Problemy z Układem Dolotowym w Touranie - Wymiana Rury od Filtra Powietrza do Turbiny i Inne Aspekty
- Szczegóły
Wielu właścicieli samochodów Touran boryka się z różnymi problemami związanymi z układem dolotowym. Często pojawiają się niepokojące dźwięki, zwiększone spalanie, a nawet problemy z turbiną. W tym artykule omówimy najczęstsze problemy, sposoby ich diagnozowania oraz potencjalne rozwiązania.
Dziwne Dźwięki z Układu Dolotowego
Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów są głośne odgłosy zasysania powietrza, szczególnie podczas zmiany biegów 1 i 2, przy obrotach silnika w zakresie 1800-2000. Dźwięki te są najbardziej słyszalne, gdy silnik jest rozgrzany, a na zimnym silniku problem nie występuje. Wielu mechaników sugeruje, że przyczyną może być dwumas, jednak często problem leży w dolocie powietrza.
Możliwe przyczyny:
- Drgania słupa powietrza na dolocie turbiny.
- Uszkodzony pierścień w dnie obudowy filtra powietrza.
- Załamywanie się powietrza w układzie.
Diagnoza i Rozwiązania
Warto zacząć od sprawdzenia obudowy filtra powietrza i przewodu z membranką na dole obudowy. Należy przedmuchać przewód, aby upewnić się, że nie jest zatkany. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie, czy pierścień utrzymujący obudowę filtra nie jest uszkodzony.
Jeden z użytkowników podzielił się doświadczeniem z serwisu w Heidelbergu, gdzie stwierdzono, że odgłosy pochodzą od załamywania się powietrza i w jednym Turanku słychać mniej, a w drugim więcej. Mimo to, warto samodzielnie rozebrać filtr i poszukać potencjalnych przyczyn.
Przeczytaj także: Megane 1.5 dCi: Olej w filtrze - diagnoza i naprawa
Nieszczelności i Wycieki Oleju w Układzie Turbodoładowania
Podczas wymiany filtra powietrza można zauważyć, że turbina jest pokryta mazią olejową. Nie musi to oznaczać poważnej awarii, ale warto zdiagnozować przyczynę.
Możliwe przyczyny:
- Nieszczelności na wężach lub na podejściu/spływie oleju do turbiny.
- Pocenie się EGR lub klapy gaszącej i kapanie na turbinę.
- Nieszczelność na łączeniu turbiny z dolotem powietrza.
Diagnoza i Rozwiązania
Najprostszym rozwiązaniem jest umycie turbiny i dokładne obserwowanie, skąd wydobywa się olej. Warto sprawdzić węże i oringi, a w razie potrzeby wymienić je. Użytkownik forum wymienił oring pomiędzy turbo a króćcem, co pomogło w uszczelnieniu układu. Dodatkowo, warto sprawdzić przewód odpowietrzający z pokrywy zaworów, który powinien być drożny.
Regeneracja Turbiny
W przypadku, gdy turbina gwiżdże pod obciążeniem, a silnik traci moc, konieczna może być regeneracja turbiny. Jeden z użytkowników po regeneracji turbiny zauważył wzrost spalania i dziwny zapach we wnętrzu. Diagnoza wskazywała na wypalanie DPF. Dodatkowo, chwilowe spalanie na skrzyżowaniach skakało do bardzo wysokich wartości, a na jałowym biegu spalanie wzrosło z 0,6 do 0,8. Po regeneracji turbiny auto odzyskało moc, ale pojawiły się nowe problemy związane z DPF i spalaniem.
Modyfikacje Układu Dolotowego
Modyfikacje układu dolotowego mogą poprawić osiągi silnika, ale należy je wykonywać z rozwagą. Bezinwazyjna poprawa układu dolotowego to zazwyczaj działania związane z oczyszczeniem i uszczelnieniem fabrycznego układu dolotowego, a także wymiana wkładki filtra powietrza na sportową.
Przeczytaj także: Jak zmodyfikować wąż parownika w Lanosie?
Sportowy Filtr Powietrza
Sportowa wkładka filtra powietrza ma znacznie mniejszy opór, dzięki czemu więcej powietrza jest w stanie się przez nią przedostać mniejszym kosztem. Rozwiązanie tego typu zazwyczaj daje przyrost mocy w zakresie od 1% do 5%. Założenie filtra stożkowego do samochodu bez ówczesnego przygotowania układu ssącego zazwyczaj wiąże się z poprawą brzmienia silnika.
Przykład: Filtr FigerSPEC
Sportowy filtr powietrza FigerSPEC to wysokiej jakości wkład będący bezpośrednim zamiennikiem seryjnego filtra powietrza w Twoim samochodzie. Jednocześnie filtr skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia, chroniąc silnik nawet w wymagających warunkach drogowych.
Cechy filtra FigerSPEC:
- Większy przepływ powietrza - nawet do 50% wyższa przepustowość niż w przypadku fabrycznego filtra papierowego.
- Doskonała filtracja - wielowarstwowy wkład bawełniany nasączony specjalnym olejem zatrzymuje nawet mikroskopijne cząstki kurzu, chroniąc silnik przed przyspieszonym zużyciem.
- Trwałość na lata - solidna konstrukcja zapewnia żywotność filtra często przewyższającą okres eksploatacji pojazdu.
- Prosty montaż - wkład ma identyczne wymiary jak oryginalny filtr, więc pasuje do fabrycznej obudowy filtra powietrza bez jakichkolwiek przeróbek.
Przeczytaj także: Toyota Avensis - wymiana rury filtra
tags: #rura #od #filtra #powietrza #do #turbiny
