Wymiana oleju w skrzyni biegów Kia Rio: Poradnik i rekomendacje
- Szczegóły
W instrukcji Kia Rio II 1.5 CRDI z mechaniczną skrzynią biegów podają, że wymiana oleju w skrzyni biegów powinna następować co 90 000 km. Często jednak zdarza się, że ten interwał jest przekraczany.
Jaki olej wybrać?
W serwisówce zalecają olej SAE 75W/85 (ok. 2l), natomiast wyszukiwarka w sklepach zwraca 75W/80 i 75W/90. Czy to 5W robi wielką różnicę? Warto wlać dokładnie taki olej, jaki wlewa się fabrycznie. Informację o tym powinieneś znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Po wpisaniu API GL-4 wyskakuje np. Podział samochodowych olejów przekładniowych na podstawie lepkości na klasy według SAE:
- Oleje SAE 250 - są przeznaczone do użytku w klimacie wybitnie gorącym (tropikalnym).
- SAE 75/90 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100°C i temperaturze krzepnięcia ok.
- SAE 80/90 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100°C i temperaturze krzepnięcia ok.
- SAE 90/140 - oleje wielosezonowe o lepkości kinematycznej w temperaturze 100°C i temperaturze krzepnięcia ok.
Jeśli będzie duży problem z zakupem oleju 75W85, to w ostateczności można użyć 75W90. Sam też miałem taki dylemat, bowiem w necie znalazłem różne parametry oleju do skrzyni opla, którym się opiekuję. Sponsor strategiczny nie chcąc eksperymentować, nabył olej oplowski i żeby było śmieszniej - nie ma tam podanych żadnych specyfikacji... ale będzie OK.
Mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny?
Jak chcesz syntetyk, to np. Olej FUCHS SINTOPOID SAE 75W85 to najwyższej klasy, w pełni syntetyczny olej do przekładni głównych w samochodach osobowych. Posiada pakiet dodatków spełniający normę API GL-5. Z uwagi na niską lepkość, zapewnia doskonałą efektywność pracy przekładni.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Potrzebujesz 2 l, różnica w cenie to ok. 6 dych, ale może wlanie syntetyka rzeczywiście przyniesie korzyści w postaci zmniejszenia zużycia paliwa? Korzyści może i będą, ale czy zauważalne - wątpię... Ale czy to syntetyk - piszą, że na bazie syntetycznej, a to może być znacząca różnica. Zdecydowanie warto kupić tego Fuchs`a - światowa czołówka w olejach przekładniowych.
Kiedy wymieniać olej?
Tak naprawdę to instrukcja podaje tę wymianę co 90 000 km dla aut eksploatowanych w trudnych warunkach. Wymiana nie jest specjalnie trudna, nawet kanał nie jest potrzebny, wystarczy fabryczny podnośnik. Niestety, aby dostać się do otworu wlewu oleju, trzeba zdjąć obudowę filtra powietrza i najlepiej wyjąć akumulator.
Wymiana powinna przedłużyć żywotność skrzyni biegów. Choćby mikroopiłkami z pracujących trybów (niedokładne wysprzęglenie, praca w niskiej temperaturze). Może być też przegrzany np. z powodu ciągnięcia przyczep.
Dziwne jest to, że niektórzy producenci nie wspominają w instrukcjach o wymianie oleju w skrzyni, jak gdyby był on tam "wieczny". A przecież chyba się starzeje i zanieczyszcza... Jeśli fabrycznie był zalany przyzwoity olej, to w pracy skrzyni nie powinno się wiele zmienić.
Procedura wymiany oleju
Znalazłem na amerykańskiej stronie manual wymiany oleju w skrzyni biegów Rio i autor twierdzi, że świeży olej należy wstrzykiwać pompką pod ciśnieniem, bo inaczej skrzynia się zapowietrzy i będzie "mess". Zaś opakowania-kanisterki oleju mają wyprowadzone długie plastykowe rurki, które można włożyć do otworu wlewowego i ściskając kanisterek wlać olej. Słuchać wtedy takie "cmoknięcia". U mnie wyleciały niecałe 2 l oleju, tyle samo nowego wlałem, potem jeździłem i nic złego się nie działo.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
W każdym razie nowy olej był żółty, a wymieniony - siwy (nie czarny, ale widać, że trochę popracował). No i w przeciwieństwie do Mantoona u mnie czuć różnicę - biegi wchodzą delikatniej i bez haczenia, które zdarzało się przy wolnym i delikatnym zmienianiu biegów - zwłaszcza po rozgrzaniu. Z ciekawostek - sprawdziłem w instrukcji - producent w ogóle nie pisze o zmianie oleju w skrzyni, użytkownicy mówią, żeby robić to 80 tys km (niektórzy wręcz, że częściej).
Dodatkowe informacje
Zalecanie wymiany filtra powietrza co 60 tys km (zwłaszcza w turbodieslu) jest nierozsądne. Moja instrukcja też jest dziwna. Olej w silnikach każą zmieniać co 7500 km lub 6 miesięcy, za to filtr powietrza co 45 000 km lub 3 lata (ciekawe czy papier się starzeje?).
Silnik 1.0 T-GDi sprawia wrażenie naprawdę dopracowanego. To nowoczesna konstrukcja, która łączy moc z przyzwoitym poziomem oszczędności. Z drugiej strony zaawansowanie świadczy o jeszcze jednym. Ten motor przy większych przebiegach z całą pewnością stanie się dość delikatny.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #kia #rio #filtr #powietrza #układu #kontroli
