Filtry Powietrza Zipp: Rodzaje i Zamienniki
- Szczegóły
Przy wyborze filtra do motocykla Zipp, zwróć uwagę na kilka podstawowych kwestii. W przypadku filtrów do motocykli możesz spotkać filtry przeznaczone ściśle do danego modelu, jak i oferowane do szerokiej gamy pojazdów. Nawet w tym drugim przypadku, lista motocykli, do których możesz zamontować dany filtr, jest ograniczona.
Standardowy Filtr a Zamienniki
Standardowy, dobrej jakości filtr spełni swoją rolę przy typowej jeździe. Jeśli jednak chcesz poprawić parametry pracy filtra, możesz wykorzystać te z nietypowego materiału. Materiały syntetyczne czy gąbka zapewnią tu lepszą filtrację, niż bawełna czy papier, o ile wybierzesz dobrej jakości zamienniki o sprawdzonych właściwościach.
WM MOTOR to polska marka sprawdzonych i niezawodnych części zamiennych i akcesoriów do motocykli, skuterów i quadów. Firma działa w branży motocyklowej już od 1991 roku i posiada bardzo duże doświadczenie pozwalające na dostosowanie się do aktualnych trendów. W ofercie firmy znajduje się szeroka gama produktów, które charakteryzują się dobrą jakością i przystępną ceną. Części i akcesoria pochodzą od stałych producentów w Chinach, Tajlandii, Indii i na Tajwanie. FHU WILMAT L.Matecki A. Wiśniewski Spółka Jawna, ul. Skłodowskiej-Curie 73D, 87-100 Toruń.
Wymiana i Konserwacja Filtra
Żaden filtr motocyklowy nie spełni swojej roli, jeśli go odpowiednio nie zamontujesz i nie zadbasz o jego działanie. Typowa wymiana filtra jest względnie prosta, o ile dokonasz ją ściśle według zaleceń producentów motocykla i filtra. Do mocowania nierzadko przydadzą ci się specjalne narzędzia do filtrów. Przed wymianą zwróć uwagę na czynności, które przygotują motocykl i filtr do wymiany.
Po wyborze i mocowaniu, o filtr będziesz też musiał dbać. Pamiętaj, że niektóre działania są związane ściśle z danym typem filtra i stosowanym tam materiałem. Wymieniając je na wyższej jakości zamienniki, Zipp Vapor 50 4T da ci frajdę z jazdy w nietypowych warunkach bez obaw o uszkodzenia silnika i innych układów.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Płyny, które stosuje Zipp Vapor 50 4T zapewniają sprawną pracę silnika, swobodę ruchu elementów, zmniejszają ich tarcie oraz czyszczą i chłodzą układ. Ale stanie się tak tylko, jeśli te płyny same będą odpowiednio czyste. Zadbaj o to i zwróć uwagę na filtry motocyklowe.
Kiedy wymieniać filtry?
- Filtr powietrza warto wymienić co rok lub po przejechaniu 6-12 tys. km.
- Filtr paliwa warto wymienić co 1-2 lata lub po przejechaniu 10-15 tys. km.
- Filtr oleju warto wymienić co rok lub po przejechaniu 10 tys. km.
Pamiętaj, że wymiana filtra zależy od materiału, płynu, a także użytkowania motocykla. W twoim przypadku, te liczby mogą być wyraźnie inne.
Filtry Gąbkowe jako Alternatywa
Przeglądając rynek filtrów powietrza często spotkasz się z motocyklowymi filtrami gąbkowymi jako alternatywą dla standardowych filtrów papierowych. I nie bez powodu: takie filtry łatwo wyczyścisz, są bardziej odporne na uszkodzenia, a przy tym lepiej przepuszczają powietrze do silnika. Kiedy warto je kupić i jak poprawnie użytkować?
