Wymiana Rury Dolotu Powietrza do Filtra w Renault Kadjar
- Szczegóły
Układ dolotowy w samochodzie ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania silnika. W przypadku Renault Kadjar, zaniedbania lub modyfikacje w tym obszarze mogą prowadzić do problemów. W tym artykule omówimy kwestie związane z rurą dolotową powietrza do filtra, potencjalne problemy wynikające z jej braku oraz modyfikacje układu dolotowego.
Rola Filtra Paliwa
Filtr paliwa jest odpowiedzialny za oczyszczanie paliwa w trakcie jego przepływu z baku do komory spalania. Zanieczyszczenia przedostają się do paliwa na etapie produkcji oraz dystrybucji, dlatego niezbędne jest przefiltrowanie go, przed podaniem do komory spalania. Z czasem filtr paliwa zapycha się zanieczyszczeniami. Wówczas jego przepustowość obniża się, co utrudnia przepływ paliwa.
Da się wówczas zaobserwować zmieniony dźwięk silnika oraz problemy z przyspieszeniem. Utrudnione może być również uruchomienie jednostki napędowej. Podczas pracy na biegu jałowym, filtr paliwa może powodować gaśnięcie silnika. Użytkowanie samochodu RENAULT KADJAR, podczas gdy filtr paliwa jest zużyty, może doprowadzić do kosztownych uszkodzeń. Na awarię są uszkodzone przede wszystkim elementy układu wtryskowego. Wymiana wtryskiwaczy jest wielokrotnie wyższym wydatkiem niż wymiana filtra paliwa. Dlatego należy pamiętać o tym podczas okresowych serwisów samochodu.
Problem z Brakiem Rury Dolotowej
Mechanicy w warsztatach mogą nie zwrócić uwagi na brak rury dolotowej, co może prowadzić do problemów. U góry silnika wystaje sobie krociec, przez który jest zasysane powietrze. Jednak jak zatka się dopływ ręką, silnik się nie dusi.
Długość układu dolotowego ma znaczenie, natomiast taka rura powinna być nie tylko ze względu na to. W tym miejscu układ jest bardziej narażony na wodę którą może zaciągnąć, ewentualnie śnieg - bo też taki przypadek spotkałem. Mimo że jest filtr powietrza i teoretycznie powinien ochronić przed ciałami obcymi. Tak czy inaczej- ja bym szukał takiej rury - jest to główny dolot powietrza dla silnika. Mimo że oczywiście i bez tej rury będzie jeździł. Aha - krótszy dolot = mocniejsza góra, ale słabszy dól. Chodzi oczywiście o moment obrotowy i jego przesunięcie w zakresie obrotów.
Przeczytaj także: Megane 1.5 dCi: Olej w filtrze - diagnoza i naprawa
Obok akumulatora jest otwór, do którego był zapewne podłączony drugi koniec tej rury. Dalej już jest tylko reflektor i kratka chłodnicy wiec nie ma tam nic gdzie można byłoby podłączyć ta rurę. Jeśli znajdziesz taką rurę to masz połączyć nią krociec z tym otworem, czy musisz zrobić coś jeszcze? Tak, w Twoim samochodzie układ dolotowy kończy się (lub zaczyna) na tej rurze której Ci brakuje. Powinna odchodzić gdzieś w okolice lewego reflektora (prawego nachylając się nad silnikiem).
Modyfikacje Układu Dolotowego
Przy rurze prostej zaraz za przepustnicą było wyjście na odmę i podłączona jest tak jak w ori filtrze bez stosowania osobnych filtrów na odmę co widać na zdjęciach. Do układu dolotowego doszedł kolektor wydechowy Elia 4-2-1 który postanowiłem owinąć bandażem termoochronnym w celu zmniejszenia temperatury w komorze i zwiększenia temperatury spalin (w teorii ). Przy okazji wymieniona uszczelka kolektora wydechowego.
No to czas na zamieszczenie fotek jak to wszystko wyszło ... przede wszystkim pierwszym problemem było zrobienie mocowania przepustnicy aby całość była sztywna ... troche mierzenia, sprawdzania czy linka od "gazu" nie będzie się blokować o mocowanie przepustnicy i czy nie będzie tego mocowania naciągać tak że przepustnica będzie wyskakiwać z swojego miejsca ... Pózniej dopasowanie kolanek, długości rur i poprowadzenie jak najdalej od silnika i wysokiej temperatury ... padło na przestrzeń pod akumulatorem bo jest tam od spodu kratka i nawiew zimnego powietrza ... dostać można się tam tylko przez odczepione nadkole ... porobione mocowanie i przeniesiony klakson w inne miejsce ... efekt niesamowity jak mam ciężką noge to efekt jak w V6 a przy normalnej jeżdzie cisza i spokój ...
Po tym jak zakończyłem walkę pod maska został usunięty katalizator na DeCat ... usunięty środkowy "tłumik" i założony końcowy przelotowy komorowy tłumik na zamówienie z kwasówki RM Motors ... troszkę docinania, profilowania kolanek, przenoszenia wieszaków i zarazem tłumika bardziej na tył samochodu i wyszedł taki efekt ... jest cicho ... kest delikatny pomruk ... tłumik daje o sobie znać jak wciska się gaz do "dechy" i wtedy zaczyna robić się fajnie ale taki właśnie efekt chciałem uzyskać ... Przy okazji wymiana oleju na 5W40 Elfa i wymiana płynu do chłodnicy ... niedawno wymieniona również pompa wspomagania bo strasznie się pociła i pęknięty czujnik ciśnienia płynu wspomagania ... wymiana na nowy także teraz pod maską sucho ... na koniec dwie fotki całości ...
Przy malowaniu pokrywy zaworów uszczelka pod pokrywą i dodatkowo silikon wysokotemperaturowy oraz nowe śruby o wysokiej twardości bo stare ukreciły się przy poprzednim odkręcaniu i regulacji zaworów ...
Przeczytaj także: Jak zmodyfikować wąż parownika w Lanosie?
Przeczytaj także: Toyota Avensis - wymiana rury filtra
tags: #rura #dolot #powietrza #do #filtra #reno
