Jak wymienić filtr powietrza w Volkswagen New Beetle – poradnik
- Szczegóły
Każdy kierowca dbający o swój samochód wie, że regularne przeglądy i serwis są niezbędne do utrzymania go w dobrym stanie. Jednym z kluczowych elementów dbałości o silnik jest regularna wymiana filtra powietrza.
Filtr powietrza w silniku spalinowym jest pierwszą i ostatnią linią obrony przed zanieczyszczeniami obecnymi w powietrzu. Filtr ten ma za zadanie wyłapywać wszelkie elementy stałe, dzięki czemu nie dostaną się one do turbosprężarki a później do komory spalania. Obecność filtra w dobrej kondycji jest więc zapewnieniem długiej i bezproblemowej pracy jednostki napędowej i jej osprzętu.
Lokalizacja filtra powietrza w New Beetle
W silniku TDI obudowa filtra powinna znajdować się między akumulatorem a pasem przednim auta. Przynajmniej tak jest w 2.0 TDI.
Może ktoś posiada instrukcję napraw ( np. )? Niewiele mam do czynienia z silnikami benzynowymi, ale na 99% filtr powietrza silnika nie jest pod osłoną, a między silnikiem a obudową akumulatora. Prostokątna obudowa z której wychodzi gruba, karbowana plastikowa rura.
Krok po kroku: wymiana filtra powietrza
- Stań przodem do silnika.
- Wyciągnij bagnet.
- Obudowę filtra już będziesz widział jak na dłoni, rozkręcasz i wymieniasz.
- Wykręcasz 8 śrub krzyżakiem i już. Nic więcej nie potrzeba.
Dodatkowe wskazówki
W tylnej części pod osłoną znajduje się prostokątna obudowa wielkości filtra. W jaki prosty sposób można zdemontować osłonę silnika?
Przeczytaj także: Filtr powietrza i kabinowy w S-Max
Oryginalny filtr powietrza vs. sportowy filtr powietrza
Część właścicieli samochodów poszukuje jednak rozwiązań, które pozwolą podnieść moc samochodu. Czy stosowanie sportowych filtrów powietrza jest bezpieczne? Większość sportowych filtrów powietrza ma postać grzybka lub stożka. Filtry te zazwyczaj zrobione są ze specjalnego materiału pokrytego olejkiem, dzięki czemu takie rozwiązanie jest w stanie wyłapywać wszelkie zanieczyszczenia - nawet te najdrobniejsze. Innym rodzajem filtrów sportowych są tak zwane wkładki, które są zrobione na kształt oryginalnych filtrów powietrza.
Oryginalne filtry powietrza są wkładkami przystosowanymi do montażu w puszce obecnej w układzie dolotowym. Wkładki te są wykonane z papieru, przez co znakomicie filtrują powietrze z wszelkich zanieczyszczeń takich jak kurz, piasek i pył zawieszony. Problemem tego rozwiązania jest natomiast to, że filtry te potrafią się szybko zatykać - zwłaszcza jeśli regularnie jeździmy po bezdrożach.
Filtry sportowe natomiast, niezależnie od tego czy są w postaci wkładki czy stożka, są wykonane z materiału porowatego pokrytego olejem. Rozwiązanie to doskonale sprawdza się w autach, które jeżdżą w dobrych warunkach. Filtry tego typu są średnim rozwiązaniem w autach, które często spotykają się z bezdrożami i kurzem.
Niewątpliwą zaletą tego rodzaju filtrów jest fakt, że są one elementami długowiecznymi. Filtry sportowe nadają się do czyszczenia, przez co ich możliwy przebieg można liczyć w setkach tysięcy kilometrów (zakładając, że poprawnie o niego dbamy). Filtry sportowe należy dokładnie oczyszczać raz na rok, lub co 20 tysięcy kilometrów.
Użytkowanie i konserwacja filtrów powietrza
Sportowy filtr powietrza pełni taką samą rolę, jak zwykły filtr papierowy. Zastosowanie sportowego filtra powietrza ma jednak również ciemną stronę. Zapomniany i zaniedbany filtr jest w stanie przepuszczać drobinki kurzu, które wpadając do turbosprężarki mają tendencję do dostawania się do zespołu wirującego, gdzie są w stanie zatrzeć wał turbosprężarki. Ponadto, wtłoczenie brudnego powietrza do komory spalania zazwyczaj oznacza połączenie się kurzu i pyłu z filtrem olejowym, co w dłużej perspektywie czasu może doprowadzić do zatarcia się łożysk ślizgowych w silniku lub turbosprężarce.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Superb 2?
Najważniejszą czynnością, jakiej absolutnie nie wolno robić, to czyszczenie zwykłego filtra powietrza. Filtry papierowe są jednorazówkami, których nie wolno czyścić. Nie można również pomijać interwałów wymiany filtra. Wiele nowych samochodów ma w instrukcji podane, żeby filtr wymieniać co 40 czy nawet co 60 tysięcy kilometrów. Z własnego doświadczenia wiemy, że stosowanie się do tych “zaleceń” zazwyczaj kończy się awarią silnika.
Aby jednostka napędowa była zdrowa, filtr powietrza, filtr oleju i olej silnikowy należy wymieniać minimum raz do roku. Mało to, jeśli często jeździmy w warunkach, gdzie w powietrzu jest dużo pyłu zawieszonego, to warto do filtra zaglądać częściej. Sportowy filtr powietrza należy regularnie sprawdzać, ponieważ jest on mniej odporny na zanieczyszczenia od filtra papierowego.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Scenic 1.5 dCi III?
tags: #jak #wymienić #filtr #powietrza #volkswagen #new
