Wymiana filtra powietrza VW Lupo 1.4 8V 2003
- Szczegóły
Samochody produkowane przez koncern Volkswagen i należące do niego marki (SEAT, Skoda itd.) są bardzo popularne na drogach naszego kraju. Z racji dość dużego wieku, silniki te mogą już cierpieć na różne problemy. Silnik 1,4 MPI / 1,4 FSI z grupy VAG to jedna z najpopularniejszych jednostek silnikowych, jaką można spotkać pod maskami aut używanych, spotykanych na polskich drogach. Są to w większości auta starsze, ponad 10 - letnie. W kolejnych latach zwiększano liczbę zaworów (z 8 do 16, stosując dwa wałki rozrządu zamiast jednego) i moc jednostek. W 2001 roku do sprzedaży trafiła pierwsza jednostka FSI. Był to ten sam silnik, różnił się jedynie tym, że zamiast wtrysku pośredniego wielopunktowego MPI, zastosowano w nim wtrysk bezpośredni.
Kiedy wymieniać filtry i inne elementy eksploatacyjne w silnikach 1.4 MPI i 1.4 FSI?
Warto pamiętać o regularnej wymianie filtrów i innych elementów eksploatacyjnych, aby zapewnić prawidłowe działanie silnika.
- Wymieniać filtr powietrza co 30 tys.
- Wymieniać filtr paliwa co 60 tys.
- Wymieniać pasek osprzętu co 120 tys.
- Wymieniać świece zapłonowe co 30 tys.
- Sprawdzać stan paska rozrządu co 30 tys.
Producent zaleca, aby wymieniać pasek rozrządu co 90 tys. km. Łańcuch należy wymienić przy objawach awarii. Producent zaleca stosowanie w silnikach oleju silnikowego syntetycznego o specyfikacji SAE 5W30, który spełnia normy VW 501.01 i VW 502.02. Zaleca się wymieniać olej wraz z filtrem oleju co 15 tys. W przypadku częstej jazdy miejskiej i zamontowanej instalacji LPG, zaleca się wymieniać olej co 10 tys.
Typowe problemy silników 1.4 MPI / 1.4 FSI
Z jakimi problemami najczęściej stykają się kierowcy, posiadający auta z silnikami 1,4 MPI albo 1,4 FSI? Z racji wieku większość jednostek ma za sobą już bardzo duże przebiegi. Stan silnika zależy od jakości serwisowania (np. od częstotliwości wymian oleju i jego jakości) jak również od sposobu eksploatacji pojazdu przez kierowcę.
- Duże zużycie oleju silnikowego, spowodowane zużyciem eksploatacyjnym pierścieni tłokowych.
Dodatkowe informacje i porady
Warto pamiętać, że dobór oleju jest złożony i należy go dopasować do konkretnego silnika, biorąc pod uwagę zalecenia producenta i warunki użytkowania. Nie zawsze najdroższy olej jest najlepszy, a kluczowe jest stosowanie właściwego oleju. Należy pamiętać o regularnej wymianie oleju, zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
Odma to przewód odpowietrzający skrzynię korbową, gumowy, wchodzący do filtra powietrza. Odma to gumowy wąż idący z pokrywy zaworów do obudowy filtra powietrza, nie trzeba niczego rozkręcać, wystarczy go zdjąć i wyczyścić. W VW dodatkowo jest taka puszka pełniąca funkcję skraplacza.
Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?
tags: #wymiana #filtra #powietrza #VW #Lupo #1.4
