Stożkowy Filtr Powietrza: Wpływ na Dźwięk Silnika i Osiągi
- Szczegóły
Wielu kierowców poszukuje sposobów na podniesienie mocy w swoim samochodzie. Jedną z pierwszych modyfikacji jest montaż filtra stożkowego, który zastępuje fabryczny filtr powietrza.
1. Stożkowy Filtr Powietrza. Co to Jest?
Powietrze jest niezbędne do prawidłowego działania silnika spalinowego. Zanim jednak powietrze trafi do komór spalania, musi zostać oczyszczone ze wszystkich drobnych zanieczyszczeń, takich jak różnego rodzaju pyły, które mogą stanowić zagrożenie dla silnika. Za ich wychwycenie odpowiedzialny jest filtr powietrza. W trakcie projektowania filtrów producenci muszą poszukiwać kompromisu: filtr musi wyłapywać zanieczyszczenia, ale również zapewniać odpowiedni przepływ powietrza, by silnik mógł osiągać swoją pełną moc.
Większa ilość powietrza dostarczanego do silnika oznacza większą moc. Z tego powodu wielu kierowców, którzy chce zwiększyć osiągi swojego samochodu, dokonuje modyfikacji w układzie dolotowym jednostki napędowej. Jedną z najpopularniejszych jest wymiana filtra na specjalny stożkowy filtr powietrza.
2. Filtr Stożkowy czy Tradycyjny? Wyjaśniamy, Czym Się Różnią
Na rynku istnieją dwa podstawowe typy filtrów powietrza przeznaczonych dla fanów tuningu. Pierwszy to sportowe wkładki filtracyjne, które montuje się w obudowie standardowego filtra. Wkładka posiada identyczne rozmiary co filtr fabryczny i stanowi jego bezpośredni zamiennik. Różnica pomiędzy nimi polega na tym, że wspomniana wkładka przepuszcza większą ilość powietrza niż standardowy filtr, co korzystnie wpływa na osiągi i wydajność silnika.
Drugim, zdecydowanie popularniejszym od wkładek rozwiązaniem jest tzw. stożek. Filtr tego rodzaju ma charakterystyczny kształt, od którego wziął swoją nazwę. Filtry stożkowe montuje się w miejscu obudowy fabrycznego filtra powietrza. Dzięki specjalnie wyselekcjonowanym materiałom filtrującym są one znacznie wydajniejsze i trwalsze od filtrów montowanych fabrycznie.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Jakie dodatkowe zalety posiada tego rodzaju filtr powietrza? Stożkowy kształt sprawia, że silnik samochodu zyskuje wyjątkowy, sportowy wygląd po otwarciu maski. Filtr stożkowy sprawia również, że zmienia się dźwięk jednostki napędowej. Przez większą przepustowość filtra można usłyszeć, jak zasysa on powietrze, przez co samochód dostarcza swojemu właścicielowi dodatkowych wrażeń akustycznych.
Filtr stożkowy do samochodu jest również znacznie trwalszy od standardowo montowanych elementów, dzięki czemu nie wymaga on wymiany. Wystarczy jedynie czyścić go oraz konserwować specjalnie do tego przeznaczonym olejem, zgodnie z zaleceniami producenta.
Jakie cechy wspólne ma standardowy wkład filtrujący oraz stożek? Filtr powietrza niezależnie od swojego kształtu oraz materiału, z którego jest wykonany, ma spełniać dwa podstawowe zadania: musi oczyszczać powietrze trafiające do silnika oraz utrzymywać jego właściwe ciśnienie w układzie dolotowym. Gdzie zatem należy szukać różnic pomiędzy filtrami fabrycznymi a stożkowymi? Zacznijmy od dźwięku. Filtry montowane fabrycznie mają też za zadanie jak najbardziej wyciszać dźwięk zasysanego przez nie powietrza. Zupełnie inaczej mają się sprawy, jeżeli spojrzymy pod tym kątem na filtr stożkowy. Sportowy dźwięk silnika czerpiącego powietrze jest w ich przypadku efektem jak najbardziej pożądanym.
