Wymiana filtra powietrza w Opel Astra K Kombi: Poradnik i koszty
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w samochodzie to kluczowy element regularnej konserwacji, mający wpływ na wydajność silnika i komfort jazdy. W przypadku modelu Opel Astra K Kombi, wymiana filtra powietrza jest stosunkowo prosta, ale warto wiedzieć, na co zwrócić uwagę i jakie są związane z tym koszty.
Rola filtra powietrza w samochodzie
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego.
Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu. Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Potencjalne problemy przy wymianie filtra powietrza
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Filtr kabinowy: Komfort i zdrowie w Opel Astra K Kombi
Filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym to jeden z dwóch filtrów powietrza stosowanych w samochodach. Różnica pomiędzy filtrem powietrza a filtrem kabinowym jest taka, że ten pierwszy oczyszcza powietrze biorące udział w procesie spalania, a ten drugi powietrze dostarczane do płuc kierowcy i pasażerów. Jego kilkuwarstwowa budowa o różnej strukturze włókien pozwala zatrzymać takie ciała obce jak pył, kurz, sadza, grzyby i drobnoustroje czy obecne na drogach zanieczyszczenia powstałe w skutek zużycia np. układu hamulcowego i opon.
W przypadku prostego filtra kabinowego pierwsza warstwa materiału to filtr wstępny. Kolejna to tak zwana mikrowłóknina, a ostatnia to warstwa wzmacniająca.
Jeżeli w samochodzie szybko i często parują nam szyby, czuć nieprzyjemny zapach lub nadmuch z wentylacji wydaje się być słaby to warto zainteresować się filtrem kabinowym. Brzydki zapach z nawiewu może być spowodowany wilgotnym filtrem w którym rozwijają się grzyby i bakterie oraz rozkładają się owady. Niesprawny filtr będzie wpuszczał do kabiny także spaliny innych samochodów. Zmniejszona wydajność nawiewu spowodowana jest brakiem przepustowości filtra. Może to spowodować szybsze zużycie dmuchawy oraz przegrzewanie silnika.
Przeczytaj także: DPF w Opel Zafira B: Porady i wskazówki
W polskim zmiennym klimacie zakłada się, że filtr kabinowy jest w stanie skutecznie oczyszczać powietrze przez ok. 15 tys. km. Jeżeli samochód często eksploatowany jest na drogach nieutwardzonych, gdzie w powietrzu co chwilę unoszą się kłęby kurzu, należy wymieniać go częściej. Dostęp do filtra nie jest specjalnie trudny, dlatego można go okresowo kontrolować i wymienić w odpowiednim momencie. Wspomniany przebieg jest określany także dla wymiany oleju silnikowego, dlatego warto wykonywać tę czynność jednocześnie. Najwięcej pracy filtr wykonywać musi jesienią i zimą, gdy dostaje się do niego wiele wilgoci i zanieczyszczeń. Dlatego najodpowiedniejszą porą roku na wymianę filtra kabinowego jest wiosna.
Jego zanieczyszczenie nie wpływa na ogólne funkcjonowanie samochodu, a bezpośrednio na jego użytkowników i komfort ich podróżowania. Oczyścić powietrze dostające się z zewnątrz samochodu do kabiny. Czy samochód ma klimatyzację czy nie, jeżeli kierowca chce oddychać świeżym powietrzem to musi go regularnie wymieniać. W przypadku samochodów wyposażonych w klimatyzację regularna wymiana jest jeszcze bardziej rekomendowana. Niektóre elementy jak np. parownik klimatyzacji to idealne środowisko do powstawania wszelkiego rodzaju bakterii i grzybów.
Najbardziej prawidłowym procesem jest demontaż filtra na czas odgrzybiania układu wentylacji. Filtr kabinowy z węglem aktywnym posiada dodatkową warstwę nasyconą cząsteczkami węgla. Cząsteczki te muszą być trwale i równomiernie ulokowane, dlatego sporą rolę odgrywa tutaj jakość wykonania. Dodatkowa warstwa z węglem odpowiada za neutralizowanie brzydkich zapasów i wyłapywanie szkodliwych gazów obecnych w spalinach. Tego typu filtry docenią także alergicy i osoby mające problemy z drogami oddechowymi. Warto je stosować także gdy samochodem przewożone są dzieci.
Warto wspomnieć, że węgiel aktywny jest neutralny i nieszkodliwy dla człowieka, środowiska i zwierząt. Najczęściej filtr kabinowy znajduje się przy podszybiu od strony komory silnikowej lub za schowkiem po stronie pasażera. W niektórych modelach filtr schowany jest za tunelem środkowym czy nawet za pedałami pod nogami kierowcy. Z uwagi na różne lokalizacje filtra w samochodzie dostęp do niego może być banalny jak i skomplikowany. Wydaje się, że jest w stanie zrobić to każdy właściciel samochodu. Tymczasem w niektórych modelach dostęp jest tak ciężki, że należy zdemontować niektóre elementy samochodu jak np. pedał. Dodatkowa trudność to odpowiednie umieszczenie filtra w komorze oraz poprawny przepływ powietrza. Filtr bowiem skutecznie oczyszcza powietrze tylko w jednym kierunku. W określeniu tego pomagają strzałki umieszczone na krawędziach filtra. Mimo to, lepiej zlecić tę czynność mechanikowi, chociażby z uwagi na częstą konieczność demontażu elementów. Uszkodzenie któregokolwiek znacznie zwiększy wydatki.
