Wymiana filtra powietrza w Opel Vectra C GTS: Poradnik
- Szczegóły
Filtr powietrza to kluczowy element układu dolotowego każdego silnika spalinowego. Jego zadaniem jest oczyszczanie powietrza zasysanego do komory spalania, co jest niezbędne dla prawidłowego zapłonu i spalania paliwa.
Rola filtra powietrza
Układ dolotowy ma za zadanie doprowadzenie powietrza do komory spalania. Powietrze pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Filtr powietrza chroni silnik przed zniszczeniem.
Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu. Drobiny piasku przedostające się do cylindrów mogą spowodować poważne rysy.
Budowa i rodzaje filtrów powietrza
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Vectrze C?
Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Producenci aut tak naprawdę podają różne wartości jeśli chodzi o wymianę filtra powietrza. Najczęściej jest to od 20 do 60 tyś km.
Bardzo dobrą praktyką jest wymiana filtra powietrza przy okazji corocznego okresowego przeglądu pojazdu. Niezależnie czy przejechaliśmy 15 czy 25 tyś km na filtrze powietrza nie warto oszczędzać.
Wymiana filtra powietrza producent przewiduje co 30 000 kilometrów lub co 2 lata. My zalecamy skrócić ten czas o połowę. Najlepiej dokonywać wymiany co roku.
Wszystko zależy od warunków w jakich użytkowane jest auto. Jeśli auto będzie jeździć w większości po szutrowej drodze przez chociażby 10 tyś km jego filtr będzie prawdopodobnie już dawno zapchany.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Zalecamy wybór sprawdzonych materiałów eksploatacyjnych. Pomimo, że auto nie należy do najnowszych warto o nie zadbać.
Skutki zaniedbania wymiany filtra powietrza
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej.
Z powodu zatkanego filtra paliwa do komory spalania trafia mniej powietrza niż powinno. Prowadzi to do zakłócenia procesu spalania. Komputer sterujący procesem spalania obcina dawkę paliwa, auto traci moc i najczęściej więcej spala gdyż bardziej się “męczy”. W skrajnych przypadkach auto może przełączyć się w tryb awaryjny.
Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Samodzielna wymiana filtra powietrza - krok po kroku
Wymiana filtra powietrza to jedna z najprostszych czynności obsługowych przy samochodzie. Na wstępie lokalizujemy miejsce gdzie zamocowany jest filtr. Najczęściej jest to czarna puszka zlokalizowana w górnej części silnika.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Może być z przodu, z tyłu lub z boku, w zależności od tego z jakim pojazdem mamy do czynienia. Gdy ją już znajdziemy zdejmujemy zapinki lub odkręcamy śruby. Zdejmujemy pokrywę i wtedy naszym oczom powinien ukazać się filtr.
Na początku przedstawimy wymianę w modelach z układem wtrysku benzyny. Pierwszy krok to zdjęcie dwóch klamer mocujących, wystarczy je odciągnąć. Następnie odkręcamy dwie śruby gwiazdkowe. Podnosimy górną część obudowy filtra powietrza i przesuwamy ją do boku. Wyjmujemy stary wkład i czyścimy dokładnie wnętrze obudowy. Najlepiej zrobić to za pomocą wilgotnej szmatki. Na końcu wycieramy dokładnie całą powierzchnie do sucha. Wkładamy nowy wkład i zakładamy pokrywę filtru. Wkręcamy śruby mocujące i zatrzaskujemy klamry.
W układzie zasilania gaźnikiem wymiana filtra przebiega w następujący sposób. Pierwszy krok to wykręcenie trzech nakrętek na pokrywie filtra powietrza. Nakrętki wyjmujemy razem z podkładkami i uszczelkami. Odpinamy klamry mocujące pokrywę filtra i zdejmujemy ją. Teraz wyjmujemy wkład filtru i czyścimy dolną część obudowy za pomocą wilgotnej szmatki. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Wkładamy nowy filtr i zakładamy obudowę w taki sposób, aby nacięcie w pokrywie weszło w występ we wlocie do filtra. Zatrzaskujemy klamry mocujące i przykręcamy obudowę filtra za pomocą trzech wkrętów.
Pułapki i potencjalne problemy
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika.
Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Podczas czynności związanych z wyminą filtra warto zwrócić uwagę na stan jego obudowy oraz plastikowych rur do niej i od niej prowadzących. Jeśli któryś z elementów układu dolotowego będzie uszkodzony filtr nie będzie spełniał swojej funkcji. W zależności od tego gdzie będzie uszkodzenie do silnika może docierać tzw. “Lewe powietrze” to najczęstrza przyczyna nieprawidłowej pracy silnika.
Porównanie filtrów powietrza - jakość wykonania
Na pierwszy rzut oka widać, że Kamoka jest największa, następnie po środku jest Filtron a najmniejszy jest Denckermann. Porównując jakość wykonania to Filtron wypadł najgorzej, jak widać na zdjęciach fałdy są pozaginane i nierówne, zapewne w procesie filtracji nie ma to może wielkiego znaczenia no ale... Kamoka i Denckermann bardzo ładnie wykonane.
Po za tym obramowanie filtrów też jest różne. Filtron nie jest jakoś specjalnie sztywny, Denckermann jest sztywniejszy, natomiast Kamoka wokół ma plastikową ramę, więc nie ma mowy o jakimś zginaniu się. I znów, żeby nie było niewiem co jest lepsze, czy bardziej elastyczny filtr, czy sztywniejszy. Jak widać najbardziej prześwituje Filtron.
Najgorzej wypadł dla mnie Filtron przez jakość wykonania samego materiału filtracyjnego jak i jakość "obudowy" filtra i jej sztywności. Denckermann bardzo dobrze zrobiony filtr, dużo lepiej od Filtrona.
Przykładowe silniki Opel Vectra C
- 1.8 16V / Z18XER / 103 [kW] / 140 [KM]
- 2.0i 16V Turbo / Z20NET / 129 [kW] / 175 [KM]
- 2.2i 16V / Z22SE / 108 [kW] / 147 [KM]
- 2.2i 16V / Z22YH / 114 [kW] / 155 [KM]
- 3.2 GTS V6 / Y32SE / 155 [kW] / 211 [KM]
Pamiętaj, że w jednym samochodzie może być nawet kilka wersji montowanych części. Prosimy nie sugerować się tylko umieszczeniem Państwa modelu w spisie. Data w zastosowaniu oznacza lata produkcji danego modelu auta, a nie lata zastosowania części. Producenci w tych samych latach mogli stosować różne części zależnie od roku lub od numeru VIN auta.
tags: #filtr #powietrza #vectra #c #gts #wymiana
