Przewód Powietrza Citroen Peugeot 1.6 THP Turbo: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Turbosprężarka stała się niezwykle popularna w nowoczesnych silnikach, zarówno diesla, jak i benzynowych. Ten prosty wynalazek niesie ze sobą wiele korzyści, ale i wyzwań.
Zasada Działania Turbosprężarki
Zasada działania turbosprężarki jest prosta: składa się ona z dwóch wirników umieszczonych na wspólnym wale. Jeden z nich znajduje się w układzie wydechowym i jest napędzany energią spalin wydobywających się z silnika. Drugi wirnik znajduje się w przewodzie dolotowym.
Dzięki specjalnie wyprofilowanym łopatkom, pod wpływem ruchu obrotowego wału, wtłacza on do silnika powietrze pod ciśnieniem wyższym od atmosferycznego. W efekcie silnik pracuje wydajniej, ponieważ uzyskiwana moc zależy od wielkości dawki paliwa spalonej w określonym czasie, a do efektywnego spalania potrzeba odpowiedniej ilości tlenu.
Większa ilość powietrza wtłoczona do silnika pozwala spalić, przy takich samych obrotach i pojemności silnika, więcej paliwa.
Zalety Stosowania Turbosprężarki
- Silnik z turbosprężarką, w porównaniu z silnikiem o identycznej mocy bez turbodoładowania, zużywa mniej paliwa. Wykorzystana energia wylotu spalin przyczynia się do podniesienia sprawności silnika.
- W silniku z doładowaniem turbosprężarkowym wartość momentu obrotowego może być powiększana, dzięki wysokiemu wzrostowi momentu obrotowego przy niskich prędkościach silnika. Pełna moc silnika utrzymywana jest nawet przy niższych obrotach silnika.
- Wydajność silnika z doładowaniem turbosprężarkowym na dużych wysokościach jest znacznie lepsza. Z powodu niższego ciśnienia powietrza, strata mocy w silniku bez turbodoładowania jest znaczna, przeciwnie dzieje się z wydajnością turbiny, która rośnie w wyniku różnicy ciśnienia między niższym ciśnienie otoczenia a wyższym ciśnieniem w turbinie. Przez to, w znacznej mierze zrównoważona jest niższa gęstość powietrza na wlocie do kompresora.
Wyzwania i Problemy związane z Turbosprężarkami
Turbosprężarka pracuje w niezwykle ciężkich warunkach. Jej wirnik znajduje się w strumieniu spalin osiągającym ponad 1000°C. Wał turbiny obraca się z prędkościami dochodzącymi do 290 tysięcy obr./min. Stworzenie urządzenia, które to wytrzyma, było prawdziwym wyzwaniem dla konstruktorów.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana przewodu turbiny Volvo XC90
Pierwsze silniki z turbodoładowaniem posiadały tzw. turbodziurę. Zjawisko to polegało na opóźnionej reakcji silnika na dodanie gazu. Turbina potrzebowała czasu, zanim mogła dostarczyć do silnika powietrze pod odpowiednim ciśnieniem. Obecnie, dzięki rozwojowi techniki, zjawisko to zostało niemal całkowicie wyeliminowane. Turbosprężarki są wyposażone w zawory upustowe regulujące ciśnienie doładowania lub w systemy o zmiennej geometrii turbiny.
Najczęstsze Przyczyny Uszkodzeń Turbosprężarek
- Uszkodzenia spowodowane przez obcy materiał, np. przez materiał wpadający do kolektora wydechowego lub ssącego. Wtedy usterki są widoczne na kołach turbiny i kompresora. Ważne: przed montażem turbosprężarki należy sprawdzić drożność i czystość układu ssącego i wydechowego silnika.
- Przerwy w dostarczaniu oleju, które mogą spowodować wypalanie powierzchni łożysk. Znaczny niedobór ciśnienia oleju powoduje w systemie łożysk turbosprężarki wypalenie i przebarwienia łożysk i wałka.
- Przegrzanie - uszkodzenie łożyskowania, wałka, korpusu. Nagromadzenie sadzy z wypalonego oleju. Jest to spowodowane nadmierną temperaturą spalin np przy źle ustawiony kącie wtrysku (lub zapłonie w silniku benzynowym) albo zbyt szybkim wyłączaniem silnika po pracy. Zaleca się pozostawienie silnika po pracy na krótki czas na biegu jałowym, aby elementy turbiny mogły się schłodzić.
Przeczytaj także: Mondeo MK3: Problemy z przewodem filtra powietrza
Przeczytaj także: Wymiana uszczelki dolotu Ford Focus C-Max
tags: #przewod #powietrza #citroen #peugeot #1.6 #thp