Gąbka ujawnia swoje zalety głównie tam, gdzie z różnych powodów musisz często wymieniać filtry powietrza. Typowym przykładem jest jazda w terenie. Wytrzymały filtr gąbkowy cross nie tylko lepiej radzi sobie z naporem brudu, ale nawet jak pęknie, to nie od razu puści ten brud dalej i nie doprowadzi do uszkodzeń w silniku. Co więcej, nie musisz wymieniać filtra powietrza gąbki także w przypadku nawet silnego zabrudzenia. Taki filtr możesz po prostu wyczyścić, co sprawdza się szczególnie w skuterach.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Kiedy filtr gąbkowy jest lepszy?
Znając zalety gąbki rodzi się pytanie, czy ta zawsze będzie lepsza od papieru. Odpowiedź brzmi: to zależy, głównie od stylu jazdy motocyklem i tego, gdzie nim jeździsz. Struktura filtra powietrza gąbki sprawdzi się w terenie. Gorzej, gdy masz do czynienia z bardzo drobnymi cząstkami brudu. Większa przepustowość gąbki wynika między innymi właśnie z mniejszej odporności na takie cząstki. Rozwiązaniem jest tu zastosowanie specjalnych środków do nasączania filtrów.
Jeszcze jedną kwestią związaną z filtrem gąbkowym jest czas. Gąbki nie mają określonych wytycznych, jak często je czyścić, są za to sugestie dotyczące ich kontroli. Materiały i struktura gąbki to dobry przykład tego, jak szkodliwe mogą być uniwersalne środki czyszczące. Unikaj benzyny czy rozpuszczalników i zastosuj dedykowane środki czyszczące do filtrów. W przeciwieństwie do papieru czy innych materiałów tego typu, gąbkę możesz nasączyć specjalnym płynem i jeszcze poprawić jej sprawność. Gąbkowy filtr powietrza z górnej półki często wymaga tego do zachowania określonych cech.
Ze względu na możliwość czyszczenia gąbki, jej zużycie możesz rozumieć na dwa sposoby. Może to być typowe zabrudzenie filtra lub zużycie i uszkodzenie niepozwalające na dalszą eksploatację. O ile w przypadku typowego zabrudzenia możesz po prostu przeczyścić filtr, to już uszkodzenie czy trwała utrata właściwości filtra zmusi cię do wymiany. Zwróć więc uwagę na stan filtra po czyszczeniu i pracę silnika po umieszczeniu filtra w motocyklu.
Lepsza przepustowość powietrza gąbki może ci nieco poprawić osiągi motocykla, a co najmniej usprawni pracę silnika. Jedną z zalet gąbki jest to, że nie zawsze musisz tu wymieniać cały filtr. Nierzadko wystarczy wymienić sam wkład filtra. Filtr gąbkowy do motocykla nierzadko możesz kupić w formie elementu do wycinania i samodzielnie przygotować wkład. Dotyczy to szczególnie wkładów do skuterów o prostej, płaskiej strukturze. Pamiętaj, że i tu musisz dobrać gąbkę do filtra.
Filtr gąbkowy w Zipp Vapor 50 4T
W zasadzie nie ma powodów, dla których nie możesz zamienić standardowego filtra powietrza na gąbkowy. Do wielu motocykli znajdziesz gąbkowe zamienniki, i to renomowanych producentów. Pamiętaj jednak o zaletach i wadach gąbki, a także kształcie filtra. Najprostsze gąbki od Kengo czy Athena do skuterów znajdziesz już za kilkanaście złotych, także w wersji do samodzielnego wycinania. Te droższe, Polini czy Malossi będą bardziej złożone i zwykle dopasowane do konkretnych modeli motocykli. Przy wyborze zwróć uwagę na cechy danej gąbki, w tym możliwość czyszczenia i wpływ na przepustowość powietrza. Warto też spojrzeć na gwarancję i opinie o produkcie. Informacje od użytkowników mogą wyraźnie pomóc ci w wyborze najlepszej gąbki do danego motocykla.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Zipp Vapor 50 4T pozwala ci umieścić gąbkę w miejscu standardowego filtra powietrza. Takiej gąbki nie będziesz musiał wymieniać po każdym większym zabrudzeniu. Wystarczy, że regularnie sprawdzisz filtr i, w razie potrzeby, usuniesz brud z gąbki z pomocą specjalnych preparatów. W ten sposób zyskasz większą przepustowość powietrza i odporność na uszkodzenia, co przyda się, jeśli Zipp Vapor 50 4T regularnie pokonuje trasy terenowe. Przy wyborze zwróć uwagę, czy Zipp Vapor 50 4T wymaga filtra dedykowanego, czy też możesz go przygotować samodzielnie z gąbki kupowanej na wymiar.
