Otwarcie Obwodnic Kranowa i Daleszyc: Aktualny Stan i Perspektywy
- Szczegóły
Dziś oddano do użytku liczącą ponad 20 kilometry obwodnicę Sukowa i Daleszyc. Poświęcenia drogi dokonał ks. Tadeusz Cudzik, proboszcz parafii pw. Św. 22-kilometrowa trasa omija Suków od północy i wraca na ślad istniejącej drogi na wysokości cmentarza i piaskowni za Sukowem. Następnie, przed Kranowem skręca na południe i omija Daleszyce od strony południowej. -Bardzo cieszy fakt, że nowa droga jest przyjazna, bezpieczna i funkcjonalna zarówno dla mieszkańców gmin, przez które przebiega jak również dla tych kierowców, którzy mijają je tranzytem - powiedział wicestarosta Tomasz Pleban. -Cała droga jest objęta systemem ścieżek rowerowych.
Wartość inwestycji, obejmującej budowę obwodnic Sukowa i Daleszyc to około 140 milionów złotych, które drogowcy przeznaczyli nie tylko na budowę 22 kilometrów drogi, ale także wykup gruntów. Od granicy Kielc do Kranowa inwestycję realizowało konsorcjum świętokrzyskich firm „Fart” i „Trakt”. Można już jeździć oczekiwaną obwodnicą Daleszyc. Obwodnica stanowi część projektu modernizacji 22-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej 764 - od granic Kielc do granicy gmin Daleszyce i Raków. To jedna z największych inwestycji drogowych w województwie świętokrzyskim, której koszt wynosi blisko 140 mln zł. Prace przy niej trwały od początku ubiegłego roku. Miały się zakończyć już w wakacje, ale przeszkodziły ulewne deszcze w maju. Pierwszy odcinek zmodernizowanej drogi - od Kielc do Kranowa, czyli obwodnicę Sukowa - udostępniono dla ruchu 7 października. Jego wykonawcą było konsorcjum kieleckich firm Fart i Trakt.
Planowana Wschodnia Obwodnica Kielc
Poznaliśmy zwycięską firmę, która opracuje dokumentację projektową dla wschodniej obwodnicy Kielc. Budowa kilkunastu kilometrów dwupasmowej trasy ma kosztować w przyszłości aż pół miliarda złotych. Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach rozpisał przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania „Budowa wschodniej obwodnicy Kielc w ciągu DW 763”. Droga ma przebiegać aż przez cztery gminy, a także krzyżować się z drogą krajową nr 74 (na jej odcinku mającym rangę drogi ekspresowej) oraz rozbudowaną ostatnio drogą wojewódzką nr 764 i obwodnicami Sukowa i Daleszyc. Dlatego zadanie podzielono na trzy etapy.
- Pierwszy z nich zakłada początek traktu w ciągu DK 73 ok. km 17+200 w rejonie rzeki Chodcza a koniec na połączeniu z DW 764.
- Etap drugi poświęcony jest opracowaniu budowy traktu od DW 764 do nowoprojektowanego węzła na S 74.
- Ostatni etap to trakt od S74 do włączenia do DK 73.
Do zadań wykonawcy będzie polegało także uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz wykonanie studium wykonalności dla wybranego wariantu. Planowana obwodnica stanowić będzie kluczowy element węzła komunikacyjnego łączącego drogi: DK73, S7, S74, DW764, DW745, DW763. Umożliwi ona także szybką komunikację pomiędzy północną a południową częścią Kielc.
Zamawiający wskazał już firmę, która - jeżeli nie będzie formalnych przeszkód - otrzyma zamówienie. Z trzech oferentów kontrakt otrzyma firma Biuro Projektów Neotrans z Kielc. Firma zaoferowała, że opracuje dokumentację za 2,26 mln zł. Warto przypomnieć, że Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach na to zadanie w dniu otwarcia ofert przygotował budżet w wysokości 500 tys. zł brutto. Wskazano jednak, że oszacowano zamówienie na 2,27 mln zł. Oferty sprawdzane były pod kątem ceny (60 proc.), doświadczenia zawodowego projektanta w specjalności drogowej (20 proc.), okresu dodatkowego okresu gwarancji i rękojmi (10 proc.) oraz doświadczenia zawodowego projektanta w specjalności mostowej (10 proc.). Wykonawca na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pozyskaniem decyzji środowiskowej będzie miał 24 miesiące. Po zapewnieniu finansowania, budowa obwodnicy może się zakończyć w 2026 roku.
