Filtry Powietrza Cylindryczne: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Filtr powietrza to element, o którym posiadacze ciągników i maszyn rolniczych często zapominają. Rzecz uległa zmianie wraz z powojennym rozwojem ciągników, ponieważ rosnące wymagania wymusiły na projektantach zupełnie inne podejście do jakości powietrza zasysanego przez silniki. Jak zbudowany jest filtr powietrza, jakie jego rodzaje dostępne są na rynku, na czym polega skuteczne czyszczenie?
Budowa i Zasada Działania Filtra Powietrza
Filtr powietrza to kluczowy element w silnikach spalinowych, w tym w ciągnikach, który ma za zadanie oczyszczać powietrze zasysane do silnika z zanieczyszczeń, takich jak kurz, piasek, owady i inne drobne cząsteczki. Czyste powietrze jest kluczowe dla efektywnego procesu spalania paliwa, co przekłada się na optymalną pracę silnika, jego wydajność i ograniczenie emisji szkodliwych substancji.
Budowa Cylindrycznego Filtra Powietrza z Gąbką
Cylindryczne filtry powietrza z gąbką są powszechnie stosowane w ciągnikach i innych maszynach rolniczych. Ich budowa opiera się na następujących elementach:
- Obudowa: Zazwyczaj w kształcie walca, wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego.
- Wkład filtrujący: Wykonany z gąbki o różnym stopniu gęstości, która zatrzymuje zanieczyszczenia.
- Filtr wstępny (Monocyklon): Element umieszczony przed głównym filtrem, którego zadaniem jest wychwytywanie i odrzucanie grubych frakcji zanieczyszczeń.
- Miska olejowa (w filtrach mokrych): Znajduje się na dnie filtra i zawiera olej, który pomaga w wychwytywaniu zanieczyszczeń.
Monocyklon Filtra Powietrza
Przed filtrem znajduje się monocyklon, czyli filtr wstępny. Niezależnie od wyglądu lub producenta ciągnika, monocyklon ma jedno zadanie: wychwycić i odrzucić grube frakcje zanieczyszczeń. Monocyklon posiada łopatki, dzięki którym zasysane przez silnik powietrze wprowadzane jest w ruch wirowy, co ułatwia odrzucanie piachu i cięższych zanieczyszczeń. Mimo prostej budowy tego urządzenia wymaga ono od czasu do czasu naszej uwagi. Polegają one na zdjęciu go z rury ssącej, rozebraniu i oczyszczeniu z zebranego piasku.
Zasada Działania Filtra Powietrza
Proces działania filtra powietrza jest dość prosty, lecz niezwykle efektywny. Powietrze zewnętrzne jest zasysane do wnętrza filtra, który zbudowany jest z warstw materiału filtracyjnego, najczęściej gąbki. Warstwy te są specjalnie zaprojektowane, aby maksymalnie zwiększyć powierzchnię filtracji przy jednoczesnym minimalizowaniu oporu przepływu powietrza. Dzięki temu nawet bardzo małe cząsteczki brudu są skutecznie zatrzymywane, a czyste powietrze może swobodnie przepływać do komory spalania silnika.
Przeczytaj także: Zastosowanie Filtrów Powietrza
W przypadku mokrych filtrów powietrza, zasysane powietrze przechodzi przez mgłę olejową, co dodatkowo pomaga w wychwytywaniu zanieczyszczeń.
Rodzaje Filtrów Powietrza
Wyróżnia się dwa główne rodzaje filtrów powietrza stosowanych w ciągnikach i maszynach rolniczych:
- Filtry mokre
- Filtry suche
Filtr Powietrza Mokry
Filtr powietrza nazywamy mokrym dlatego, że ważną częścią filtracji jest przepuszczenie strumienia powietrza przez mgłę olejową. Mokry filtr powietrza działa na zasadzie przepuszczenia strumienia powietrza przez mgłę olejową. Do miski znajdującej się na spodzie obudowy wlewamy oznaczoną na podziałce pewną ilość oleju silnikowego. Zasysane przez pracujący silnik powietrze rozbryzguje olej w misce, dzięki czemu topią się w nim mniejsze zanieczyszczenia. Następnie strumień dostaje się do komory z wkładami filtrującymi. Zmiana średnicy sprawia, że masa powietrza zostaje gwałtownie rozprężona. W zależności od zapotrzebowania silnika na powietrze, czyli jego pojemności skokowej, w filtrze mokrym powietrza znajduje się kilka wkładów, których gęstość i rodzaj wypełnienia zależą od konstrukcji maszyny. Tak oczyszczone powietrze zasysane jest już bezpośrednio do komór spalania.
