Filtr Zasysający Powietrza w Kabinie: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
Dla poprawnego działania jednostki napędowej niezbędne jest czyste powietrze, a producenci wyposażają jednostki napędowe w filtry powietrza. Zatem, nie będzie przesadą stwierdzenie, że filtr powietrza pełni rolę swoistych płuc samochodu. Rolą filtra jest zatrzymanie cząstek stałych z powietrza - czy to pyłów przemysłowych czy też kurzu unoszącego się z dróg. Powietrze skierowane do kabiny jest później dodatkowo oczyszczane przez filtr kabinowy.
Historia i Ewolucja Filtrów Powietrza
Przez pierwsze kilka dekad swojej obecności samochody nie posiadały żadnych rozwiązań pozwalających na filtrowanie powietrza. Pierwszym samochodem fabrycznie wyposażonym w filtr powietrza był Packard Twin Six, a samo wydarzenie miało miejsce w roku 1916. Od 1916 filtr przeszedł oczywiście szereg zmian konstrukcyjnych, a unowocześnieniu uległy także materiały z których wykonane są filtry.
Jak Działa Filtr Powietrza?
Jego obecność jest istotna zarówno dla samej jednostki napędowej, jak również dla komfortu pasażerów w kabinie. To właśnie dzięki temu nie ma ryzyka, że pasażerowie nagle zaczną oddychać unoszącymi się w okolicy drogi zabrudzeniami, a w silniku owe cząstki stałe zablokują poprawne działanie poszczególnych elementów.
Filtr powietrza to jedna z najtańszych części każdego silnika - niezależnie od tego czy to silnik benzynowy czy wysokoprężny (diesel), ta część kosztuje najwyżej kilkadziesiąt złotych, aczkolwiek różnice pomiędzy poszczególnymi sprzedawcami potrafią być naprawdę zaskakujące. W kontekście Internetu warto przypomnieć o tym, że choć jest to doskonałe miejsce na nieco tańsze zakupy części do auta, to należy bardzo uważać na podróbki.
Lista firm produkujących filtry powietrza jest bardzo długa, ponieważ jest to jeden z podstawowych elementów eksploatacyjnych każdego silnika. Weźmy choćby popularnego VW Passata z silnikiem 2.0 TDI. W ofercie motoneo.pl mamy kilkanaście filtrów powietrza dedykowanych do tego samochodu.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Kiedy Wymieniać Filtr Powietrza?
Zasada jest prosta - filtr powietrza winno się wymieniać podczas każdego przeglądu serwisowego (czyli przy wymianie oleju). W regionach o dużym zapyleniu (w Polsce jest to na przykład Górny Śląsk oraz okolice Krakowa) warto rozważyć zmniejszenie interwału wymiany filtra powietrza o połowę. Krótko mówiąc taki filtr przestaje chronić silnik przed zanieczyszczeniami.
Filtry powietrza testowane są na podstawie swojej zdolności do usuwania zanieczyszczeń, określanej za pomocą stopnia separacji. Jeżeli ten element w Twoim aucie uległ znacznemu zabrudzeniu możesz go oczywiście oczyścić za pomocą sprężonego powietrza, ale...nie ma to większego sensu, zważywszy na to, że nowy filtr do swojego auta kupisz już za kilkadziesiąt złotych.
Szczegóły takiej operacji zależą oczywiście od konkretnego silnika, natomiast sama procedura jest bardzo prosta i praktycznie nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi. Filtr powietrza znajdziemy w specjalnej plastikowej obudowie, zazwyczaj przykręconej na kilka śrub. Wystarczy zdjąć obudowę, wyciągnąć stary filtr (niekiedy blokują go klipsy) oraz włożyć nowy.
Wpływ Zużytego Filtra Powietrza na Parametry Silnika
Czy zużyty filtr powietrza może mieć wpływ na parametry jednostki napędowej? Zdecydowanie tak!
