opłakanym stanie są sanki zawieszenia przedniego, tylny wózek zawieszenia i same wahacze. Demontaż sanek kończy się często zerwaniem śrub lub ich mocowania. Zdarzają się auta, w których korodują już kielichy kolumn resorujących. Słowem: dramat!"
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
Oczywiście, nie każdy egzemplarz jest w agonalnym stanie, ale problem okazuje się poważny i podczas oględzin musicie o tym pamiętać. Oprócz sprawdzenia grubości lakieru, spasowania karoserii itp., czyli podstawowych kwestii związanych z powypadkową przeszłością, szczególnie dokładnie radzimy obejrzeć podwozie, właśnie pod kątem korozji. Dotyczy to zarówno najstarszych aut, jak i tych z końca produkcji.
Trzeba mieć świadomość tego, że nawet najmłodsze egzemplarze mają już blisko 10 lat - "159-kę" zaprezentowano wiosną 2005 r. w wersji sedan (kombi rok później) i produkowano do jesieni 2011 r.
Alfa Romeo 159 - Jazda i Komfort
Alfa Romeo 159 w wersji sedan to ponadczasowo piękna, wygodna i wystarczająco dynamiczna propozycja. To pożeracz kilometrów, przeznaczony do jazdy na dalekich trasach.
Fotele są wystarczająco miękkie i doskonale trzymają kierowcę i pasażera. Tylna kanapa jest tak samo miękka i wygodna. W środku miejsca jest w sam raz. Auto jest szerokie, zatem naprawdę siedzi się świetnie. Widok jest doskonały do przodu i na boki, natomiast do tyłu jest tragiczny. Na trasie wystarczy, ale podczas parkowania robi się problem. Na szczęście boczne lusterka są duże.
Prowadzenie to bajka. Auto ma elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, które działa świetnie. Kierownica jest bardzo wygodna. Alfa Romeo 159 doskonale trzyma się drogi. To zasługa dwuwahaczowego zawieszenia przedniego i wielowahaczowego tylnego. Auto jest niskie, przez co również doskonale trzyma się drogi. To pożeracz kilometrów, którym świetnie podróżuje się na trasach. Jazda tym autem w ogóle nie męczy.
Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?
Zawieszenie i Układ Hamulcowy
Czy zawieszenie auta jest naprawdę tak mocno podatne na awarie, jak to się przedstawia? Wszystko zależy od sposobu eksploatacji. Przykładowo, przy przebiegu 138 tys. kilometrów konieczna była wymiana tulei przednich wahaczy oraz sworzni górnych przednich wahaczy. Ze względu na to, że zawieszenie jest skomplikowane, ustawienie geometrii jest droższe niż w innych autach.
Układ hamulcowy jest mocny i działa świetnie. Auto wykorzystuje hamulce tarczowe i ma układ wspomagania nagłego hamowania.
Silnik i Skrzynia Biegów
Alfa Romeo 159 może mieć serduszko z General Motors, na którym naklejono znaczek Alfy. To 140 konny, 4 cylindrowy, wolnossący silnik benzynowy z układem zmiennych faz rozrządu i z paskowym napędem rozrządu. Silnik ma fajne brzmienie, jest elastyczny i wystarczająco dynamiczny. Przez fanów Alfy uznawany jest za najmniej szlachetny, bo jest według nich za słaby (10 sekund do setki). Silnik na trasy w zupełności wystarcza.
Przy spokojnej jeździe Alfa Romeo 159 zużywa na trasie ok. 5,5 - 6,0 l / 100 kilometrów. W mieście, na krótkich trasach i w korkach, samochód potrafi spalić nawet 10 l/100km.
Auto ma 5 - biegową skrzynię ręczną. Wyraźnie brakuje tego 6 - go biegu, który przydałby się na trasach. Na początku pewne problemy może sprawiać krótki drążek skrzyni biegów, ale można się przyzwyczaić.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?
Bagażnik i Wyposażenie
Bagażnik jest naprawdę duży i pakowny. Producent wymyślił nawet sposób na przewożenie nart - unosi się mała część tylnej kanapy.
Ciekawie wygląda czerwone podświetlenie zegarów. Jest ekran komputera pokładowego, a zegary są duże i czytelne. Auto ma świetne audio z dobrymi głośnikami. Kabina jest bardzo dobrze wyciszona. Dwustrefowa klimatyzacja spisuje się świetnie. Tak samo, jak ogrzewanie kabiny, które działa z bardzo dużą siłą już po uruchomieniu auta. Uwagę zwraca sterowanie klimatyzacją - eleganckie i funkcjonalne.
Auto jest wyposażone w ABS, układ przeciwpoślizgowy ASR, system chroniący przed stoczeniem się podczas ruszania pod górę, cztery poduszki powietrzne, wspomaganie nagłego hamowania, tempomat, elektryczne szyby przednie i tylne, elektrycznie sterowane lusterka, klimatyzację, klimatyzowany schowek pomiędzy siedzeniami, alarm i centralny zamek.