Filtry fabryczne oraz stożkowe różnią się materiałami użytymi do ich produkcji. Papier to materiał, z którego najczęściej jest wykonany standardowy filtr powietrza. Stożkowy filtr znacząco się pod tym kątem różni. Rzecz jasna są one przez to znacznie droższe, niż filtry montowane fabrycznie, ale dzięki regularnemu czyszczeniu i konserwacji za pomocą specjalnych preparatów, nie trzeba ich wymieniać przez wiele tysięcy kilometrów. W przypadku aut z silnikiem benzynowym okresowa konserwacja i czyszczenie filtra powinna odbywać się co około 15-20 tysięcy kilometrów. Filtr stożkowy do diesla musi być czyszczony znacznie częściej, bo co mniej więcej 10 tysięcy kilometrów.
3. Filtr Stożkowy do Samochodu - Jak Zamontować Go Samodzielnie?
Filtr powietrza tego typu jest znacznie trudniejszy w montażu niż filtry fabryczne lub wkładki będące ich zamiennikami. Zwykle jego instalacja wiąże się również z usunięciem obudowy standardowego filtra powietrza.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
O czym należy pamiętać, samodzielnie montując filtr stożkowy do samochodu? Przede wszystkim zwróć uwagę na miejsce jego montażu. Filtr powinien pobierać jak najzimniejsze powietrze tak, by jego montaż miał wpływ na osiągi samochodu. Rozgrzane powietrze charakteryzuje się znacznie niższą gęstością. Co stanie się, jeżeli nierozważnie wybierzesz miejsce, w którym zainstalujesz stożek? Filtr może np. pobierać rozgrzane powietrze z okolic kolektora wydechowego, co sprawi, że samochód będzie miał gorsze osiągi niż przed jego montażem.
Dlatego niezwykle ważne jest odgrodzenie filtra od gorącego powietrza znajdującego się pod maską samochodu. Z tego względu kierowcy decydujący się na montaż filtra stożkowego, często instalują również układy CAI (Cold Air Intake), które doprowadzają do filtra chłodne powietrze spoza rozgrzanego otoczenia silnika.
Bardzo ważne jest również to, byś nie zainstalował filtra lub układu doprowadzającego do niego powietrze zbyt nisko.
4. Stożkowy Filtr Powietrza. Kilka Słów na Koniec
Jakich efektów możesz się spodziewać, instalując w swoim samochodzie filtr stożkowy? Sportowy dźwięk jest z pewnością jedną z jego zalet. Zwiększona przepustowość w porównaniu do standardowego, papierowego filtra może sprawić, że Twój samochód stanie się odrobinę dynamiczniejszy w pewnym zakresie obrotów, ale nie warto liczyć w tym wypadku na ogromne przyrosty mocy. Możesz zamontować filtr stożkowy do diesla oraz rzecz jasna do silnika benzynowego.
Aby w pełni wykorzystać potencjał stożkowego filtra, musi on zostać odpowiednio zainstalowany. Chodzi tu zwłaszcza o to, by trafiała do niego odpowiednia ilość chłodnego powietrza. Tylko w takim wypadku będziesz mógł poczuć wymierną różnicę po jego instalacji. Dlatego, jeżeli nie czujesz się na siłach, by wykonać montaż samodzielnie, warto zlecić go profesjonalistom, którzy nie tylko dobiorą odpowiedni filtr, ale również przygotują cały układ dolotowy tak, by w pełni wykorzystać możliwości stożka.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Co daje stożkowy filtr powietrza?
Decyzja o montażu stożka jest często podyktowana chęcią poprawy parametrów auta. Skupmy się więc na konkretach i odpowiedzmy wyczerpująco na następujące pytanie: co daje stożkowy filtr powietrza użytkownikowi?