Części zamienne do skuterów
Każdy właściciel skutera prędzej czy później stanie przed koniecznością naprawy swojego pojazdu. Awaria lub zużycie części do skuterów jest naturalną koleją rzeczy. Z biegiem czasu części zamienne do skuterów ulegają naturalnemu zużyciu. Dodatkowo, nieprzewidziane zdarzenia, takie jak upadki czy wypadki, mogą prowadzić do uszkodzeń wymagających wymiany konkretnych elementów skutera. Wybór odpowiednich części zamiennych to inwestycja w bezproblemową i bezpieczną jazdę.
Jak Dobrać Odpowiednie Części do Skutera?
Nie chcesz korzystać z usług mechanika? Każdy świadomy właściciel skutera powinien posiadać podstawową wiedzę na temat budowy i konfiguracji swojego pojazdu. Dobra wiadomość jest taka, że większość skuterów, niezależnie od producenta i kraju pochodzenia, charakteryzuje się podobną konstrukcją. Kluczowym krokiem w doborze odpowiednich części jest precyzyjne ustalenie marki i modelu skutera. Informacje te znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. W przypadku skuterów chińskich identyfikacja marki i modelu bywa utrudniona. Bezpieczeństwo to podstawa!
Podwozie skutera składa się z kół, układu hamulcowego i zawieszenia. Większość skuterów wyposażona jest w silnik benzynowy - dwusuwowy lub czterosuwowy (sprawdź naszą ofertę silników kompletnych). Plastikowe osłony pełnią funkcję estetyczną i aerodynamiczną. Chociaż większość skuterów posiada automatyczną przekładnię z sprzęgłem odśrodkowym, istnieją również modele z manualną skrzynią biegów.
Silnik skutera przetwarza energię paliwa na energię mechaniczną, napędzającą pojazd. Przekładnia przenosi moment obrotowy z silnika na tylne koło. Skutery są powszechnie uważane za jeden z najbardziej ekonomicznych środków transportu.
Żywotność skutera zależy od wielu czynników, w tym od jakości wykonania i sposobu eksploatacji. Średnia żywotność chińskiego silnika do pierwszego remontu to 10-15 tys. km, natomiast markowe skutery (Yamaha, Honda, Aprilia) mogą przejechać 20-25 tys. km. Odpowiednio eksploatowany skuter może przejechać od 50 do 100 tys. km. Pamiętaj o regularnych przeglądach i dbałości o pojazd, aby przedłużyć jego żywotność. Remont silnika może być konieczny już po 20 tys. km.
Skuter elektryczny jest idealny do krótkich dystansów w mieście, szczególnie jeśli masz możliwość ładowania w garażu. Przepisy nie zabraniają jazdy skuterem zimą, jednak wymaga to odpowiedniego przygotowania. Bezpieczeństwo jest najważniejsze! Do jazdy miejskiej skuterem o mniejszej pojemności wystarczy kask otwarty. Motocykl, dzięki lepszemu zawieszeniu i osiągom, może oferować większe możliwości manewru w niebezpiecznych sytuacjach. W przypadku silników 2-suwowych i 4-suwowych popularnym sposobem na zwiększenie mocy jest wymiana cylindra i głowicy na większe. Nielegalny tuning skutera może prowadzić do utraty praw do ubezpieczenia OC i NNW w przypadku wypadku.
tags: #filtr #powietrza #zipp #rodzaje #i #zamienniki
