Jak prawidłowo nasączyć filtr powietrza olejem w motocyklu
- Szczegóły
Filtr powietrza w motocyklu odgrywa kluczową rolę w ochronie silnika przed zanieczyszczeniami. Zaniedbanie filtra może prowadzić do kosztownych napraw. W off-roadzie filtr powietrza to "ubezpieczyciel" silnika. Możesz mieć świeży tłok, idealnie ustawione zawieszenie i najlepszą mapę, a i tak zrobisz kosztowną krzywdę, jeśli filtr będzie źle umyty, źle nasączony albo nieszczelnie założony.
Znaczenie serwisowania filtra powietrza
Z doświadczenia serwisów off-roadowych wynika, że jedną z najczęstszych przyczyn "drogich historii" w silniku jest pył i brud, które przeszły przez filtr (bo był zaniedbany, źle założony albo nieszczelny). Filtr powietrza to mały element, ale konsekwencje potrafią być ogromne.
Dlaczego to ważne?
Filtr powietrza zatrzymuje kurz i piasek zanim trafią do cylindra. Jeśli filtr jest przeciągnięty, niedomyty albo ma nieszczelność na rancie, zanieczyszczenia idą prosto w silnik:
- W 2T - ryzyko szybkiego zużycia cylindra/tłoka, spadek kompresji, a w skrajnych przypadkach zatarcie.
- W 4T - przyspieszone zużycie układu dolotowego, gorsza praca zaworów i ogólnie "koszty, których nikt nie chce".
Jak dbać o filtr powietrza?
Czas i koszt
Prawidłowe umycie, nasączenie i montaż filtra powietrza to zwykle około 20-30 minut pracy. Koszt preparatów w przeliczeniu na jedno serwisowanie jest niewielki, a potrafi oszczędzić tysiące na naprawach.
Regularność: kontroluj zawsze, myj zależnie od warunków
Najbezpieczniejsza zasada brzmi: sprawdź filtr po każdej jeździe. Mycie zależy od warunków:
Przeczytaj także: Nawilżacz ultradźwiękowy i olejki eteryczne
- Suchy kurz / piasek / dużo pyłu - często kończy się myciem po każdej jeździe (albo nawet częściej, jeśli jest ekstremalnie).
- Błoto i wilgoć - filtr też dostaje, ale inaczej; ważna jest kontrola, czy gąbka nie jest “przyklejona” brudem i czy nie ma nieszczelności.
- Lekka jazda, mało kurzu - czasem wystarczy kontrola + mycie co kilka wyjazdów, ale nie idź w ciemno: filtr ma wyglądać dobrze.
Mycie filtra
Da się myć filtr na różne sposoby, ale jeśli chcesz robić to "na lata", najbezpieczniej używać dedykowanych środków do czyszczenia filtrów. W porównaniu do benzyny/rozpuszczalników to zwykle łagodniejsze dla klejów i struktury gąbki, a efekt jest bardziej powtarzalny.
Można użyć ciepłej wody z mydłem. Mycie wodą z dodatkiem płynu Ludwik (podobno nieźle się sprawdza).
Nasączanie filtra powietrza olejem
Wybór oleju
Kluczowe nie jest “jaki konkretnie” olej, tylko czy filtr jest regularnie serwisowany i dobrze nasączony. Trzymaj się produktów dedykowanych do filtrów gąbkowych i nie żałuj czasu na równomierne rozprowadzenie.
Olej w płynie vs spray
Olej w płynie zazwyczaj łatwiej rozprowadzić równomiernie i jest ekonomiczniejszy. Spray jest wygodny, ale często droższy w użyciu. Oczywiście, że w butelce w spreju masz niby pół litra ale 1/3 to rozpuszczalnik 1/2 gaz i reszta to sam płyn właściwy. i kosztuje to połowe ceny butelki płynu jeden plus to fajne dozowanie.
Metoda nasączania
- Wlać do foliowej torebki trochę oleju i wrzucić do niej filtr.