Układ Dolotowy - Budowa i Funkcja
Czy zastanawiałeś się kiedyś nad tym, jak powietrze dostaje się do silnika Twojego auta? Układ dolotowy odgrywa w tym bardzo ważną rolę: jego sprawne funkcjonowanie umożliwia efektywne wykorzystywanie paliwa oraz sprawia, że pojazd pracuje sprawnie i równomiernie. Z czego zbudowany jest układ dolotowy, jak o niego dbać i po czym poznać, że dzieje się z nim coś niepokojącego?
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Każdy kierowca chce, by jego samochód jeździł szybko, wydajnie i dynamicznie. By było to możliwe, wszystkie znajdujące się we wnętrzu pojazdu układy muszą odpowiednio ze sobą współpracować. Zastanawiasz się, dlaczego twoje auto podczas jazdy traci moc, a w trakcie wyprzedzania nie jesteś w stanie uzyskać niezbędnego przyspieszenia? A może zauważyłeś, że spalanie paliwa staje się coraz wyższe - choć jeździsz dokładnie tak samo, jak wcześniej? Przestawione sytuacje mogą być oznakami uszkodzenia układu dolotowego.
Do zadań układu dolotowego należy strategiczna praca silnika Twojego samochodu. Bardzo ważnym elementem układu dolotowego jest również czujnik ciśnienia - jest on połączony z kolektorem za pomocą rurki lub umieszczony bezpośrednio w jego wnętrzu. By silnik spalinowy odpowiednio działał, do jego pracy niezbędne jest powietrze. To dzięki niemu możliwe jest spalanie paliwa. Dlatego zadaniem układu dolotowego jest zasysanie powietrza, filtrowanie go i przekazywanie dalej, do cylindrów silnika. I chociaż auto może bez niego funkcjonować, nie służy to wydajnej pracy.
Układ dolotowy, jak inne elementy, w Twoim samochodzie można modyfikować - mowa tutaj o elementach, które umożliwiają między innymi dołączenie tzw.
Czyszczenie i Modyfikacja Układu Dolotowego
Jeśli chcesz uniknąć awarii, musisz koniecznie zadbać o regularne czyszczenie kolektora dolotowego. Szczególnie jeśli Twój pojazd posiada silnik Diesla, w którym osadza się więcej zanieczyszczeń. Układ dolotowy możesz wyczyścić sam, jednak lepiej tę część pracy oddać w ręce specjalistów i udać się do warsztatu. Aczkolwiek jeśli, chcesz spróbować własnych sił, zdemontuj kolektor powietrza i starannie usuń z jego wnętrza wszystkie zanieczyszczenia. Pamiętaj, że po umyciu element musi dokładnie wyschnąć, zanim z powrotem umieścisz go na swoim miejscu.
Chcesz, aby Twoje auto było wyposażone w sprawny system, który zagwarantuje zwiększenie efektywność przepływu powietrza w jego układzie dolotowym? Być może zainteresuje Cię rozwiązanie, jakim jest stożek dolotowy. Jest to rodzaj filtra o znacznie wyższej przepustowości, wykonany zazwyczaj z nasączonej specjalnym olejem bawełny. Kierowcy, którzy chcą zwiększyć moc silnika, często korzystają z turbosprężarek. Ich zadaniem jest dostarczanie większej ilości powietrza: praca silnika staje się wtedy znacznie bardziej dynamiczna.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Objawy Uszkodzonego Układu Dolotowego
Jak rozpoznać, że układ dolotowy nie pracuje tak, jak powinien? Jeśli jeździsz swoim autem już od dłuższego czasu, to prawdopodobnie każda zmiana w sposobie pracy silnika natychmiast zwróci Twoją uwagę. Są usterki, które ciężko jest na początku zauważyć - na szczęście awarie układu dolotowego dają dość charakterystyczne symptomy.
Jeśli jesteś właścicielem auta, to pewnie doskonale wiesz, że w samochodzie może popsuć się wiele elementów. I to zazwyczaj w najbardziej nieodpowiednim momencie. Pewne elementy układu dolotowego jednak ulegają uszkodzeniom częściej, niż inne. Po pierwsze: kolektor ssący. Sprawcą awarii najczęściej jest rozszczelnienie, a konsekwencją takiej sytuacji jest niekontrolowany, nadmierny dopływ powietrza. Uniemożliwia to prawidłowe funkcjonowanie silnika: zauważysz nierówną pracę na jałowym biegu i znacznie niższe osiągi. W trakcie jazdy również z kolektora mogą wydobywać się syczące dźwięki.
