Nasączanie Filtra Powietrza Motocyklowego: Instrukcja Krok po Kroku
- Szczegóły
Filtr powietrza w motocyklu offroad chłonie kurz, piach, błoto i olej. Jego prawidłowa konserwacja jest kluczowa dla wydajności i żywotności silnika.
Dlaczego Konserwacja Filtra Powietrza Jest Kluczowa?
Filtry powietrza odgrywają bardzo ważną rolę - zatrzymują kurz, piasek i zanieczyszczenia stałe znajdujące się w powietrzu, zapobiegając dostawaniu się ich do silnika. Ich zabrudzenie powoduje przede wszystkim spadek mocy oraz może wpłynąć na wzrost zużycia paliwa.
To właśnie od stanu filtra powietrza zależy, jak efektywnie powietrze jest dostarczane do silnika, a co za tym idzie, jak dobrze działa silnik.
Regularne czyszczenie i konserwacja filtrów powietrza to podstawa, która pozwoli cieszyć się pełnią mocy silnika. Dodatkowa dawka powietrza to też płynniejszy przebieg momentu obrotowego, i więcej niutonometrów, a to przekłada się na elastyczność. A elastyczność to bezpieczniejsze wyprzedzanie.
Kiedy Czyścić Filtr Powietrza?
- Po każdej jeździe w suchym, zapylonym terenie.
- Po każdej jeździe w błocie.
- W motocrossie - po każdym treningu lub zawodach.
Wybór Odpowiednich Środków do Czyszczenia i Nasączania
Środki do czyszczenia filtrów powietrza motocross i enduro (ang. air filter cleaner) to specjalistyczna chemia stworzona do usuwania brudu, oleju i pyłu z gąbkowych filtrów powietrza. Ich zadaniem jest dokładne odtłuszczenie i oczyszczenie filtra, bez niszczenia jego struktury i klejów.
Przeczytaj także: Jak nasączać filtr powietrza?
Wybierz środki do czyszczenia filtrów powietrza motocross i enduro od marek, które rozumieją offroad. Z OMOTO zyskasz skuteczność i bezpieczeństwo w najlepszej cenie, Motul i Motorex zapewnią profesjonalny poziom serwisu, a Ipone i Bel-Ray - czystość i trwałość filtra. Z Bajamoto Twój silnik zawsze będzie oddychał czystym powietrzem - nawet po najbardziej błotnym treningu!
Regularna konserwacja filtrów powietrza jest kluczowa, jeśli poważnie się myśli o wysokiej wydajności i długiej żywotności. Używanie takiego środka pozwala na skuteczne usunięcie nagromadzonych zanieczyszczeń, a także nasączenie filtra olejkiem, który zapewnia dodatkową ochronę. Preparat jest łatwy w użyciu i pozwala na szybką i skuteczną konserwację filtrów powietrza.
Stosowanie wysokiej jakości preparatów do konserwacji filtrów, takich jak olejek do nasączania filtra czy detergent do czyszczenia filtra, to klucz do utrzymania filtrów w idealnym stanie.
Rodzaje olejów do filtrów powietrza: Oleje do filtrów dzielimy na takie, które powstały z oleju naftowego, oleju syntetycznego czy oleju roślinnego. Oleje sprzedawane jako bio, czyli biodegradowalne z reguły zawierają w swoim składzie minimalną ilość ropy naftowej. No-Toil twierdzi, że oferuje jedyny na rynku olej do filtrów powietrza wykonany w 100% z oleju roślinnego.
Oleje syntetyczne są czyste i odporne na wysokie temperatury, a producenci olejów do filtra powietrza twierdzą, że lepiej i bardziej równomiernie pokrywają powierzchnię filtra. Natomiast oleje biodegradowalne są nietoksyczne, łatwo je utylizować, mniej niszczą gąbkę oraz znacznie ułatwiają jego czyszczenie.
Przeczytaj także: Filtr powietrza i osiągi silnika Diesla
Specjalistyczne oleje do filtrów powietrza posiadają właściwości mocno filtrujące, przy czym pozwalają silnikowi swobodnie „oddychać”. Tylko przy odpowiedniej przepustowości możliwy jest prawidłowy odczyt danych wysyłanych przez przepływomierz do jednostki sterującej.