Przeczytaj także: Jak rozpoznać twardą wodę?
Szczegóły Projektu Wschodniej Obwodnicy Kielc
Droga krajowa nr 73 zaczyna się w Wiśniówce i wiedzie w kierunku Buska, a dalej Tarnowa i Jasła niemal przez samo centrum Kielc. Obwodnica ma więc biec równolegle do prowadzącej przez środek miasta drogi krajowej. Każdej doby miejskim odcinkiem tej trasy przejeżdża kilkadziesiąt tysięcy pojazdów na dobę. Projektant przedstawi trzy warianty trasy. Wiadomo, że zapisy o możliwej obwodnicy i potencjalnych korytarzach jej przebiegu istnieją w planach zagospodarowania przestrzennego gminy Morawica i Daleszyce oraz miasta Kielce. Problem stanowić może brak zapisów w planie zagospodarowania gminy Masłów.
Około 14 kilometrów drogi zostanie zaprojektowanych zgodnie ze standardami drogi klasy GP, spełniającej warunki techniczne dla klasy S. Obciążenie nawierzchni założono na poziomie 115 kN/oś. Prędkość projektowa to minimum 60 km/h dla obszaru zabudowanego i minimum 80 km/h poza obszarem zabudowanym. Droga ma mieć po dwie jezdnie w każdą stronę z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy. W skład drogi znajdzie się pas dzielący, pobocze oraz węzły z drogami wyższych klas. Projektant opracuje również budowę ścieżek rowerowych zlokalizowanych poza pasem zieleni w miejscach braku dróg serwisowych. Powinny one, wraz z drogami serwisowymi, zapewniać ciągłość ruchu rowerowego. Do zadań wykonawcy będzie należeć zaprojektowanie budowy obiektów inżynieryjnych, a przede wszystkim budowę węzła jako włączenia obwodnicy do drogi krajowej nr 73.
Koszty stworzenia koncepcji - szacowane na pół miliona złotych - podzieliły między siebie samorządy. Samorząd województwa sfinansuje bowiem 70 proc., a miasto Kielce - 30 proc. W tej sprawie w sierpniu 2020 r.
Inwestycje w Drogę Ekspresową S74
Wojewoda świętokrzyski Józef Bryk wydał decyzję o zezwoleniu na budowę drogi ekspresowej S74 Przełom/Mniów - Kielce Węzeł Zachód. Oznacza to, że niebawem rozpoczną się roboty budowlane. Kiedy kierowcy pojadą nową trasą?
Wojewoda Józef Bryk mówi, że inwestycja zapewni przede wszystkim poprawę infrastruktury drogowej w regionie, a także zwiększy bezpieczeństwo. Dzięki tej drodze pominiemy odcinki uciążliwe dla ruchu drogowego, miedzy innymi Mniów, Miedziana Góra, Kostomłoty i Ćmińsk - mówi Józef Bryk.
Przeczytaj także: Wpływ wody gazowanej na dzieci
Piotr Krampikowski, dyrektor kieleckiego oddziału GDDKiA mówi, że wydanie decyzji ZRiD umożliwia uruchomienie dalszej procedury. Teraz zostaną przeprowadzone wyceny oraz wykupy nieruchomości pod budowę drogi. Odcinek Przełom/Mniów - Kielce Węzeł Zachód jest kolejną po obwodnicy Opatowa inwestycją w ciągu drogi S74 w województwie świętokrzyskim, która będzie na etapie robót budowlanych. W ramach inwestycji powstanie 16,5 km drogi dwupasmowej, która będzie prowadzić w większości nowym śladem. Jedynie na około półkilometrowym odcinku będzie przebiegać starym śladem w miejscowości Przełom - informuje Piotr Krampikowski.
W ciągu 30 dni GDDKiA ma przekazać plac budowy wykonawcy. To oznacza, że prace rozpoczną się jeszcze w tym roku, w połowie grudnia. Termin ich zakończenia zaplanowany jest na połowę 2026 roku. Wartość inwestycji to ponad pół miliarda złotych.