Filtry powietrza mokre stosowane były od kilkudziesięciu lat w Zetorach, Ursusach, MTZ, Jumz i T-25 Władymirecach. Utrzymane w odpowiedniej czystości układy zapewniały dość skuteczną filtrację powietrza pod warunkiem dokonywania okresowej wymiany wkładów filtrujących i oleju.
Filtr Powietrza Suchy
W związku z tym do konstrukcji ciągników wprowadzono suche filtry powietrza, będące wkładami papierowymi o różnym stopniu przepustowości. W porównaniu z systemami znanymi w motoryzacji wprowadzono tu kilka zmian. W plastikowej lub metalowej tubie umieszczono dwa papierowe walce w siatkowej obudowie. Siatka ta i wykończone gumą brzegi zabezpieczają wkłady przed zassaniem i zniszczeniem ich struktury. Wkłady występują zazwyczaj w parach: duży - wstępny i mniejszy - dokładny, zwany powszechnie bezpiecznikiem. Suche filtry powietrza w ciągnikach i maszynach rolniczych są łatwe w utrzymaniu - wystarczy odpiąć pokrywę obudowy i wyciągnąć oba filtry, które doraźnie można odkurzać.
Przeczytaj także: Porady dotyczące wyboru filtra do oczyszczacza
Poniższa tabela przedstawia porównanie filtrów powietrza mokrych i suchych:
| Cecha | Filtr Mokry | Filtr Suchy |
|---|---|---|
| Zasada działania | Przepuszczanie powietrza przez mgłę olejową | Filtracja za pomocą wkładów papierowych lub włókninowych |
| Skuteczność | Dobra, wymaga regularnej konserwacji | Wysoka, łatwa w utrzymaniu |
| Zastosowanie | Starsze modele ciągników | Nowoczesne ciągniki spełniające normy Euro |
| Wady | Zawartość oleju w oczyszczonym powietrzu, dymienie | Wymaga częstszej wymiany wkładów |
Konserwacja Filtra Powietrza
Po upływie przewidzianego przez producenta ciągnika czasu wkład filtracyjny w filtrze suchym ulegnie zapchaniu, a olej w filtrze mokrym, podobnie jak separator, będzie zbyt zanieczyszczony, by móc dalej efektywnie pracować. Dla zachowania silnika w dobrym stanie konieczne będzie systematyczne czyszczenie filtrów oraz ich wymiana. W większości maszyn dopuszczalny czas pracy wynosi około kilkuset motogodzin i jest ściśle uzależniony od specyfiki danej konstrukcji.
Regularne czyszczenie i wymiana filtra powietrza są kluczowe dla utrzymania jego skuteczności i zapewnienia długiej żywotności silnika. W przypadku filtrów mokrych, należy regularnie wymieniać olej i czyścić wkłady filtrujące. W przypadku filtrów suchych, wystarczy odkurzyć lub wymienić wkłady filtrujące.
W przypadku filtrów suchych najlepszym rozwiązaniem jest ich delikatne przedmuchanie sprężonym powietrzem tak, by zgromadzone zanieczyszczenia zostały wyrzucone na zewnątrz. Strumień powietrza powinien być skierowany od strony wylotu filtra, a jego siła dobierana w ten sposób, aby gwałtowny podmuch nie uszkodził powierzchni filtracyjnej. Zabiegi te mogą przedłużyć trwałość filtra, nie eliminują jednak konieczności jego wymiany, która powinna być połączona nie tylko z wyjęciem starego filtra i włożeniem nowego, ale również z dokładnym czyszczeniem obudowy, w jakiej się znajduje.
Niezależnie od tego, jaki macie filtr powietrza w ciągniku, warto poznać jego budowę i zasadę działania. Trzeba też pamiętać o jego właściwym czyszczeniu i wymianie samych wkładów (jak i oleju).
Przeczytaj także: Rodzaje filtrów K&N do RX-8
tags: #filtry #powietrza #cylindryczne #budowa #zasada #działania
