Wymiana Pokrywy Filtra Powietrza w Mini R50: Problemy i Rozwiązania
- Szczegóły
Artykuł dotyczy Mini z silnikiem R50, ale przecież taki silnik jest w naszych Pitkach.
Problem z Kontrolką Oleju
Podpinam się do tematu. Problem kontrolki też oleju też mnie dotyczy. Autko nabyłem w takim stanie i przez pół roku nalatałem 20tys. km. Dwa razy uzupełniałem olej syntetykiem 5w40. O ile wcześniej kontrolka pojawiała się tylko podczas szybkiego spadku obrotów na rozgrzanym silniku np. przy zatrzymaniu na światłach, to teraz jak się rozgrzeje silnik zaczyna migać jak wściekła przy każdym spadku obrotów (podejrzewam, że ktoś musiał wcześniej wlać coś bardziej gęstego).
Zgodnie z tym co wyczytałem na forum podejrzenie zostało skierowane na wywalenie elementu nr 3 z podanych rysunków. Udało mi się to sprawdzić. Co prawda mechanik stwierdził, że jest wszystko jak należy, ale po pokazaniu rysunku powiedział, że jest sprężynka a elementu nr 3 brak.
I tu pojawia się problem. Szukam, szukam i znaleźć nie mogę. Wszystkie obudowy filtra, które znalazłem na allegro są do poliftowych (od 2004-) R50, maja już inną konstrukcję i nie posiadają już takowego elementu. Jeden sprzedający zasugerował, żeby podmienić całą obudowę, bo pasuje, tak robią w mini i to działa.
Czy ktoś tak próbował?
Pytanie czy ktoś tak próbował w naszych Pitkach. Znalazłem na forum post, gdzie ktoś kupował oryginał obudowy do swojego Pitka po nr VIN i okazało się, że niepotrzebnie też był do tego R50 poliftowego i w jego obudowie nie było tego koszyczka. Dzięki Andrzeju. Odgrzewam temat bo nie ma sensu zakładać nowego. Tym bardziej, ze sprawa tyczy się tego cholernego filtra.
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
Jak pisałem wyżej powiedziano mi, że można podmienić tę nieszczęsną obudowę filtra z brakującym koszykiem na taką, która już go nie posiada. Zakupiłem na allegro obudowę i przezornie wkład (żeby mechanik przypadkiem nie zamówił po VIN do starej obudowy) zadowolony, że problem z głowy pojechałem do mechanika. I tu ZONK! Mechanik stwierdził, że jest inny kształt kanałów, więc zakupionej obudowy nie można założyć. Czy ktoś już to robił na forum, czy faktycznie jest tak jak mówi mechanik. Czy może kształt tych otworów nie ma znaczenia i to tylko uszczelka oddziela je od siebie.
Wspomóżcie radą, bo mnie szlag już trafia. I tak odkręciłem włożyłem na tą obudowę nowy filtr z championa który sprężynował na tym środkowym członku odkręconej obudowy, nowa uszczelka przesmarowałem i skręciłem.
Czyszczenie Zaworów Dolotowych
Dzisiaj wpadł grubszy mod a raczej nie mod a naprawa. Jak każdy wie w tych silniczkach bolączką są brudzące się zawory dolotowe, przez co autko może wpadać w tryb awaryjny, tracić moc, mieć większe zużycie paliwa, falujące obroty czy szarpanie przy przyśpieszaniu. U mnie właśnie ten ostatni czynnik się pojawił. Postanowiłem więc coś z tym zrobić ale jako że ceny takiego zabiegu są zabójcze a ja lubie sobie pogrzebać przy samochodzie zrobiłem to sam.
Koszt w Aso koło 2000 zł koszt prywatnie koło 1000 zł ja zrobiłem to za 100 zł i to tylko i wyłącznie dlatego iż kupiłem endoskop aby zrobić zdjęcia przed i po.
Kroki do czyszczenia zaworów dolotowych:
- Następnie należy zdjąć rurę doprowadzającą dodatkowe powietrze. Z prawej strony trzyma się na zatrzask na środku na śrubkę z lewej na opasce zaciskowej przymocowana do rury od powietrza. Po wyjęciu rurki należy wyciągnąć rurkę doprowadzającą powietrze trzyma się na opasce zaciskowej.
- Teraz najtrudniejsza cześć w dolnej części kolektora jest ukryta śrubka zaraz pod kroćcem od rury od powietrza jest to śruba 10. Można ją wykręcić na ślepo albo zdjąć koło i od spodu ją widać i wtedy wykręcić.
- Na koniec należy odpiąć dwie rzeczy które trzymają się jedynie na gumę. Wężyk z prawej strony i wężyk który idzie do silnika.
- Teraz najtrudniejsza część czyli czyszczenie. Należy pamiętać iż 3 pary zaworów jest zamkniętych jeden otwarty. Czyścić więc należy te które są zamknięte. Polecam na początku zalać kanały mieszaniną środków o których pisałem. Po kilkunastu minutach szorowania wydmuchujemy ze środka syf razem ze środkiem najlepiej przytrzymać ręcznikiem otwór aby nie ubrudzić sobie twarzy i wszystkiego dookoła. I cały proces powtarzamy do momentu aż efekt nas zadowala.
Całkowity koszt około 50 zł plus 50 za endoskop jak się chce.
Przeczytaj także: Osłony filtrów powietrza - charakterystyka
Przeczytaj także: Jak wymienić pokrywę filtra powietrza w Seicento?
tags: #pokrywa #filtra #powietrza #mini #r50 #wymiana
