Star 1142: Opinie i Rozważania na Temat Wyboru
- Szczegóły
Poszukując wywrotki, która spełni specyficzne wymagania, takie jak DMC (dopuszczalna masa całkowita) poniżej 12 ton, ładowność około 6 ton i długość paki minimum 5 metrów, Star 1142 wydaje się być interesującą opcją. Alternatywy, takie jak Volvo czy Mercedes, często nie spełniają kryterium długości paki.
Porównanie Star 1142 z Innymi Modelami
Star-man jest często odradzany z powodu problemów z dostępnością i wysokimi kosztami części zamiennych. W porównaniu do poczciwego Stara 200, model 1142 oferuje znaczące ulepszenia. Kabina jest trzyosobowa, podnoszona i cichsza, mimo że bryła pozostaje ta sama.
Dużo się zmieniło między 200 a 1142? W kwestii różnicy między 11 a 200 to jest kolosalna! Kabina 3 osobowa, podnoszona i cichsza mimo, iż to ta sama bryła.
Silnik i Turbo
Starsze modele Star 200 charakteryzują się silnikiem, który może powodować szarpanie. Star 1142 posiada inne silniki, które różnią się konstrukcją. Wiele osób rozważa dołożenie turbiny do silnika w Starze 1142. Jeśli rozważasz dołożenie turbiny, warto wiedzieć, że silniki z turbodoładowaniem mają inne głowice środkowe z inaczej poprowadzonym kanałem. Dodatkowo, wydech i hamulec górski są zamontowane w innych miejscach, a średnice rur są różne. Filtr powietrza i komin również są inaczej zamontowane w wersjach z turbo.
Na pierwszy rzut oka się nie różnią a jednak... Są inne głowice środkowe 11 turbo ma trochę inaczej kanał poprowadzony. Do zwykłej musiałbyś założyć inną głowicę środkową i cały wydech bo też jest inny, hamulec górski jest w innym miejscu zamontowany i średnice rur też są inne. Jest też inaczej zamontowany filtr powietrza i inny komine w 11 turbo i zwykłej.
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
Wywrot i Skrzynia Ładunkowa
Standardowa długość paki w Starze 1142 to około 4,5 metra, ale znalezienie modelu z paką o długości 5 metrów jest możliwe. Klasyczna "11" ma 6,2 jak dobrze pamiętam i pod wywrot się nadaje. Jeśli chodzi o wywrot, to zastosowanie dwóch siłowników od HL-ki może być dobrym rozwiązaniem, zwłaszcza przy większej pace. Standardem jest ok 4,5m czasem mniej.
Początkowo miałem 1 siłownik potem przy przekładce założyliśmy 2 od HLki i bardzo dobrze się to sprawowało. Jeśli nie potrzebujesz wywrotu do tyłu to spokojnie kładziesz 2 siłowniki od przyczepy HL i nie musisz się niczego obawiać. Długość skrzyni jest odpowiednia, zazwyczaj ma już 2 burty na boku i śmiało wchodzi kilka palet np. z nawozem.
Komfort i Wyposażenie
Jeśli przy turbo będziesz miał komplet wygłuszeń czyli zabudowany filtr powietrza za kabiną i pod kabiną to jest naprawdę cicho w kabinie w porównaniu z 200, bo jeśli chodzi o porównanie z zagramanicznymi to może być jakieś odstępstwo, ale nieduże - wiem bo mam i miałem do czynienia z kilkoma starami turbo. 11 turbo miała już inną podsufitkę - choć nie wszystkie bo moja nie miała a była oryginalna jednakowoż po 96 chyba już wszystkie miały seryjnie taką a'la MAN z półeczkami i schowkami na górze a bezpieczniki zamontowane były w miejscu starego schowka i już na takiej szufladzie z bezpiecznikami płytkowymi. Przy dużym szczęściu można znaleźć wersję z pełnym obiciem kabiny czyli zero blachy w środku.
11 turbo miała już inną podsufitkę - choć nie wszystkie bo moja nie miała a była oryginalna jednakowoż po 96 chyba już wszystkie miały seryjnie taką a'la MAN z półeczkami i schowkami na górze a bezpieczniki zamontowane były w miejscu starego schowka i już na takiej szufladzie z bezpiecznikami płytkowymi. Przy dużym szczęściu można znaleźć wersję z pełnym obiciem kabiny czyli zero blachy w środku.
Inne Aspekty Techniczne
Sprawy konstrukcyjne - inna skrzynia biegów - zamieniono 4 z 5 i niby jest szybsza ta skrzynia, 11 turbo ma już osuszacz normalnie Wabco z wymiennym filtrem powietrza i inne felgi - bez zatoczeń i nakrętki z kołnierzami jak mają wszystkie obecnie auta ciężarowe.
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
11 turbo ma już osuszacz normalnie Wabco z wymiennym filtrem powietrza i inne felgi - bez zatoczeń i nakrętki z kołnierzami jak mają wszystkie obecnie auta ciężarowe.
Dodatkowe Pióra Resorów
Dupsko trochę idzie w dół, ale moje ciągały przyczepy i nie było problemów no i zapomniałbym dodać ja ładowałem po 8,5t na swoje, więc siłą rzeczy troszkę siadał na tyle, rozwiązaniem dodatkowe pióra resorów, które w 11 są grubsze niż w 200.
Kompresor i Osuszacz Powietrza
Układ hamulcowy w Starze 1142 jest hydrauliczny ze wspomaganiem pneumatycznym, dwuobwodowy, wyposażony w osuszacz powietrza i regulator siły hamowania. Osuszacz powietrza jest ważnym elementem, który zapobiega zamarzaniu układu, szczególnie w niskich temperaturach.
UKŁAD HAMULCOWY: Hamulec zasadniczy bębnowo - szczękowy, hydrauliczny ze wspomaganiem pneumatycznym, dwuobwodowy. Układ wyposażony w osuszacz powietrza i regulator siły hamowania.
Warto również zwrócić uwagę na kompresor powietrza, który jest niezbędny do prawidłowego działania układu pneumatycznego. Sprężarki samochodowe Star HS17 są stosowane w Starach 1142 Turbo.
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
Widziałem taką sprężarkę w starze 1142 Turbo, stąd ta odpowiedź.
Tabela porównawcza Star 200 i Star 1142
| Cecha | Star 200 | Star 1142 |
|---|---|---|
| Kabina | Starszy model | 3-osobowa, podnoszona, cichsza |
| Silnik | Może szarpać | Inne konstrukcje |
| Skrzynia biegów | Starsza | Zmodyfikowana (4 z 5 biegów) |
| Osuszacz powietrza | Brak informacji | Wabco z wymiennym filtrem |
tags: #osuszacz #powietrza #star #1142 #opinie