Drugim często psującym się elementem układu dolotowego jest chłodnica (intercooler). Jej zadaniem jest obniżanie temperatury powietrza w silniku (zarówno tym benzynowym, jak i diesla). Dzięki schładzaniu moc silnika może wzrosnąć nawet o 1/5! Chłodnica najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym: jeżeli do tego dojdzie, prawdopodobnie zaczniesz mieć problemy z rozruchem swojego pojazdu. Po dłuższym czasie może dojść do nadmiernego zużycia silnika, dlatego nie lekceważ tego typu sytuacji!
Kolektor podczas jazdy ulega zanieczyszczeniu - i chociaż na początku nie niesie to za sobą negatywnych skutków, to po jakimś czasie maź zacznie zaburzać pracę silnika. Przekrój kolektora stopniowo się zmniejsza, a czujniki mogą ulec zalepieniu. Zauważasz, że silnik pracuje na zbyt niskich obrotach, ale nie wiesz, co jest tego przyczyną?
Diagnostyka Układu Dolotowego
Podejrzewasz, że układ dolotowy powietrza w Twoim samochodzie jest nieszczelny? Diagnostyka w warsztacie wiąże się na ogół z wykonaniem serii testów, które z pewnością wykryją źródło problemu - usługa nie należy do najtańszych, ale wiedza specjalistów pomoże szybko odnaleźć źródło problemów. Zanim jednak wybierzesz się do mechanika, możesz spróbować domowych metod, które pozwolą Ci sprawdzić szczelność układu dolotowego.
Domowe Metody Diagnostyki
- Diagnostyka za pomocą środka łatwopalnego - prawidłowo funkcjonujący układ dolotowy musi być szczelny. Jeśli nie jest, to do środka dostaje się zbędne powietrze i zakłóca jego pracę: wtedy silnik zaczyna pracować nierówno. Rozpylając łatwopalny preparat nad powierzchnią pracującego układu dolotowego, sprawdzisz, czy może on przedostawać się do jego wnętrza: gdy tak się stanie, praca silnika nagle stanie się bardziej wyrównana, a obroty zaczną się zwiększać. Koniecznie pamiętaj o zachowaniu ostrożności!
- Diagnostyka za pomocą dymu - Dobrym sposobem na uzyskanie „bezpiecznego” dymu jest… e-papieros. Odłącz w aucie filtr powietrza, zatkaj końcówkę przepływomierza, a do rurki biegnącej do układu dolotowego podłącz zwykły, gumowy wąż.
Pamiętaj, że przedstawione powyżej metody nie dają stuprocentowej pewności! Nieszczelność może być umiejscowiona w osłoniętym miejscu, a wtedy domowe sposoby nie poradzą sobie z jej wykryciem. Nie zauważyłeś uszkodzenia, a auto nadal pracuje nieprawidłowo? Czas na wizytę u profesjonalnego mechanika.
Sprawny układ dolotowy jest gwarancją optymalnego spalania paliwa i wydajnej pracy auta. Odpowiednie serwisowanie jest tu bardzo ważne: efekty nieprofesjonalnych, samodzielnie wykonywanych napraw bywają opłakane w skutkach - mówi ekspert marki Inter Cars.
Kierowca, który nie posiada niezbędnej wiedzy oraz narzędzi powinien udać się do serwisu: problem może leżeć w zanieczyszczonym kolektorze, zapchanym filtrze powietrza lub zniszczonej uszczelce. Jeśli auto traci moc, przestało sprawnie przyspieszać i spala więcej paliwa, niż zwykle - nie ma na co czekać! Poruszanie się uszkodzonym pojazdem jest niekomfortowe i negatywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Sprawnie działające auto to układ połączonych ze sobą mechanizmów. Gdy zawodzi jeden z nich -wydajność pojazdu natychmiast się pogarsza.
Wiesz już, czym jest układ dolotowy i w jaki sposób dbać o jego prawidłowe funkcjonowanie. Pierwszym sygnałem, który świadczy o takim uszkodzeniu, będzie zazwyczaj spadek mocy auta i zwiększenie spalania.
