Jak Wymienić Filtr Powietrza w Twoim Jumperze: Poradnik Krok po Kroku
- Szczegóły
Dbanie o samochód wymaga regularnej wymiany zużytych części eksploatacyjnych, w tym filtrów. Filtry w samochodzie mają za zadanie wyłapywać zanieczyszczenia pochodzące z zewnątrz lub z układów w samochodzie. W ten sposób filtry dbają o to, aby podróżowanie samochodem było bardziej komfortowe, a pojazd funkcjonował prawidłowo.
Znaczenie Filtra Powietrza w Samochodzie
Filtr powietrza służy do oczyszczania powietrza trafiającego do układu dolotowego, a następnie do silnika. Filtr ten zatrzymuje owady, kurz, pył drogowy i inne drobne cząstki stałe, które nie powinny trafić do komory spalania (dobry filtr może usunąć nawet 99% zanieczyszczeń).
Zapchany filtr utrudni przepływ powietrza, co doprowadzi do spadku mocy, większego zużycia paliwa i nierównej pracy silnika.
Filtr powietrza znajduje się na ogół w odkręcanej obudowie połączonej z układem dolotowym. Wymiana nie jest skomplikowana i można ją wykonać samodzielnie, dlatego warto zakładać nowy filtr stosunkowo często, a najlepiej po przejechaniu 10-15 tys.
Rodzaje Filtrów Powietrza
- Filtry papierowe (standardowe)
- Filtry bawełniane
- Filtry gąbkowe
Filtry Gąbkowe PIPERCROSS
Filtry panelowe firmy PIPERCROSS są idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy chcą podnieść moc swojego samochodu oraz obniżyć koszty jego eksploatacji. Filtry panelowe zapewniają wzrost przepływu powietrza do 30% (w porównaniu z filtrami papierowymi) nie powodując głośniejszej pracy układu dolotowego.
Przeczytaj także: Filtr powietrza i kabinowy w S-Max
Wkłady firmy PIPERCROSS są łatwe w montażu i pasują do konkretnych modeli samochodów, bez konieczności przerabiania seryjnych elementów. Montuje się je w miejsce fabrycznego filtra powietrza wedlug zaleceń producenta.
Filtry powietrza firmy PIPERCROSS są tworzone ze specjalnej gąbki o wyjątkowych właściwościach. Do budowy filtra wykorzystuje się kilka warstw takiej gąbki a każda z nich charakteryzuje się inna porowatością mierzoną w porach na cal (PPI) oraz ich różną wielkością.
Filtry są zaprojektowane tak, aby każda z warst zatrzymywała zanieczyszczenia o innej wielkości. Wielkość porów zmniejsza się zgodnie z kierunkiem przepływu powietrza, zapewniając ochronę silnika na najwyższym poziomie jednocześnie nie ograniczając ilości powietrza dostarczanego do komory spalania.
Dodatkowym atutem filtrów firmy PIPERCROS jest to, że są to filtry mokre, oznacza to, że medium filtracyjne jest nasączone specjalnym olejem zatrzymującym najdrobniejsze zanieczyszczenia.
Zamiana standardowego filtra na sportowy to z pewnością najprostszy sposób na zwiększenie przepływu powietrza do silnika. Gąbkowy filtr powietrza Pipercross zapewnia aż 30% więcej przepływu powietrza do komory silnika w porównaniu ze standardowym! Co więcej, jest też zauważalnie skuteczniejszy w wyłapywaniu zanieczyszczeń.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Superb 2?
Mokre filtry powietrza Pipercross nie dość, że zaskakują wydajnością i skutecznością w wyłapywaniu zanieczyszczeń, to jeszcze są wielorazowego użytku. Po określonym przebiegu nie trzeba więc kupować nowego filtra powietrza, a jedynie wystarczy wyczyścić zamontowany wcześniej.
Wielowarstwowa pianka wykorzystuje różne warstwy gąbki o różnych gradacjach, każda warstwa zatrzymuje cząstki o różnych rozmiarach, jednocześnie pozwalając na swobodny przepływ powietrza. Dzięki temu pianka ma przewagę nad filtrem bawełnianym - choć oba filtry mają małe opory, media wykonane z gąbki pozwalają filtrowi utrzymać przepływ powietrza nawet przy dużym zanieczyszczeniu.
