Jak założyć filtr powietrza w Jawa 350 TS - instrukcja krok po kroku
- Szczegóły
Czystość gaźnika ma zasadniczy wpływ na regularną pracę silnika i zużycie podstawowych jego części, dlatego też gaźnik należy dokładnie przemywać co 2500 km przebiegu. Wymiana filtru powietrza jest kluczowa dla zachowania optymalnej pracy silnika w motocyklu Jawa 350 TS.
Wymiana filtru powietrza
Wymiana filtru powietrza (rys. 4.3) jest stosunkowo prosta, ale wymaga przestrzegania kilku zasad.
Krok 1: Demontaż zbiornika paliwa
- Zdjąć zbiornik (rys. 4.2).
- Wlać do środka ok. uchwyt.
- W tym miejscu jest możliwe pojawienie się wycieków paliwa.
Zbiornik paliwa należy przynajmniej raz do roku dokładnie umyć wewnątrz. - zdjąć zbiornik (rys. 4.2). - wlać do środka ok. uchwyt. zbiornikiem. W tym miejscu jest możliwe pojawienie się wycieków paliwa.
Krok 2: Dostęp do filtra powietrza
Po zdjęciu zbiornika paliwa uzyskujemy dostęp do filtra powietrza. Należy odkręcić wkręt tylnej górnej obejmy osłony gumowej łańcucha i zdjąć osłonę gumową (rys. 3.22).
Krok 3: Montaż nowego filtra
Zakładanie zębatki zdawczej należy wykonać w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że łańcuch był odpowiednio poluzowany.
Przeczytaj także: Krok po kroku: filtr powietrza GSR 600
Dodatkowe wskazówki dotyczące gaźnika
Części gaźnika (rys. 1.5). Dysza główna 16 wpływa na skład mieszanki przy większym otwarciu przepustnicy. Regulacja gaźnika jest możliwa po wyjęciu gaźnika. Dodatkowe powietrze na biegu jałowym silnika reguluje się za pomocą śruby 21. Podnoszenia przepustnicy umożliwia zwiększenie przepływu paliwa do kanału dolotowego. Położenie iglicy można zmienić, jest bowiem mocowana za pomocą zapinki 8 i rowków.
Aby mieszanka dopływała do cylindrów, należy pamiętać o przestawieniu dźwigni 23 w dolne położenie. Parametry gaźnika przedstawiono w tablicy 1-1. Poziom paliwa (250 mm słupka paliwa) - wynosi 11±1 mm.
Wszystkie kanaliki należy przedmuchać sprężonym powietrzem (np. używając pompki).W celu sprawdzenia drożności i ewentualnego oczyszczenia tłumika, należy wymontować wkład tłumiący 2.
Smarowanie i konserwacja
Właściwe smarowanie ma istotny wpływ na pracę poszczególnych mechanizmów. Skrzynia biegów smaruje się co 3000 km, a po dotarciu motocykla wymieniać raz na rok, najlepiej po zakończeniu sezonu użytkowania.
- Odkręcić kurek spustowy (3, rys. 2.4).
- Uruchomić silnik, by pracował ok. 2 min.
Łożyska kół smaruje się smarem łożyskowym po przejechaniu ok. 10000=15000 km przebiegu. Linki smaruje się co 5000 km przebiegu olejem przekładniowym lub silnikowym. Zabrudzone części lakierowane i chromowane myje się wodą z dodatkiem autoszamponu.
Przeczytaj także: Kompleksowy przewodnik: Osuszacz i kompresor
Uruchomienie silnika i jazda
Silnik należy rozgrzewać na małych obrotach, duże obroty szkodzą bowiem zimnemu jeszcze silnikowi.
Po osiągnięciu prędkości ok. 20 km/h należy zmienić bieg na II, podnosząc nogą dźwignię do góry, aż do oporu i ponownie dodać gazu. Nowy motocykl wymaga starannego docierania, od niego bowiem zależy trwałość silnika.
Po dotarciu motocykla na poszczególnych biegach należy stosować odpowiednie prędkości (tabl. 24).
Tabela: Prędkości na poszczególnych biegach po dotarciu motocykla
| Bieg | Prędkość (km/h) |
|---|---|
| I | Do 20 |
| II | 20 - 40 |
| III | 40 - 60 |
| IV | Powyżej 60 |
Przeczytaj także: Filtry Webber: wymiana
tags: #jak #założyć #filtr #powietrza #Jawa #350