Koszty wymiany filtra powietrza i oleju
Koszt wymiany oleju i filtrów przez mechanika zwykle zaczyna się od ok. 150-250 zł w standardowych warunkach, wykorzystując materiały ze średniej półki. Na cenę wpływa przede wszystkim rodzaj silnika, ilość oleju, jakość materiałów oraz stopień skomplikowania usługi.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Tigra?
To, ile mechanik bierze za wymianę oleju i filtrów, zależy głównie od:
- typu silnika,
- rodzaju i ilości oleju,
- trudności w dostępie,
- marki i jakości materiałów,
- lokalizacji warsztatu.
Ogólnie można przyjąć, że mechanik bierze za wymianę oleju i filtrów (robocizna):
- ok. 50-100 zł przy wymianie oleju bez wymiany filtra i innych prac (rzadko wybierana opcja, zwykle wymienia się z filtrem),
- ok. 70-150 zł przy wymianie oleju z filtrem bez kosztów zakupu materiałów - standardowy zakres prac,
- ok. 120-400 zł przy wymianie oleju i filtrów (oleju, powietrza, kabinowy).
Całkowity koszt wymiany oleju i filtrów składa się z dwóch elementów - robocizny oraz materiałów. Można ogólnie przyjąć, że przy standardowej wymianie oleju i filtra oleju koszt robocizny to zwykle 70-150 zł, a przy wymianie także innych filtrów zaczyna się od ok. 120 zł. Natomiast koszty potrzebnych materiałów wyglądają następująco:
- cena oleju zwykle zaczyna się od ok. 50-100 zł,
- ceny filtrów zaczynają się zwykle od ok. 20 zł za sztukę.
Za materiały trzeba więc zapłacić ok. 110-200 zł (często więcej - 250-350 zł). Można więc przyjąć, że łącznie wymiana oleju i filtrów kosztuje od ok. Koszt szybko wzrośnie m.in. przy zastosowaniu produktów z najwyższej półki, przy utrudnionym dostępie, który wydłuża czas pracy, w samochodach klasy premium i z dużymi silnikami, a nieco spadnie, jeżeli kierowca zdecyduje się tylko na wymianę oleju albo wymianę oleju i filtra oleju. Ile trwa wymiana oleju i wszystkich filtrów?
Standardowa wymiana oleju i filtrów zajmuje:
- 30-45 minut - sama wymiana oleju i filtra oleju,
- 45-90 minut - wymiana oleju i wszystkich filtrów.
W nowoczesnych samochodach czas może się wydłużyć przez m.in. Tak, warsztaty mogą mieć różne stawki w zależności od tego, czy korzystają z własnych materiałów, czy z tych dostarczonych przez klienta. Cena oleju zaczyna się od około 50-100 zł, a filtry od około 20 zł za sztukę. Czas wymiany zależy od zakresu prac i modelu samochodu. Standardowa wymiana oleju i filtra trwa 30-45 minut, a wymiana wszystkich filtrów 45-90 minut.
Wybór oleju do Opel Astra K Kombi
Każdy nowy Opel wyjeżdza z fabryki na oleju syntetycznym 5 w30, jeśli w czasie eksploatacji zmieniono olej na nizszej klasy: półsynetyczny proponuje zostać na tym własnie oleju. Producent także ma go w ofercie: Opel 10 w40. Wymiana wraz z filtrem kosztuje: 129 zl brutto w ramach Usługi Błyskawicznej. Przy okazji wykonamy bezplatne spr. Standradowo od kilku lat do Opla wlewany jest fabrycznie olej syntetyczny Opel 5 w30, prawdopodobnie na serwisie z nieznanych mi powodów zmieniono klasę na pólsyntetyk, zatem obecnie zalecamy stosować właśnie olej o parametrach: 10w40.
Zalecany olej do Pana auta to Olej w pełni syntetyczny o lepkości 5w30. Zapraszamy na wymianę oleju do naszego serwisu w cenie promocyjne 199zł brutto (cena zawiera filtr-olej-robociznę). Jeśli na tabliczce znamionowej jest w dolnym lewym rogu W RAMCE parametr powyżej 1 np. Polecamy olej producenta: Opel 5W30 Dexos2 lub inny produkt tzw. Zbliża się pierwsza wymiana oleju. Olej proponowany przez producenta to syntetyczny Dexos2 5W30 - z takim wyjeżdza każdy pojazd z salonu. Olej silnikowy wymieniamy w tym modelu co rok lub co 30 tys. km. Jeśli przez rok nie przejechalismy 30 tys. km, to i tak wymieniamy olej po roku. Zalecany jest olej syntetyczny o jednej z wymienionych klas lepkości: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Polecamy firmowy olej GM Dexos2.
Podsumowanie
Regularna wymiana filtra powietrza i oleju w Opel Astra K Kombi jest kluczowa dla utrzymania sprawności silnika i komfortu jazdy. Koszt takiej usługi zależy od wielu czynników, ale warto pamiętać, że inwestycja w dobrej jakości materiały i profesjonalny serwis przekłada się na dłuższą żywotność samochodu.
tags: #opel #astra #2 #kombi #wymiana #filtra