Gąbkowy filtr powietrza jest nie tylko skuteczny w wyłapywaniu zanieczyszczeń przez cały czas pomiędzy czyszczeniami, ale też zapewnia odpowiedni przepływ. Do tego, jak wiesz, jest wielorazowy - wymaga tylko regularnej pielęgnacji co ok. 15 tys. km.
Filtry powietrza Pipercross są wykonane w technologii próżniowo rozbijanej wielowarstwowej gąbki. Są to filtry sportowe, które w szybkim czasie można przywrócić do pełnej sprawności. Do czyszczenia zalecane są specjalne preparaty Pipercross, opracowane z myślą o filtrach gąbkowych. Z punktu widzenia użytkownika ważne jest, aby proces czyszczenia i nasączania specjalistycznym środkiem wykonywany był zgodnie z zaleceniami producenta.
Korzyści z Wymiany Filtra Powietrza na Sportowy
- Więcej mocy i momentu obrotowego - sportowy filtr powietrza zmniejsza opory, dzięki czemu silnik może pracować wydajniej, zasysając więcej powietrza, niż miałoby to miejsce w przypadku filtra standardowego. Więcej powietrza (ściślej: tlenu) to lepsza efektywność procesu spalania, czyli zrównoważony skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
- Niższe spalanie - poprawa efektywności jednostki napędowej to nie tylko zauważalnie lepsze osiągi, ale też możliwości realnej redukcja spalania. Oczywiście częstotliwość odwiedzania dystrybutora zależy przede wszystkim od stylu jazdy, ale kierowcy o spokojniejszym usposobieniu mogą liczyć na spadek zużycia paliwa o kilka procent.
- Mniejsze koszty serwisu - w dłuższej perspektywie brak konieczności regularnej wymiany papierowego filtra powietrza oznacza spore oszczędności ponoszone i na serwis, i na zakup samego filtra. Ważna jest też oszczędność czasu - czyszczenie oraz nasączane odpowiednim preparatem wielorazowego filtra powietrza Pipercross nie zajmuje go wiele.
- Dźwięk silnika - niejednokrotnie zastosowanie filtra sportowego, szczególnie stożkowego, poprawia ten parametr. Oczywiście jeszcze większe zmiany będą zauważalne, kiedy modyfikacje będą większe niż tylko zmiana filtra. Chodzi tu o ingerencję w układ dolotowy. Ale już sam stożkowy filtr powietrza może zauważalnie zmienić barwę dźwięku generowanego przez jednostkę napędową.
Wymiana Filtrów w Samochodzie - Podsumowanie
Poniżej znajduje się tabela z podsumowaniem rekomendowanej częstotliwości wymiany różnych filtrów w samochodzie:
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Scenic 1.5 dCi III?
| Rodzaj Filtra | Częstotliwość Wymiany |
|---|---|
| Filtr oleju | co 10-15 tys. km |
| Filtr paliwa | co 10-50 tys. km |
| Filtr powietrza | co 10-15 tys. km |
| Filtr kabinowy | co roku lub po przejechaniu 15 tys. km |
Filtr Paliwa - Kluczowy Element Układu Paliwowego
Filtr paliwa to jeden z kluczowych elementów prawidłowego funkcjonowania silnika. Jako element eksploatacyjny, wymaga okresowej wymiany. W tym artykule przyjrzymy się bliżej roli filtra paliwa, omówimy, jak często należy go wymieniać oraz przedstawimy metody jego wymiany.
Filtr paliwa jest kluczowym elementem każdego układu paliwowego, zarówno w silnikach diesla, jak i benzynowych. Jego głównym zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie, takich jak kurz, rdza, woda i inne drobiny, które mogą przedostać się do układu paliwowego.
Paliwo, które tankujemy, może zawierać różnego rodzaju zanieczyszczenia. Nawet w przypadku korzystania z paliwa wysokiej jakości, zanieczyszczenia mogą pojawić się w wyniku transportu lub przechowywania. Drobinki kurzu, pyłu czy cząsteczki rdzy mogą znajdować się na końcówce pistoletu do nalewania paliwa, na kanistrze lub lejku, jeśli tankujemy auto w ten sposób. Zanieczyszczenia mogą również pochodzić z wody, która skrapla się na ściankach zbiornika paliwa.
