Kompletna wymiana filtra powietrza w VW Golf IV - poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Filtr powietrza w samochodzie działa jak płuco silnika. Jego podstawową funkcją jest zatrzymywanie szkodliwych zanieczyszczeń - pyłu, piasku, pyłków i sadzy - zanim powietrze trafi do komory spalania. W silniku wysokoprężnym, takim jak popularny 1.6 TDI, czyste powietrze jest również niezbędne dla precyzyjnej pracy turbosprężarki.
Jak wyjaśnia mechanik z wieloletnim doświadczeniem, Tomasz Nowak: „W przypadku nowoczesnych jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa, brudny filtr nie zawsze objawia się gorszym przyspieszeniem, jak w starych autach. Konsekwencje jazdy z zapchanym filtrem są zatem bezpośrednio odczuwalne w portfelu. Oprócz wyższego spalania, który może wzrosnąć nawet o 1-1,5 litra na 100 km, dochodzi do spadku mocy, szczególnie odczuwalnego na autostradzie lub podczas wyprzedzania. W dłuższej perspektywie, stały niedobór powietrza prowadzi do niepełnego spalania mieszanki, co powoduje szybsze zużycie katalizatora i filtrów DPF.
Kiedy wymienić filtr powietrza?
Producent zaleca wymianę filtra powietrza w Volkswagen Golf VI co około 60 000 kilometrów lub co 4 lata. Jednakże, polskie realia - zakurzone drogi, prace drogowe i sezon grzewczy - sprawiają, że eksperci zalecają skrócenie tego interwału. Oprócz licznika, kieruj się objawami.
Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować.
Samodzielna wymiana filtra powietrza w Golfie VI
Wymiana filtra powietrza to jedna z usług, w której oszczędność z tytułu samodzielnego wykonania jest bardzo wyraźna. Kluczem do udanej i taniej wymiany jest odpowiednie przygotowanie. Proces jest niezwykle prosty i zajmuje około 10 minut.
Przeczytaj także: Wymiana Filtra Powietrza w Zetorze 3320
Krok po kroku: Wymiana filtra powietrza
- Otwórz maskę samochodu. Obudowa filtra powietrza w Golfie VI to duża, czarna, plastikowa skrzynka znajdująca się w prawej-górnej części komory silnika. Łączy się z nią duży, giętki przewód powietrzny.
- W modelu Golf VI obudowa jest najczęściej zamknięta na 4-6 klipsów, które można otworzyć gołymi rękami. Pociągnij je do góry, aby zwolnić zaciąg.
- Po odczepieniu klipsów, unieś delikatnie górną pokrywę obudowy. Możesz ją odchylić lub całkowicie zdjąć. Uważaj, aby nie szarpnąć i nie uszkodzić przewodu czujnika masy powietrza (MAF), jeśli jest do niej podpięty.
- Teraz zobaczysz stary filtr. Po prostu chwyć go i wyciągnij. To doskonały moment, aby odkurzyć lub przetrzeć wilgotną szmatką wnętrze obudowy. Usuń wszystkie nagromadzone liście i owady.
- Weź nowy filtr i upewnij się, że jego kształt i wymiary są identyczne ze starym. Umieść go w czystej, dolnej części obudowy. Zwróć uwagę na uszczelkę - musi ona szczelnie przylegać na całym obwodzie. Sprawdź, czy filtr „siedzi” równo i nie jest wykrzywiony.
- Następnie zamknij pokrywę obudowy i zaciśnij wszystkie klipsy. Upewnij się, że obudowa jest szczelnie zamknięta, a klipsy są w tej samej pozycji.
Analiza kosztów wymiany filtra powietrza: samodzielnie vs. warsztat
Jak widać, koszt wymiany filtra powietrza w warsztacie jest nawet 3-4 razy wyższy niż samodzielny zakup dobrej jakości zamiennika. Cena usługi zależy od prestiżu warsztatu i lokalizacji. Wybór filtra jest prosty. Dla standardowej eksploatacji wystarczy wysokiej jakości zamiennik od uznanego producenta, takiego jak Mann, Bosch, Mahle czy Knecht. Filtry te spełniają wszystkie normy jakościowe i są identyczne pod względem skuteczności z oryginałem, przy znacznie niższej cenie.
Tabela porównawcza kosztów
| Usługa | Koszt (orientacyjny) |
|---|---|
| Samodzielna wymiana (zakup filtra) | 20-100 zł |
| Wymiana w warsztacie | 80-300 zł |
Unikaj błędów podczas wymiany
Samodzielna wymiana filtra powietrza w Golfie VI to czysta korzyść. Oszczędzasz pieniądze, zyskujesz satysfakcję i masz pewność, że czynność została wykonana poprawnie. Nawet w tak prostej czynności można popełnić kosztowne błędy. Najpoważniejszym z nich jest próba czyszczenia filtra papierowego strumieniem sprężonego powietrza. Ciśnienie uszkadza strukturę papieru, tworząc mikropęknięcia, przez które piasek dostaje się prosto do silnika. Po drugie, niedokładne osadzenie filtra lub niezaciśnięcie klipsów prowadzi do nieszczelności, co skutkuje zasysaniem brudnego powietrza i może zaburzać odczyty czujnika MAF.
Jeśli po wymianie silnik nadal pracuje nierówno, a kontrolka „check engine” się zapaliła, być może podczas otwierania obudowy przypadkowo uszkodziłeś lub zabrudziłeś czujnik masy powietrza. W takiej sytuacji konieczna jest wizyta w warsztacie w celu diagnostyki.
Filtry powietrza - rodzaje
Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów:
- Filtr suchy: Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
- Filtr mokry: Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej. Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Mondeo BA7?
Przeczytaj także: Kompletny Filtr do Wody
tags: #kompletny #filtr #powietrza #vw #golf #iv
