Filtr powietrza Zetor 6718: Budowa i wymiana
- Szczegóły
Paliwo doprowadzane do silnika zawiera pewną ilość zanieczyszczeń różnego pochodzenia. W szczelinach luzów montażowych pompy wtryskowej i wtryskiwaczy mogą się mieścić tylko bardzo małe zanieczyszczenia mechaniczne o rozmiarach mniejszych niż 0,001mm. Bardzo drobne cząstki pyłu, rdzy itp. mają jednak najczęściej dużo większe wymiary , a zatem nie przechodzą przez szczeliny.
Zasada działania filtrów
Zasada pracy filtrów polega na stworzeniu przegrody przez którą paliwo się przesącza, a zanieczyszczenia zostają zatrzymane. Jako materiału filtracyjnego używa się drobnych siatek mosiężnych lub z tworzyw sztucznych (filtry w zbiornikach i osadnikach, oraz przy pompach zasilających), filcu, bawełny, papieru i innych tworzyw mających porowatą budowę.
Rodzaje filtrów
- Filtry szczelinowe: Są zbudowane z cienkich płytek metalowych lub papierowych oraz przekładek odległościowych, które razem tworzą wkłady filtrujące, zbliżone budową do szczelinowych filtrów olejowych. Filtry szczelinowe stosuje się jako filtry wstępne.
- Filtry powierzchniowe: Wkłady filtrów powierzchniowych działają tak jak siatki o mikroskopijnych oczkach. Zbudowane są z nałożonych na metalowy szkielet tkanin, bibuły lub specjalnych papierów filtracyjnych ukształtowanych tak, aby powierzchnia filtrowania była jak największa. Filtrów powierzchniowych używa się do dokładnego oczyszczania paliwa. Wkłady filtrów powierzchniowych nie nadają się do czyszczenia i dlatego należy je wymieniać w terminach podanych w instrukcji obsługi.
- Filtry objętościowe: Działanie filtrów objętościowych polega na zatrzymaniu zanieczyszczeń wewnątrz grubej warstwy chłonnej utworzonej przeważnie z filcu technicznego, porowatych mas lub bawełny. Zależnie od rodzaju materiału filtry objętościowe służą do wstępnego lub dokładnego oczyszczania paliwa. Wkładów objętościowych się nie czyści.
Wymiana filtra paliwa
Fabryczne rozwiązanie w przypadku wymiany filtrów w C-330 jest dość kłopotliwe - kielichy filtrów wymagają mycia. To z kolei powinno być bardzo dokładne tak aby żadne zanieczyszczenia nie dostały się do układu paliwa. Kompletny zestaw posiada wszystkie potrzebne elementy , aby zastąpić fabryczne rozwiązanie. Jego montaż zajmuje niecałe 30 minut. Przewody paliwowe w zestawie są ocynkowane, nie ma ryzyka korozji. Koszt wymiany filtra paliwowego mieści się w przedziale 15 - 30 zł.
Filtr oleju
Filtr oleju nie ma wpływu na samą odmę. Jedyne co bym przypuszczał to olej znad głowic nie spływa do miski oleju. Wraca on otworami w głowicy w których są popychacze, spływa na szklanki i dalej do miski oleju. Odmę masz w jednej z pokrywek.
W starszych modelach ciągników Zetor pompa hamulcowa pełni niezmiernie ważną rolę w układzie hamulcowym, odpowiadając za przekazywanie ciśnienia, które pozwala na skuteczne działanie hamulców. Dzięki pompie hamulcowej możliwe jest odpowiednie dozowanie siły, niezbędnej do spowolnienia maszyny lub zatrzymania jej na odpowiedniej odległości.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Pompy hamulcowe Zetor muszą sprostać wyzwaniom pracy w trudnych warunkach rolniczych. Wymagają one odpowiedniej wydajności, by zapewnić skuteczne zatrzymanie ciągnika, zwłaszcza w trudnym terenie.
Wymiana pompy hamulcowej w starszych modelach Zetorów jest czynnością, która może poprawić efektywność układu hamulcowego. Stare pompy hamulcowe mogą z biegiem lat ulegać zużyciu, co prowadzi do zmniejszenia ich wydajności i skuteczności. Wymiana pompy na nową, oryginalną lub zamienną, to sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu hamulcowego.
Rynek części zamiennych do ciągników Zetor jest bardzo rozwinięty, dzięki czemu w przypadku awarii pompy hamulcowej, wymiana staje się prostsza i szybsza. W ofercie dostępne są zarówno oryginalne części Zetor, jak i tańsze zamienniki, które w niczym nie ustępują jakości oryginałom. Części zamienne obejmują nie tylko same pompy hamulcowe, ale także inne elementy układu hamulcowego, takie jak przewody czy tarcze.
Wybór odpowiedniego modelu pompy hamulcowej Zetor zależy od kilku czynników, w tym od typu traktora oraz jego wersji. Warto zwrócić uwagę na numer katalogowy pompy oraz jej przeznaczenie do konkretnego modelu ciągnika. W przypadku starszych traktorów Zetor należy szczególnie dbać o zgodność części z wymaganiami technicznymi pojazdu. Właściwy dobór pompy hamulcowej zapewnia nie tylko bezpieczeństwo, ale także komfort codziennej pracy.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #zetor #6718 #budowa #i