W przypadku samochodów z silnikiem diesla, wymiana filtra paliwa jest szczególnie istotna. Zaleca się, aby w autach wysokoprężnych wymieniać filtr paliwa co 15-20 tysięcy przejechanych kilometrów lub raz na rok. W autach z silnikami benzynowymi filtr paliwa powinno się wymieniać co 20-50 tysięcy przejechanych kilometrów.
Regularna wymiana filtra paliwa jest kluczowa dla utrzymania samochodu w dobrym stanie. Filtr warto też wymienić w przypadku zaobserwowania takich objawów, jak spadek mocy silnika, trudności z uruchomieniem pojazdu lub nierówna praca silnika.
Filtr paliwa znajduje się zazwyczaj obok kielichów przedniego zawieszenia lub na ścianie grodziowej silnika. Wyglądem przypomina metalową puszkę, zazwyczaj w srebrnym kolorze. Po obu stronach puszki znajdują się przewody paliwowe.
Sama wymiana filtra paliwa nie jest zbyt trudna, jednak problemem może okazać się odpowietrzanie układu paliwowego. Pierwszym krokiem wymiany filtra jest oczyszczenie okolicy filtra przy użyciu ścierki. Zmniejszy to ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do układu paliwowego przez otwarte wężyki.
W najpopularniejszych modelach filtr należy wyjąć wraz z metalową obudową, poprzez odkręcenie śruby z metalowej obejmy. W przypadku samochodów, w których wyjmuje się sam wkład, należy również oczyścić wnętrze puszki i odessać wszelkie pozostałości płynów strzykawką.
Cały proces musi zakończyć się odpowietrzeniem układu paliwowego. W samochodach z silnikiem benzynowym wystarczy zazwyczaj kilkukrotnie przekręcić kluczyk, bez odpalania zapłonu. W przypadku nowoczesnych diesli po wymianie filtra należy podłączyć do auta tester diagnostyczny i uruchomić procedurę odpowietrzania układu.
Regularna wymiana filtra paliwa przynosi wiele korzyści. Dbając o regularne wymiany filtra, zapewniamy płynną i efektywną pracę silnika, co wpływa na osiągi pojazdu i mniejsze zużycie paliwa. Przedostanie się drobinek kurzu, rdzy czy wody do wtryskiwaczy może spowodować ich zablokowanie lub uszkodzenie. Taka awaria może wymagać drogiej naprawy.
Wymiana Filtra Kabinowego
Problem z filtrem kabinowym jest ten, że wielu kierowców nie wie nie tylko, jak taki filtr należy prawidłowo założyć, ale nawet że taki filtr trzeba wymieniać w określonym interwale czasowym. A trzeba i należy to robić odpowiednio często.
Z filtrami kabinowymi, zwanymi powszechnie - choć niekoniecznie prawidłowo - filtrami przeciwpyłkowymi, mamy odwieczny problem. Jeśli już ktoś pomyśli o wymianie filtra kabinowego, a badania na ten temat przynoszą tyleż zadziwiające, co straszne wyniki, uzna jego założenie za sposób na odfiltrowanie z powietrza zasysanego do kabiny wszelkich prochów, pyłów i kurzów niesionych zwykle z wiatrem.
Filtry, których skuteczność ograniczona jest jedynie do wyłapywania większej średnicy pyłków roślinnych oraz pyłów składających się z substancji nieorganicznych, nazywane są właśnie coraz częściej filtrami przeciwpyłkowymi. Jednak od dłuższego czasu na rynku pojawiają się również filtry kabinowe potrafiące znacznie więcej. Filtry te zatrzymują drobinki zarówno w standardowym rozmiarze PM 10, jak i najbardziej szkodliwe i najbardziej niebezpieczne dla naszego zdrowia cząsteczki pyłów PM 2,5.
Nowoczesne filtry kabinowe wytwarzane z użyciem naprawdę zaawansowanych technologii są w stanie zapobiec przedostawaniu się do wnętrza samochodu również związków aromatycznych (odbieranych przez nas jako zwykle nieprzyjemne zapachy) czy bakterii. Już samo to powinno skłaniać nas do pamiętaniu o ich regularnej wymianie.
