Puszka Filtra Powietrza i Wtyczka Czujnika Powietrza w BMW M43 – Budowa i Diagnostyka
- Szczegóły
W artykule omówimy budowę puszki filtra powietrza oraz wtyczki czujnika powietrza stosowanych w silnikach BMW M43. Zbadamy potencjalne problemy związane z tymi elementami oraz metody ich diagnostyki i naprawy.
Budowa i Funkcja Puszki Filtra Powietrza
Puszka filtra powietrza w BMW M43 pełni kluczową rolę w zapewnieniu czystego powietrza do silnika. Jej podstawowe funkcje to:
- Filtracja powietrza zasysanego do silnika, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak kurz, pył i owady.
- Redukcja hałasu generowanego przez zasysane powietrze.
- Wspomaganie regulacji temperatury powietrza dolotowego.
Zawór odpowietrzania znajduje się zaraz koło filtra powietrza i warto na szybko sprawdzić, czy wtyczka nie spadła. Na rurze ssącej znajduje się czujnik temperatury powietrza.
Czujnik Temperatury Powietrza - Lokalizacja i Działanie
Czujnik temperatury powietrza zasysanego (IAT) jest istotnym elementem systemu zarządzania silnikiem. Znajduje się on zazwyczaj na rurze ssącej, tuż za filtrem powietrza. Jego zadaniem jest mierzenie temperatury powietrza wpływającego do silnika. Dane z tego czujnika są wykorzystywane przez komputer sterujący silnikiem (ECU) do optymalizacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Typowe objawy uszkodzonego czujnika IAT:
Przeczytaj także: Dopasowanie filtra powietrza Jawa 50
- Problemy z rozruchem silnika.
- Nierówna praca silnika na biegu jałowym.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Spadek mocy silnika.
Diagnostyka Czujnika Powietrza
Aby zdiagnozować czujnik temperatury powietrza, można wykonać następujące kroki:
- Sprawdzenie wizualne - upewnij się, że wtyczka czujnika jest prawidłowo podłączona i nie ma uszkodzeń mechanicznych.
- Pomiar rezystancji - za pomocą omomierza zmierz rezystancję czujnika przy różnych temperaturach. Porównaj uzyskane wartości z danymi technicznymi producenta.
- Odczyt błędów - podłącz samochód do komputera diagnostycznego i sprawdź, czy nie występują błędy związane z czujnikiem IAT (np. 0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego).
Sprawdziłem więc omomierzem czujnik i przy ok 39C ma 1451 ohm po nagrzaniu silnika do 70C ma 550 ohm. Zamów nowy czujnik i sprawdź.
Typowe Problemy i Rozwiązania
Częstym problemem jest uszkodzenie wiązki elektrycznej lub wtyczki czujnika powietrza. W takim przypadku należy sprawdzić ciągłość przewodów oraz stan pinów we wtyczce. W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone elementy.
W przypadku wystąpienia błędów związanych z obiegiem powietrza wtórnego (np. P0411), warto sprawdzić stan rury (łącznika) dolotowej powietrza wtórnego, która często ulega wykruszeniu. Dodatkowo, należy upewnić się, że świeca na jednym z cylindrów jest prawidłowo dokręcona i czysta.
Tabela przykładowych kodów błędów związanych z układem powietrza w BMW:
Przeczytaj także: Wybierz odpowiedni filtr powietrza do swojego motocykla
| Kod błędu | Opis | Potencjalne przyczyny |
|---|---|---|
| P0110 | Czujnik temperatury powietrza zasysanego | Uszkodzony czujnik, przerwa w obwodzie, zwarcie |
| P0411 | Obieg powietrza wtórnego - przepływ | Nieszczelność w układzie, uszkodzona pompa powietrza wtórnego, uszkodzony zawór |
| P0171 | Zbyt uboga mieszanka | Nieszczelność w dolocie, uszkodzony przepływomierz, uszkodzony czujnik IAT |
Pompa Powietrza Wtórnego - Diagnostyka i Naprawa
Jeżeli silnik pompy nie włącza się po uruchomieniu zimnego silnika, należy sprawdzić duży bezpiecznik 40A, przekaźnik oraz wszystkie pozostałe bezpieczniki w skrzynce. Sama pompa powinna być sprawna, co można sprawdzić na krótko poprzez zworkę na przekaźniku.
W przypadku problemów z pompą powietrza wtórnego, warto sprawdzić, czy pompa nie jest uszkodzona i czy przewód plastikowy, który idzie od pompy do zaworu EGR, nie jest dziurawy.
Dodatkowe Wskazówki
- Upewnij się, że filtr powietrza jest regularnie wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta.
- Sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza, aby uniknąć zasysania "lewego" powietrza.
- W przypadku problemów z pracą silnika, zawsze podłącz samochód do komputera diagnostycznego w celu odczytania kodów błędów.
Pamiętaj, że regularna diagnostyka i konserwacja układu dolotowego powietrza w BMW M43 pozwoli na utrzymanie silnika w dobrej kondycji i uniknięcie poważniejszych problemów.
Przeczytaj także: Sparkles: Woda Gazowana Miętowa dla Ciebie
tags: #puszka #filtra #powietrza #wtyczka #czujnika #powietrza
