Instrukcja Montażu Filtra Powietrza Kawasaki Vulcan VN 750
- Szczegóły
Dzięki sportowemu filtrowi powietrza możesz poprawić osiągi motocykla drogowego.
A nawet, jeśli priorytetem nie są dla ciebie osiągi, zwróć uwagę na sportowe filtry powietrza, jeśli chcesz zwiększyć sprawność filtra lub wykorzystać moc silnika nawet przy maksymalnym obciążeniu.
Z pozoru, za pomocą sportowego filtra powietrza możesz w prosty sposób poprawić osiągi motocykla. Czy jednak tak jest naprawdę? Co musisz uwzględnić przy zmianie filtra na sportowy i jak dbać o taki filtr?
Zasadniczo, dzięki sportowym filtrom powietrza możesz wyraźnie poprawić osiągi jednośladu. W efekcie, takie filtry sprawdzą się przede wszystkim w pojazdach o sportowym zacięciu lub takich, gdzie normą jest agresywne wykorzystanie silnika.
Potrzeba modyfikacji motocykla to jedna z kluczowych kwestii związanych z montażem filtra sportowego. W przypadku filtra sportowego przeznaczonego do motocykla drogowego, zwykle nie musisz wprowadzać żadnych zmian. Inaczej sytuacja wygląda w przypadku filtrów do pojazdów wyczynowych. Te zmiany nie powinny być jednak żadnym zaskoczeniem.
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
O ile nie każdy filtr sportowy wymaga modyfikacji motocykla, to już każdy będzie wymagał nietypowego czyszczenia i konserwacji. Dotyczy to nie tylko samego czyszczenia, ale i wykorzystania specjalnych, dedykowanych preparatów. Nie należy tu używać typowych środków, a tym bardziej benzyny czy rozpuszczalników, gdyż w ten sposób łatwo zniszczyć filtr i utracić pożądane cechy.
Przy sportowych filtrach powietrza pamiętaj, że będą one wymagały także regularnego nasączania.
Znanym i cenionym producentem filtrów sportowych jest firma K&N. Jej nazwę nie raz znajdziesz wręcz jako określenie dla wszystkich takich filtrów, podobnie jak Adidas wśród butów sportowych.
Nie ma wątpliwości, że w przypadku sportu, elementy pokroju filtra powietrza muszą być przygotowane ściśle pod dany model. W efekcie, najlepiej skorzystaj z naszej wyszukiwarki i znajdź model i rocznik motocykla. Zwróć też uwagę, jak często będziesz musiał czyścić dany filtr i na jak długo starczy dany produkt.
Wbrew pozorom, filtry powietrza sportowe to produkty do wykorzystania nie tylko na torze. Oczywiście, dzięki filtrowi wyścigowemu możesz dostosować pracę układu dolotowego do wymaganych parametrów silnika.
Przeczytaj także: Recenzja oczyszczacza powietrza BONECO P340
Skuteczną eksploatację podczas jazdy jednośladem umożliwią filtry oleju motocyklowego Hiflo HF303, które można znaleźć w naszej ofercie. Do najważniejszych atutów tego produktu należy z kolei zastosowanie materiału filtrującego o dużej przepustowości, a także zaworu zwrotnego. W ten sposób możliwe jest bardzo dokładne zatrzymywanie zanieczyszczeń, które mogą powstawać podczas przetwarzania paliwa.
Wśród podstawowych cech, którymi się odznaczają te produkty, wymienić można przede wszystkim średnicę zewnętrzną, która wynosi 66 mm. Jest to element, który ma wszechstronne możliwości wykorzystania w wielu typach pojazdów użytkowanych na polskich drogach. Przede wszystkim pasuje do licznych modeli motocykli tak znanych i popularnych marek, jak Yamaha, Honda czy Kawasaki, ale też nieco rzadziej kupowanych, w tym Bimota czy Access.
W przypadku chęci wyszukania dokładnego modelu produktu do swojego jednośladu, można skorzystać z kompletnego katalogu produktów, dostępnego na stronie firmy Hiflo, do którego odnośnik podajemy poniżej.