Aktualny Stan Realizacji S74 w Świętokrzyskiem
Małgorzata Pawelec-Buras, rzecznik kieleckiego oddziału GDDKiA informuje, że aktualnie trwa realizacja sześciu odcinków S74 w województwie świętokrzyskim o łącznej długości ok. 104 km. Wszystkie powstają w systemie projektuj i buduj. Najbardziej zaawansowana jest obwodnica Opatowa, która jest odcinkiem zarówno drogi krajowej nr 9, jak i trasy ekspresowej S74. Ten odcinek zostanie zakończony w 2025 roku. W tym roku złożyliśmy także wnioski o wydanie ZRiD dla trzech kolejnych odcinków - mówi.
To odcinek przez Kielce, fragment od Łagowa do Opatowa oraz odcinek od granicy województwa świętokrzyskiego i łódzkiego do Mniowa. Rzeczniczka informuje, że te decyzje spodziewane są w 2025 roku, co oznaczałoby również możliwość rozpoczęcia prac budowlanych na wszystkich tych odcinkach.
W tym roku przedstawiciele GDDKiA podpisali umowę na najdłuższy i najdroższy odcinek od Cedzyny do Łagowa. Ma on ponad 30 km, a jego wartość przekracza 1 mld zł - to najdroższa w historii województwa świętokrzyskiego inwestycja drogowa. Złożenie wniosku o wydanie ZRiD dla tego odcinka planowane jest w pierwszym kwartale 2025 roku. GDDKiA przewiduje, że uzyskanie tej decyzji mogłoby nastąpić jeszcze w 2025 roku, co pozwoliłoby na rozpoczęcie robót budowlanych.
Przeczytaj także: Oczyszczalnie ścieków: proces budowy wyjaśniony
To oznaczałoby, że w 2028 roku pojedziemy nieprzerwanym ciągiem drogi ekspresowej S74 od granicy województwa świętokrzyskiego i łódzkiego do Opatowa, czyli ciągiem o długości 110 km, ponieważ jeden odcinek tej drogi już istnieje między Kielcami a Cedzyną. Aktualnie rzeszowski oddział GDDKiA prowadzi wspólne prace przygotowawcze dla odcinka drogi ekspresowej S74 od Opatowa do Niska. To odcinek o długości 70 km, który czeka na decyzję środowiskową - mówi Małgorzata Pawelec-Buras.
Rzeczniczka kieleckiego oddziału GDDKiA dodaje, że do czasu wydania decyzji ZRiD przez wojewodę świętokrzyskiego oszacowywanie terminu zakończenia inwestycji drogowych jest trudne. Dopiero wydanie takiej decyzji pozwala precyzyjnie określić czas zakończenia prac, bo to wynika już z kontraktów z wykonawcami. Łączna wartość realizowanych obecnie kontraktów w ciągu drogi ekspresowej S74 w województwie świętokrzyskim to prawie 5 mld zł.
Planowany Przebieg Drogi Ekspresowej S74 Przełom/ Mniów - Kielce
W ramach inwestycji wybudowany zostanie odcinek dwujezdniowej drogi ekspresowej S74 o długości ok. 16,4 km przebiegający przez teren gmin Mniów, Miedziana Góra i Strawczyn. Droga na fragmencie ok. 400 m, począwszy od miejscowości Przełom, biec będzie istniejącym śladem DK74. Następnie odbije w kierunku południowo-zachodnim i poprowadzona po nowym śladzie skomunikuje się z łącznicą węzła S7 Kielce Zachód, wybudowaną w ramach obwodnicy Kielc.
Wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Mniów (na połączeniu S74 z istniejącą DK74) oraz Bugaj (na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 748) oraz 15 obiektów mostowych (11 w ciągu ekspresowej trasy i czterech nad S74). Zaprojektowano m.in. 10 wiaduktów drogowych i pięć mostów. W rejonie Lasu Węgrzynowskiego wybudowane zostanie przejście dla zwierząt dużych typu zielony most. Ponadto przewidziano 14 przejść dla zwierząt małych i średnich oraz 56 przepustów. Zbudowane zostaną również urządzenia ochrony środowiska m.in. ekrany akustyczne (ok. 7,5 km), drogi dojazdowe komunikujące tereny przyległe.
| Inwestycja | Długość | Planowany Termin Zakończenia |
|---|---|---|
| Obwodnica Opatowa (DK9/S74) | - | 2025 |
| S74 Przełom/Mniów - Kielce Węzeł Zachód | 16,5 km | Połowa 2026 |
| S74 Cedzyna - Łagów | Ponad 30 km | 2028 (planowany ciąg S74 do Opatowa) |
tags: #obwodnice #kranowa #i #daleszyc #kiedy #otwarcie