Ochrona Przed Korozją
Samochód ma 10 lat i pojawiły się powierzchowne naloty na podwoziu i na jednym z progów. Zaraz po zakupie auto zostało poddane odpowiednim czynnościom: wyczyszczono całe podwozie i spryskano je dokładnie alucynkiem. Auto ma bardzo wygodne gumowe uszczelki pod progami, które można łatwo wyjąć i wprowadzić do wnętrza progu środek do konserwacji profili zamkniętych. Widoczne były naloty korozji na śrubach pod maską, które zostały wyczyszczone i nasmarowane.
Usterki i Naprawy
Serwis po zakupie samochodu kosztował ok. 1800 złotych. W 3 miesiącu zepsuł się podnośnik tylnej szyby. W 12 miesiącu wjechano w potężną dziurę. W 40 miesiącu zepsuł się kolejny podnośnik tylny, a po nim przedni. W 47 miesiącu zaczęło skrzypieć zawieszenie.
Dodatkowe Cechy i Problemy
- Auto bardzo niskie - to zaleta i wada równocześnie.
- Świetnie zaprojektowane miejsce pracy kierowcy, efektowna środkowa konsola, szereg wskaźników, w tym temperatura oleju silnikowego.
- Możliwość zastosowania LED-ów zamiast przednich żarówek (retrofity).
- Świetny, bardzo wygodny sposób wymiany żarówek.
- Jazda po dziurawych drogach odpada.
- Tylna szyba nie ma wycieraczki.
- Tragiczne spryskiwacze przednich szyb.
- Przydałoby się lusterko wewnętrzne fotochromatyczne.
Wypadanie Zapłonu: Przyczyny, Objawy i Rozwiązania
Wypadanie zapłonu wpływa nie tylko na osiągi, ale może także doprowadzić do innych poważnych usterek. Jest to więc awaria, która może naprawdę uprzykrzać właścicielowi korzystanie z pojazdu i może uniemożliwić jazdę. Zjawisko to powstaje, gdy do cylindra dociera mieszanka paliwowo-powietrzna, ale się nie zapala, ponieważ świece zapłonowe nie dają iskry.
Przyczyny Wypadania Zapłonu
- Problem w samym układzie zapłonowym (uszkodzenie świec, pęknięcie cewki lub przewodu wysokiego napięcia, nieprawidłowe ustawienie elementów).
- Zakłócenia w dostawie paliwa lub w procesie jego mieszania (zanieczyszczenie wtryskiwaczy paliwa, nieprawidłowo działające zawory elektromagnetyczne, nieszczelność w układzie dolotowym, zatkany filtr powietrza).
- Nieszczelność w komorze spalania (wypalenie zaworów, tłoków czy uszczelki głowicy cylindrów).
Objawy Wypadania Zapłonu
- Hałas pracującego silnika.
- Drgania rozchodzące się po całym samochodzie.
- Szarpanie jednostki napędowej na biegu jałowym.
- Wibrowanie układu wydechowego.
- Nierówna praca silnika po uruchomieniu.
- Spadek mocy.
- Intensywne dymienie z wydechu.
- Zapala się kontrolka „Check engine” na desce rozdzielczej.
Diagnoza i Naprawa
- Diagnoza problemu za pomocą komputera diagnostycznego (odczyt kodu błędu).
- Wymiana uszkodzonych elementów (świec zapłonowych, zespołu cewek, przewodów wysokiego napięcia).
Zapobieganie
- Terminowa wymiana części eksploatacyjnych.
- Regularne czyszczenie wtryskiwaczy paliwa.
- Używanie wysokiej jakości oleju silnikowego.
- Od czasu do czasu jazda na wysokich obrotach.
Alfa Romeo 159: Podsumowanie Modelu
Alfa Romeo 159 to samochód, który zdobył uznanie dzięki swojemu stylowi i włoskiej finezji. Charakteryzuje się elegancką sylwetką, dynamiczną linią nadwozia oraz doskonałym prowadzeniem. Model ten zadebiutował w dwóch wersjach nadwoziowych: sedan oraz kombi (Sportwagon). Włoski koncern Fiat zadbał o to, aby Alfa Romeo 159 była zarówno bezpieczna, jak i dynamiczna, oferując szeroki wybór jednostek napędowych.
Najczęstsze Usterki
- Problemy z zawieszeniem (wahacze i łożyska).
- Problemy z turbosprężarką, EGR-em oraz przepływomierzem powietrza (w wersjach wysokoprężnych).
Wyszukiwanie Części Zamiennych
Dobór odpowiednich części do Alfa Romeo 159 może znacząco wpłynąć na komfort użytkowania oraz żywotność pojazdu. Podczas zakupu warto zwrócić uwagę na jakość zamienników i ich zgodność z fabrycznymi specyfikacjami modelu. Korzystanie z wyszukiwarek internetowych ułatwia znalezienie odpowiednich części.
Alternatywne Paliwo: LPG
Gdy diesle popadają w niełaskę, auta na LPG stają się kuszącą alternatywą dla kierowców ceniących oszczędną jazdę. LPG (propan-butan) to paliwo, które w Polsce rozpowszechniło się samoistnie, ze względu na cenę niższą od benzyny.
tags: #wymiana #filtra #powietrza #alfa #159 #1.8