Uszkodzony dolot lub brudne filtry to częsta i dość prozaiczna przyczyna spadku mocy silnika, jednak z pewnością niejedyna. Winna może być nieprawidłowa mieszanka paliwowa, zepsuty zapłon, awaria układu recyrkulacji spalin i wiele innych. Nie możesz poradzić sobie ze znalezieniem przyczyny? Możesz samodzielnie sprawdzić, czy układ dolotowy nie jest zanieczyszczony, przetestować jego szczelność i wymienić zużyte elementy.
Nieszczelny układ dolotowy znacznie zmniejsza komfort jazdy i możliwości silnika.
Elementy Układu Dolotowego Powietrza
Układ dolotowy powietrza dostarcza do silnika powietrze niezbędne do spalania. Zapewnia to dobrą moc wyjściową i niską emisję spalin. Dowiedz się wszystkiego, co musisz wiedzieć o układzie wlotu powietrza silnika, jego częściach i sposobach samodzielnej wymiany podzespołów.
Układ dolotowy powietrza kieruje powietrze niezbędne do spalania do silnika i reguluje przepływ powietrza. Ponadto, układ dostarcza określone wartości pomiarowe do systemu sterowania silnikiem. Specjalna konstrukcja nowoczesnych układów dolotowych powietrza zapewnia wysokie natężenie przepływu powietrza i wysoki poziom hałasu.
Układ dolotowy powietrza silnika spalinowego składa się z różnych elementów. Poszczególne elementy układu dolotowego oczyszczają zasysane powietrze i doprowadzają je do silnika spalinowego. Każdy element ma swoją specjalną funkcję.
Filtr Powietrza
Filtr powietrza filtruje powietrze zasysane przez silnik. Jest to ważne, ponieważ w przeciwnym razie zasysane cząsteczki brudu mogłyby szybko spowodować uszkodzenie wnętrza silnika. Sam filtr składa się z papieru o drobnych porach, pianki lub odpowiedniej włókniny filtracyjnej. W układzie dolotowym filtr powietrza jest jednym z pierwszych elementów doprowadzających powietrze do silnika.
Skrzynka Filtra Powietrza
Nowoczesne pojazdy często wyposażone są w skrzynkę filtra powietrza. Jest to zamknięta skrzynka wykonana z tworzywa sztucznego, w której znajduje się filtr powietrza. Skrzynka filtra powietrza ma wlot do wlotu powietrza zewnętrznego i wylot, z którego wypływa oczyszczone powietrze. W ten sposób silnik otrzymuje chłodniejsze powietrze z otoczenia zamiast ciepłego powietrza z komory silnika.
Czujnik Masowego Przepływu Powietrza
Czujnik masowego przepływu powietrza mierzy masę powietrza wpływającego do układu dolotowego. Zarejestrowane dane są przekazywane do systemu sterowania silnikiem. Nowoczesne czujniki masowego przepływu powietrza mierzą również panujące ciśnienie i temperaturę powietrza. Dzięki zmierzonym wartościom można precyzyjnie określić ilość wtryskiwanego paliwa. Zwłaszcza starsze samochody mają przepływomierz powietrza zamiast czujnika masowego przepływu powietrza. Jest to kompaktowy element z obrotową klapką powietrza wewnątrz. Kąt klapki zmienia się w zależności od natężenia przepływu powietrza. Pozycja klapy jest mierzona przez potencjometr obrotowy i przekazywana do jednostki sterującej silnika.
Przepustnica
Przepustnica określa ilość powietrza przepływającego do silnika. W tym celu element ten posiada wewnątrz obrotową klapkę, za pomocą której można dławić przepływ powietrza. W silnikach benzynowych przepustnica znajduje się w gaźniku lub w oddzielnej obudowie przed kolektorem dolotowym. Niektóre silniki wysokoprężne również posiadają ten element do dławienia przepływu powietrza.
