Wymiana Uszczelki Obudowy Filtra Oleju w BMW E46 z Silnikiem M54B30 oraz Wymiana Filtra Powietrza i Kabinowego
- Szczegóły
Wymiana uszczelki obudowy filtra oleju w BMW E46 z silnikiem M54B30 jest konieczna, gdy zauważymy wycieki oleju w dolnej części silnika, szczególnie w okolicach podstawy filtra. Poniżej przedstawiono szczegółowy sposób wymiany tej uszczelki.
Krok po kroku: wymiana uszczelki obudowy filtra oleju
- Odłączenie akumulatora: Odłączamy klemę akumulatora.
- Demontaż osłony chłodnicy: Wyjmujemy osłonę chłodnicy wraz z elektrycznym wiatrakiem. Należy odłączyć dwie kostki elektryczne (jedna od wiatraka, druga od czujnika zanieczyszczeń), kluczem Torx 25 odkręcamy wkręt po lewej stronie obudowy, natomiast po prawej jest zwykły kołek wciskany.
- Demontaż dolotu powietrza i obudowy filtra: Wyjmujemy dolot powietrza do filtra (3 kołki wciskane), następnie odkręcamy obudowę filtra wraz z przepływomierzem, z którego zdejmujemy kostkę. Śruby obudowy filtra odkręcamy kluczem 10, a opaskę zaciskową przy przepływomierzu.
- Przesunięcie zbiorniczka płynu wspomagania: Odkręcamy zbiorniczek płynu wspomagania od podstawy filtra oleju - 2 śruby na klucz 13 i przesuwamy go sobie na bok nie odłączając przewodów.
- Zdejmowanie paska: Podważamy osłonkę rolki napinającej pasek i kluczem Torx 50 luzujemy napinacz (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) - po czym zdejmujemy pasek.
- Demontaż napinacza paska (opcjonalnie): Można zdemontować cały napinacz paska, co zapewni lepszy dostęp do śrub trzymających alternator. Napinacz trzyma się na dwóch śrubach na klucz 13 - uwaga, są różnej długości. Jeśli nie zdejmujemy napinacza, trzeba mieć dość głęboką nasadkę 17, aby odkręcić dolne mocowanie alternatora.
- Odkręcanie alternatora: Odkręcamy alternator. Trzeba odpiąć z tyłu kostkę oraz nakrętkę trzymającą przewód prądowy (gruby czerwony) na klucz 17. Następnie odkręcamy alternator od podstawy filtra - dwie śruby na klucz 17 (są różnej długości).
- Demontaż pompy wspomagania: Potem musimy odkręcić od podstawy jeszcze pompę wspomagania - tam są 3 śruby na klucz 13. Nie trzeba jej odłączać - będzie się trzymać na przewodach. Dwie śruby są dość dobrze widoczne (jedna od przodu auta, druga od ściany grodziowej) - a trzecia jest od dołu przykręcona do podstawy. Żeby wyjąć pompę trzeba odkręcić je wszystkie.
- Opróżnienie filtra oleju: Odkręcamy dekiel i wyjmujemy filtr oleju - by olej swobodnie ściekł z podstawy.
- Odkręcenie przewodu Vanosa: Kluczem 19 odkręcamy śrubę z otworami trzymającą przewód doprowadzający olej do vanosa - tam są dwie podkładki miedziane.
- Odłączenie czujników: Odłączamy dwie kostki od czujników znajdujących się w podstawie. Należy uważać na ząbki od kostek, ponieważ są delikatne.
- Demontaż podstawy filtra oleju: Kluczem 13 odkręcamy 6 śrub podstawy filtra oleju i możemy ją wyjąć. Śruby są różnej długości (najlepiej oznaczyć, gdzie która przychodzi). Dostęp do szóstej śruby jest utrudniony, więc przyda się głęboka i chuda nasadka - najlepiej z rączką w kształcie litery T.
- Czyszczenie i wymiana uszczelki: Wyciągamy starą uszczelkę podstawy i dokładnie czyścimy całą podstawę filtra. Przed założeniem nowej uszczelki trzeba dokładnie wyczyścić rowek uszczelki i sprawdzić, czy powierzchnia przylegania podstawy do silnika nie ma wżerów i uszkodzeń.
- Czyszczenie powierzchni przylegania: Czyścimy powierzchnię przylegania uszczelki na silniku (można użyć benzyny ekstrakcyjnej) i usuwamy pozostałości po wyciekającym oleju.
- Montaż: Wszystko skręcamy w odwrotnej kolejności.
Dodatkowe informacje
Uszczelka w ASO kosztuje około 20,50 zł. Nie smarujemy uszczelki silikonem - wystarczy ją wyczyścić, złożyć na czysto i skręcić. Czas pracy wynosi około 3 godziny.
Wymiana filtra powietrza i kabinowego w BMW E46 z silnikiem benzynowym N42
Ostatnio chciałem wymienić filtr powietrza i okazało się że jest bardzo dużo porad jak to zrobić ale w silniku Diesel, sam posiadam silnik benzynowy o oznaczeniu N42 i trochę się namęczyłem zanim wymieniłem ten filtr i dlatego postanowiłem zamieścić tutorial jak to zrobić aby oszczędzić niepotrzebnej straty czasu. Przy okazji pokażę jak wymienić filtr kabinowy. Zakupiłem filtr powietrza Manna 50zł oraz filtr kabinowy węglowy Harta 45zł.
Wymiana filtru kabinowego
Na początek zacznę od łatwiejszej operacji czyli wymiany filtru kabinowego. Na poniższej ilustracji zaznaczyłem na czerwono 3 zawleczki które trzeba przekręcić aby wyjąć obudowę filtra. Można też jeszcze odłączyć bodajże przepływomierz powietrza ale ja go nie odłączałem tylko delikatnie odwróciłem obudowę filtra do góry nogami co widać na zdjęciu poniżej.
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana filtra powietrza Felicja
Przeczytaj także: Osłony filtrów powietrza - charakterystyka
tags: #osłona #filtra #powietrza #bmw #e46 #wymiana