Producent HIFLO
Indeks HF303
Przeczytaj także: Nawilżacze powietrza Eldom - poradnik
Średnica zewnętrzna [mm] 66
Materiał filtrujący Wkład o dużej przepustowości
Zawór zwrotny TAK
Wysokość [mm] 83
Rodzaj filtra Filtr zewnętrzny
HIFLOFILTRO powstała w 1955 i już w roku 1963 produkowała filtry oleju i powietrza na tak zwany rynek OE czyli do pierwszego, fabrycznego montażu. 40 latnie doświadczenie owocuje tym, iż HIFLOFILTRO jest obecnie jednym z największych i najbardziej znanych przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej na świecie.
| Marka | Model | Rocznik |
|---|---|---|
| Honda | CB400 F,FK (CB-1) (Japan) | 89-92 |
| Honda | CB400 F,FK2,FL,FL2 (CB-1) (Japan) Japan | |
| Honda | CB400 FM,FM2 (CB-1) (Japan) Japan | |
| Honda | CB400 Super Four (Japan)NC31Japan | |
| Honda | CB400 F2N Super Four (Japan)NC31Japan | |
| Honda | CBR400 RRH NC23 | |
| Honda | CBR400 RRJ,RRK Tri - Arm NC23 | |
| Honda | CBR400 RR L-L2 Gull-Arm NC29 | |
| Honda | NT400 J,K-2 BRO'S (Japan) Japan | |
| Honda | RVF400 (Japan) Japan99 | |
| Honda | VLX400 Shadow (Japan) Japan | |
| Honda | VFR400 R 87 | |
| Honda | VFR400 RH,RH2,RJ3 Pro-Arm NC24 | 87-89 |
| Honda | VFR400 R3-L,M,N NC30 | 90-93 |
| Honda | CB500 R,S,T,V,W,X,Y,1,2 | 94-02 |
| Honda | CB500 S-W,X,Y,1,2 | 98-02 |
| Honda | CB500 Cup 99 | |
| Honda | CBF500 04-08 | |
| Honda | CBF500 ABS 04-08 | |
| Honda | CB600 F-W,X,Y,1,2 Hornet | 98-02 |
| Honda | CB600 S F2-Y,1,2 Hornet | 00-02 |
| Honda | CBR600 FH,FJ,FK,FLPC13,PC23 | 87-90 |
| Honda | CBR600 FM,FN,FP,FR Hurricane PC25 | 91-94 |
| Honda | CBR600 FS,FT,FV,FW | 95-98 |
| Honda | CBR600 FX,FY | 99-00 |
| Honda | NTV600 J,K,L,M | 88-92 |
| Honda | VT600 C Shadow VLX | 88-93 |
| Honda | VT600 CD Shadow VLX | 93-95 |
| Honda | VT600 C,CD Shadow VLX | 95-98 |
| Honda | VT600 C,CD,CD2 Shadow VLX | 99-07 |
| Honda | VT600 D Shadow VLX Deluxe | 05 |
| Honda | XL600 V-H,J,K,L,M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y Transalp PD06 | 87-00 |
| Honda | CB650 F2 | 91-92 |
| Honda | NT650 J,K,L Hawk GTRC312 | 88-91 |
| Honda | NT650 V DeauvilleRC47 | 98-05 |
| Honda | NTV650 J,K2 BRO'S (Japan) Japan | 88-91 |
| Honda | NTV650 P,R,S,T,V RevereRC33 | 93-97 |
| Honda | XL650 V TransalpRD10/RD11 | 01-07 |
| Honda | XRV650 Africa Twin RD03 | 88-90 |
| Honda | VFR700 F Interceptor (USA) USA | 90-92 |
| Honda | CB750 F2-N,P,R,S,T,V,W,X,Y RC42 | 92-00 |
| Honda | CB750 Seven Fifty | 01-02 |
| Honda | CB750 Nighthawk 750 | 91-03 |
| Honda | RVF750 R RC45 | 94-98 |
| Honda | VF750 C,CD,CD2 V45 Magna | 94-03 |
| Honda | VF750 C,C2 Shadow | 99-00 |
| Honda | VF750 CP,CS | 93-95 |
| Honda | VFR750 FJ,FK RC24 | 88-89 |
| Honda | VFR750 FL,FM,FN,FP,FR,FS RC36 | 90-95 |
| Honda | VFR750 FT,FV,FW | 96-98 |
| Honda | VFR750 RJ,RK,RL,RM RC30 | 88-92 |
| Honda | VT750 C CD CD2 ShadowRC44 | 97-02 |
| Honda | VT750 CD Shadow A.C.E. |
Zagrożenia fizyczne: Elementy zawieszenia mogą być ciężkie, ostre lub sprężynujące, co stanowi ryzyko obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować odpowiednie środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do pogorszenia właściwości jezdnych, uszkodzenia układu lub obniżenia poziomu bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność przy elementach, które mogą być pod napięciem mechanicznym, takich jak sprężyny.
- Regularnie kontrolować stan techniczny elementów zawieszenia, szczególnie w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu.
- Chronić dzieci przed kontaktem z częściami zawieszenia, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy zawieszenia należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych.
tags: #instrukcja #montażu #filtra #powietrza #Kawasaki #Vulcan