Jeśli zaś weźmiemy do tego pod uwagę dane dotyczące stężenia pyłów zawieszonych w wielu polskich miastach oraz ich faktyczną szkodliwość, każdorazowa wymiana filtra kabinowego z czegoś, o czym zdarza nam się zwyczajnie zapomnieć, zamienia się w jedno z najważniejszych zadań rozsądnego kierowcy.
Jak Wygląda Prawidłowa Wymiana Filtra Kabinowego?
Procedura wymiany czy po prostu montażu filtra kabinowego jest niezwykle prosta i absolutnie każdy kierowca, bez względu na jego poziom wiedzy czy niewiedzy w kwestii mechaniki samochodowej, jest sobie z tym w stanie poradzić zupełnie samodzielnie. Wszystko, czego będziecie potrzebować, to chęć, spokój, chwilka czasu oraz - oczywiście - nowy filtr kabinowy.
Cała procedura zakładania filtra przeciwpyłkowego powinna wyglądać następująco:
- Otwieramy schowek w przedniej części kokpitu, po stronie pasażera - zwykle to właśnie za nim producenci aut umieszczają filtry kabinowe
- Demontujemy schowek i wysuwamy go lub wyciągamy na zewnątrz - w tym celu przyjdzie nam zapewne usunąć kilka klipsów, zaślepek czy innych elementów mocujących szufladę schowka
- Lokalizujemy kieszeń filtra kabinowego - rodzaj niskiej półeczki chronionej szeroką zaślepką
- Otwieramy kieszeń filtra i wsuwamy w nią nowy filtr kabinowy - jeśli jest to wymiana filtra, najpierw należy usunąć stary, zużyty filtr kabinowy.
I to wszystko. Cała reszta czynności zamyka się w zaślepieniu kieszeni filtra i zamontowaniu ponownie szuflady schowka. Nowy filtr zamontowany.
Jak Układać Filtr Kabinowy - Strzałką w Górę Czy w Dół?
Chodzi tu, rzecz jasna, o strzałkę widoczną na większości filtrów, a pokazującą prawidłowy kierunek przepływu powietrza. Jeśli więc powietrze w waszym układzie przechodzi przez filtr od góry do dołu, to filtr w swoim aucie zawsze zakładacie strzałką w dół. Taki sposób przepływu powietrza przez filtr obowiązuje w wielu współczesnych samochodach osobowych, więc i ułożenie filtra strzałką w dół możecie uznać za schemat domyślny.
A właściwe ułożenie filtra w kieszeni dlatego jest tak ważne, ponieważ efektywność filtra spadnie znacząco, jeśli założymy go niezgodnie z zaleceniami producenta.
Jakie Filtry Kabinowe Wybierać i Jak Często Je Wymieniać?
Wymiana filtra kabinowego zgodnie z wszelkimi zaleceniami powinna być przeprowadzana w samochodach osobowych nie rzadziej niż co 15 tys. przejechanych kilometrów lub też co najmniej raz w roku. Zasada ta obejmuje wskazania ogólne, od których jednak występują pewne odstępstwa nakazujące skrócenie interwału wymiany filtra. A odstępstwami tymi są: częste poruszanie się samochodem po ścisłych centrach miast; wielokrotne przejeżdżanie latem przez tereny leśne lub polne; intensywne korzystanie z auta w pobliżu placów budów czy na drogach gruntowych.
Obecnie te najtańsze filtry to bez wyjątku najprostsze filtry przeciwpyłkowe skuteczne wyłącznie wobec drobinek pyłów PM 10, a więc tych o największej średnicy, zupełnie zaś nie radzące sobie z zapachami, alergenami czy bakteriami.
Jeśli zależy Wam na wyższej skuteczności w oczyszczaniu powietrza dostającego się do kabiny samochodu, powinniście wybierać filtry droższe, ale wielokrotnie bardziej efektywne. Różne testy pokazują wyniki wskazujące na to, iż nowoczesne filtry kabinowe z aktywnym węglem i jonami srebra zatrzymują od 10 do 20 razy więcej szkodliwych pyłków PM 2,5 niż najprostsze filtry przeciwpyłkowe.
tags: #jak #wymienić #filtr #powietrza #jumper #poradnik