Rura Powietrza Nieoczyszczonego
Rura powietrza nieoczyszczonego zasysa niefiltrowane powietrze i doprowadza je do filtra powietrza lub skrzynki filtra powietrza. W nowoczesnych pojazdach rura powietrza nieoczyszczonego jest często zintegrowana z przodem pojazdu, na przykład za osłoną chłodnicy. W ten sposób chłodniejsze powietrze spoza komory silnika może być bez przeszkód zasysane przez rurę powietrzną i doprowadzane do układu powietrznego.
Chłodnica Międzystopniowa
Chłodnica międzystopniowa znajduje się w układzie dolotowym wielu pojazdów z silnikami z turbodoładowaniem. W tym przypadku chłodnica zapewnia schłodzenie strumienia powietrza przed wejściem do silnika. Element ten jest umieszczony w układzie dolotowym powietrza za turbosprężarką i przed przepustnicą. Chłodniejsze powietrze skutkuje lepszą wydajnością i wyższą mocą silnika w silnikach turbo.
Wąż Turbo
Wąż turbo lub wąż powietrza doładowującego tur bo łączy poszczególne komponenty przed lub za turbosprężarką. Jako część układu powietrznego, dostarcza on świeże powietrze do turbosprężarki z kierunku filtra powietrza, w zależności od jego położenia. Za turbosprężarką przewód turbo transportuje sprężone powietrze. Przewody przed lub za chłodnicą powietrza doładowującego są również nazywane przewodami turbo.
Filtry Powietrza: Dodatkowe Informacje
Filtr Powietrza - Do Czego Służy
Filtry powietrza pojawiały się w samochodach niemal u zarania motoryzacji. Pierwszy powstał w 1916 roku. Oczywiście od tego czasu wiele się zmieniło i teraz zarówno filtry, jak i samochody wyglądają zupełnie inaczej. Zadaniem takiego filtra jest oczyszczanie powietrza, które dostaje się do silnika. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo oraz funkcjonalność pracy silnika. Gdyby powietrze nie było w ten sposób czyszczone, do jednostki napędowej dostawałyby się liczne zanieczyszczenia. Te z kolei mogą doprowadzić do uszkodzenia takich elementów, jak tłoki czy cylindry.
Filtr powietrza ma zatrzymać wszelkie pyły, na które składają się: kurz, piasek, a także zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach innych samochodów. Na każde przejechane 1000 kilometrów samochodem zasysane jest nawet 20 gramów kurzu. Na szczęście współczesne filtry, czyli takie, jakie mamy w swojej ofercie, zatrzymują niemal całość zasysanych zanieczyszczeń.
Filtr Powietrza - Kiedy Wymieniać?
Filtr zużywa się przez wyłapywanie zanieczyszczeń. Im więcej pyłów odfiltrowuje, tym bardziej się zapycha. Dlatego tak ważna jest wymiana. To, jakie powietrze trafi do silnika, jest niezwykle ważne dla jego działania. Przedłuża się w ten sposób żywotność silnika. Koszt wymiany filtra jest też nieporównywalnie mniejszy niż cena, jaką będzie trzeba zapłacić za ewentualny remont jednostki napędowej.
Informacje o tym, jak często wymieniać filtry powietrza, znajdziesz w instrukcji samochodu. Z reguły producenci wskazują jako przejechany dystans 15-20 tys. kilometrów. Takie sygnały, jak spadek mocy samochodu czy większe spalanie, mogą być oznaką zapchanego filtra powietrza. Oznacza to, że znalazło się na nim sporo zanieczyszczeń i wspomniany filtr jest niedrożny. To z kolei powoduje, że do silnika trafia zbyt mało powietrza i nie może on efektywnie pracować
Filtry Powietrza - Rodzaje
Często myśląc o filtrach powietrza, kierowcom do głowy przychodzą dwa rodzaje filtrów.
- Filtr suchy. Powietrze przechodzi przez materiał filtrujący, który może być wykonany z bawełny, poliestru, czy celulozy. Są to tkaniny, które mają odpowiednia przepustowość i odporność na działania wilgoci.
- Filtr mokry. Tutaj za filtrowanie odpowiada także specjalny olej.