- Ugniatać torbę ręką, aby filtr został równomiernie nasączony.
- Wyciśnij filtr, nie wyjmując go z torby, a przed zamontowaniem filtra w podkaszarce wylej z niego nadmiar oleju.
- Filtr nie “wykręcamy” jak szmaty - tylko wyciskamy, żeby nie rozrywać struktury gąbki.
- Olej ma być rozprowadzony równomiernie - brak suchych miejsc.
- Po nasączeniu daj chwilę, żeby olej “ułożył się” w filtrze.
Ile oleju wlać?
To zależy od płynu, bo dzielą się na gęste i rzadkie, a i te jeszcze mają różne gęstości. Serwisowo powinieneś cały zanurzyć w tym i wycisnąć dokładnie. Wlewam trochę po całej powierzchni i wyciskam. I jak widzę, że jeszcze nie jest mocno nasiąknięty to więcej dolewam. O to chodzi żeby nie było za mało (choć każda ilość jest zbawienna) i nie za dużo - żeby nie ciekło po całym airboxie i żeby nie zassało nic do gaźnika.
Przeczytaj także: Olej w filtrze powietrza: Diagnoza i naprawa
Czas schnięcia
Gęste płyny schną kilka minut, rzadkie niby około godziny. Ja różnie czyściłem filtr czasem przed jazdą czasami po jeździe i po myciu. A czasami między tym a tym. Zależy jak z czasem stałem. Lepiej zrobić to przed jazdą i odczekać z 5-10min.
Dodatkowa ochrona filtra
Jak ktoś lata w terenie i nie ma czasu na zabawy z filtrem, polecam kupno takiej siatki na filtr. To jest firmy twin air kosztuje 40-60 zł zależnie od miejsca gdzie się kupuje. To jest z katalogu KTM power parts. Pasuje do większości filtrów bo to nie ma określonego kształtu ( mam filtr w kształcie litery D a siatka jest okrągła) zakłada się to na filtr i nie przepuszcza błota. Więc można moto praktycznie topić i nic się nie dostanie. Ale nawet jazda w piaskach czy cos to już dodatkowa ochrona. I co jest dobre to np na trening jak zawalisz tą siatke syfem ściągasz i pod nią masz jak nowy filtr na kolejne godziny latania ( a siatke można nawet w kieszen schowac bo jest bardzo mała) albo wystarczy strzepnąć z kurzu i jest znów gotwa do uzytku. Mam ja z pół roku i nie żałuje za kupu.
Unikaj pośpiechu
Pośpiech robi dwie złe rzeczy: zostawia niedomyte miejsca albo powoduje montaż filtra, gdy w gąbce siedzą jeszcze resztki środków czyszczących. Daj filtrze czas, żeby był czysty + dobrze nasączony i dopiero wtedy montaż.
Tip: Największe ryzyko to nie sam brud, tylko nieszczelność na rancie filtra. Jeśli masz możliwość, stosuj smar do rantów filtra (rim grease) i pilnuj poprawnego ułożenia gąbki w koszu.
Tabela: Częstotliwość czyszczenia filtra powietrza
| Warunki jazdy | Częstotliwość czyszczenia |
|---|---|
| Suchy kurz / piasek / dużo pyłu | Po każdej jeździe (lub częściej) |
| Błoto i wilgoć | Po każdej jeździe (kontrola stanu filtra) |
| Lekka jazda, mało kurzu | Co kilka wyjazdów (kontrola stanu filtra) |
Podsumowując, filtr powietrza w off-roadzie to jeden z najtańszych elementów serwisu, a potrafi uratować najdroższy - silnik. Kontroluj po każdej jeździe, myj wtedy, kiedy warunki tego wymagają, nasączaj równomiernie i nie rób tego w pośpiechu.
Przeczytaj także: Jak Stosować Olejek Cedrowy?
tags: #jak #nasączyć #filtr #powietrza #olejem