- Wzrost mocy: Realny przyrost mocy w przypadku samego montażu filtra oscyluje zazwyczaj w granicach 3-5%.
- Poprawa reakcji na gaz: Silnik z odetkanym dolotem chętniej wkręca się na obroty i żywiej reaguje na polecenia prawej stopy.
- Sportowy dźwięk: Charakterystyczny, basowy dźwięk silnika, który pojawia się zwłaszcza przy mocnym wciśnięciu pedału przyspieszenia.
- Estetyka: Zastąpienie fabrycznej puszki kolorowym filtrem stożkowym diametralnie zmienia wygląd komory silnika.
- Żywotność: Markowy filtr stożkowy jest to filtr wielokrotnego użytku. Zamiast wyrzucać go co przegląd, poddajemy go procesowi czyszczenia i nasączania.
Wady filtra stożkowego
- Heat Soak: Montaż stożka bezpośrednio na kolektorze dolotowym, bez żadnej osłony, filtr będzie zasysał rozgrzane powietrze prosto z komory silnika.
- Filtracja: Tanie, chińskie zamienniki mogą przepuszczać drobinki kwarcu i pył w silniku.
- Zbyt duża ilość oleju: Nadmiar oleju zostanie zassany do układu dolotowego i może osadzić się na delikatnym elemencie pomiarowym przepływomierza.
- Zassanie wody: W przypadku wjechania w głęboką kałużę, filtr może zadziałać jak odkurzacz i zassać wodę zamiast powietrza.
Jak prawidłowo zamontować filtr stożkowy?
- Izolacja termiczna: Kluczowym zadaniem jest znalezienie dla stożka miejsca, które jest możliwie najdalej od źródeł ciepła. Należy zbudować lub kupić dedykowaną grodź termiczną (separator), która fizycznie oddzieli filtr od gorącej strefy silnika.
- Rodzaje dolotów:
- Short Ram Intake (Krótki dolot): Filtr montowany jest w komorze silnika, na krótkiej rurze.
- Cold Air Intake (CAI - Długi dolot): Rura dolotowa jest długa i wyprowadza filtr poza gorącą komorę silnika (np. w nadkole).
- Średnica montażowa: Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na średnicę montażową. Jeśli średnica wlotu filtra różni się od średnicy rury dolotowej lub przepływomierza, konieczne jest zastosowanie redukcji i łączników silikonowych.
- Serwisowanie: Regularna konserwacja filtra jest warunkiem utrzymania jego przepustowości i zdolności zatrzymywania brudu.
Jak często serwisować filtr stożkowy?
Silniki Diesla (oraz jazda w dużym zapyleniu): co ok. Procedura czyszczenia wymaga użycia dedykowanych środków chemicznych - zazwyczaj jest to zestaw do czyszczenia i nasączania. Spryskaj go obficie preparatem czyszczącym (Cleaner) i odczekaj ok. Pozostaw do samoistnego wyschnięcia. Gdy filtr jest suchy, nasącz go precyzyjnie dedykowanym olejkiem. Pamiętaj o umiarze, aby nie „zalać” przepływomierza.
Podsumowanie
W przypadku samodzielnego montażu filtra, realny przyrost mocy wynosi zazwyczaj od 3 do 5%, co w silniku o mocy 100 KM daje zysk rzędu 3-5 KM - często trudny do wyczucia podczas codziennej jazdy. Kierowcy częściej odczuwają subiektywną poprawę dynamiki dzięki lepszej reakcji na gaz i zmianie dźwięku silnika. Pamiętaj jednak o złotej zasadzie: jakość ma znaczenie. Unikaj najtańszych zamienników „no-name”, które mogą przepuszczać kurz. Inwestuj w produkty renomowanych marek, takich jak K&N, Pipercross czy Simota, które gwarantują balans między przepływem a filtracją.
tags: #filtr #powietrza #stozkowy #wpływ #na #dźwięk