Jednak obecnie w samochodach standardowo stosuje się filtry suche. Te mokre były używane w przeszłości. Trzeba dodać jeszcze, że filtry mokre spotykane są w autach sportowych i usportowionych. Bywają też stosowane jako element tuningu, zwiększający wydajność jednostki napędowej.
Filtr Powietrza Stożkowy - Co To Takiego?
Jest to typ budowy filtra, który zapewnia większy dopływ powietrza od takiego o standardowej konstrukcji. Ten rodzaj sprawdza się szczególnie w tych samochodach, w których ważne są wysokie osiągi. Zależą one nie tylko od konstrukcji silnika, ale też tego, ile powietrza się do niego dostanie. Dlatego tego rodzaju filtry są często stosowane w samochodach sportowych. Do tego typu jednostki filtrującej powinno trafiać zimne powietrze, dlatego nie zawsze możliwa jest zmiana zwykłego filtra na stożkowy bez dodatkowych modyfikacji.
Dodatkowo, jeśli poruszasz się często po drogach polnych, placach budowy czy innych miejscach o wysokim zapyleniu nie jest zalecane używanie tego rodzaju filtra.
FAQ, Czyli Pytania i Odpowiedzi
Czym Są Filtry Powietrza?
Filtry powietrza to bardzo ważne części układu dolotowego w silniku spalinowym. Składają się z solidnej obudowy, a wewnątrz znajduje się specjalny wkład. Może być on wykonany z różnych materiałów. Wyróżnia się filtry papierowe, bawełniane i siatkowe. Trzeba je regularnie wymieniać, najlepiej co 20 tysięcy kilometrów, ale nie rzadziej niż raz do roku. Najczęściej robi się to przy przeglądzie albo serwisie auta. Najlepiej sprawdzić częstotliwość wymiany filtrów w książce serwisowej.
Jaka Jest Zasada Działania Filtrów Powietrza?
Filtry pełnią bardzo ważną funkcję w układzie doprowadzającym powietrze do silnika. Ich zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń, które mogą prowadzić do dalszego uszkodzenia silnika. Wśród nich są m.in. oleje, sadza, kurz, a także drobinki piasku. Filtr powietrza nie doprowadza do przejścia zanieczyszczeń do górnej warstwy dolotu. Jeśli auto jest użytkowane bardzo często w warunkach terenowych, lepiej wymieniać filtry powietrza znacznie częściej niż raz do roku. Zapchany wkład może powodować problem z dynamiczną jazdą, większe spalanie paliwa, a nawet brzydkie zapachy i liczne usterki związane z silnikiem.
Gdzie Znajdują Się Filtry Powietrza w Samochodzie?
Filtr powietrza mieści się w komorze silnika, czyli pod maską. Widoczny jest z daleka, ponieważ jest usytuowany w skrzynce, dlatego łatwo go zlokalizować. W niektórych modelach można go znaleźć się za pokrywą silnika, ale dalej jest do niego dość prosty dostęp. Skrzynka mocowana jest na śruby lub haczyki sprężynowe. Aby wymienić całą obudowę, trzeba je zdemontować.
Filtr Kabinowy: Klucz do Komfortu i Zdrowia
Chyba nikogo nie trzeba dziś przekonywać, że regularna wymiana filtrów oleju i powietrza ma spory wpływ na żywotność samochodów. Nie można jednak zapominać o kierowcy i pasażerach - dla nich ważny będzie również filtr kabinowy. Za co właściwie odpowiada i dlaczego warto pamiętać o jego regularnej wymianie?
Krótko mówiąc, jest to typ filtra odpowiadający za oczyszczanie powietrza dostającego się do kabiny przez wentylację lub nawiew powietrza (w starszych samochodach). Instaluje się go na podszybiu lub za schowkiem po stronie pasażera. W wentylacjach samochodowych pełni także dodatkowe funkcje usprawniające ich działanie, np. osusza powietrze. Czasami nazywany jest też filtrem przeciwpyłkowym.
Często nie zdajemy sobie sprawę, jak bardzo jest on eksploatowany, dopóki nie zobaczymy jego stanu po demontażu. O fakcie zużycia filtra kabinowego świadczy m.in.
tags: #filtr #zasysający #powietrza #w #kabinie #budowa