Jak Czyścić Filtr Powietrza Krok po Kroku?
- Wyjmij filtr i usuń nadmiar błota lub piasku.
- Zanurz filtr w środku do czyszczenia filtra powietrza.
- Delikatnie ściśnij filtr, aby usunąć uwięziony brud lub brud.
- Pozwól filtrowi powietrza całkowicie wyschnąć przed nałożeniem oleju do filtra powietrza.
Mycie filtra wodą z detergentem lub benzyną może zniszczyć strukturę gąbki i doprowadzić do jej rozklejenia.
Nasączanie Filtra Powietrza
Najlepszym sposobem jest całkowite i dokładne nasączenie pianki, a następnie delikatne wyciśnięcie jej z nadmiaru oleju (absolutnie nie wykręcaj oleju jak świeżo wypranych gaci!). Niektóre oleje są sprzedawane w puszkach z aerozolem. Łatwiej się nakładają, niestety często riderzy nakładają zbyt mała warstwę oleju przez co zmniejszają poziom ochrony.
Aby maksymalnie wykorzystać korzyści płynące ze stosowania oleju do filtrów motocyklowych, kluczowe jest przestrzeganie odpowiedniej procedury aplikacji. Zacznij od dokładnego oczyszczenia filtra z grubych zanieczyszczeń. Po wyczyszczeniu filtra, równomiernie zwilż go olejem motocyklowym do filtrów, używając sprayu przeznaczonego do filtrów powietrza. Pozostaw olej na filtrze na około 10 do 15 minut. Po upływie około 10-15 minut filtr jest gotowy, możesz go ponownie zamontować w motocyklu.
Kolor niebieski oleju na zwilżonym filtrze ułatwia równomierną aplikację, co zapewnia, że każdy fragment filtra jest odpowiednio chroniony.
Przeczytaj także: Kosiarka spalinowa - konserwacja
Przechowywanie oleju do filtra: Olej należy przechowywać w metalowych pojemnikach. Te plastikowe są zbyt porowate i prowadzą do wysychania oleju, a w związku z tym staje się on bezużyteczny. Cześć producentów pozwala na przechowywanie wstępnie naoliwionych filtrów, pod warunkiem, że umożliwiło im się wcześniejsze odparowanie alkoholu.
Alternatywne Rozwiązania
Zwykłego oleju silnikowego można użyć do filtra powietrza, jednak nie jest to szczególnie zalecane. Należy się tego wystrzegać i stosować jedynie w razie konieczności. Na dłuższą metę olej silnikowy rozprowadza się nierównomiernie i może być zasysany przez przewód dolotowy.
Jeśli jesteś w naprawdę trudnej sytuacji to zawsze możesz użyć zwykłego oleju silnikowego. Zawsze to lepsze niż nic. Oldschoolowi motocykliści nie raz i nie dwa wykorzystują ten trik. Problem jest taki, że olej silnikowy gromadzi się w airboxie, dodatkowo ciężko jest go równomiernie rozprowadzić i może zostać zassany przez przewód dolotowy.
Konsekwencje Zaniedbania Filtra Powietrza
Filtr powietrza pozostawiony sam sobie może się paskudnie zemścić na użytkowniku, zwłaszcza w przypadku maszyn o większym wysileniu silnika (nowszych, z turbodoładowaniem itd.). Nim dojdzie do poważnych awarii, wpierw zaczniemy odczuwać spadek mocy, a ciągnik zacznie więcej spalać.
Źle eksploatowany filtr lub niskiej jakości zamiennik mogą w końcu zacząć przepuszczać zanieczyszczania (w miejscu łączenia warstw lub przez rozdarcia). Wówczas kolejne usterki posypią się lawinowo. W pierwszej kolejności zacznie się proces ścierania łopatek turbosprężarki, ścierniwem będzie oczywiście pył, który powinien zostać na filtrze do czasu wydmuchania przy następnej kontroli.
tags: #nasączanie #filtra #powietrza #motul #instrukcja
