Filtry Powietrza do Skuterów 4T: Rodzaje i Kształty
- Szczegóły
Silnik twojego motocykla nieustannie potrzebuje dużej ilości czystego powietrza. Bez dobrego filtra powietrza, nawet najlepszy motor nie da ci oczekiwanych osiągów i szybko ulegnie zużyciu czy uszkodzeniu. Tylko, czy dobry filtr powietrza motocyklowy to zawsze to samo? Żeby wybrać dobry filtr do motoru warto wpierw wiedzieć, dlaczego jest on tak ważny dla silnika.
Dzięki czystemu powietrzu twój silnik nie tylko skutecznie spala mieszankę i generuje moc, ale i nie ulega zabrudzeniu. A to może być kosztowne i zgubne, szczególnie gdy brud osadza się na powierzchniach bocznych cylindra. Filtr powietrza to kluczowy element dla tworzenia mieszanki i sprawności silnika.
Dlaczego Filtr Powietrza Jest Tak Ważny?
Jak łatwo się domyśleć, uszkodzenie filtra powietrza wpłynie na pracę silnika. Co ważne, tych objawów nie doświadczysz od razu, a przynajmniej nie zawsze. Coraz bardziej brudny filtr powietrza będzie ci stopniowo pogarszał osiągi motocykla. Przy typowej jeździe, filtr powietrza do motoru powinien wystarczyć ci na 20 tysięcy kilometrów lub 2 lata pracy. Przy takich parametrach zauważysz zresztą sam, że filtr nie spełnia już oczekiwań. Jeśli jednak jeździsz agresywnie, w trudnych warunkach atmosferycznych czy terenowych i mocno zużywasz silnik, sprawdzaj i wymieniaj filtr częściej.
Rodzaje Filtrów Powietrza
Na rynku mamy trzy główne rodzaje materiałów filtracyjnych:
- Filtr papierowy: Tani, skuteczny w zatrzymywaniu drobnych cząstek, ale jednorazowy. Po prostu się go wymienia, gdy jest brudny.
- Filtry gąbkowe (piankowe): Często spotykane w motocyklach terenowych (Enduro/Cross). Wymagają regularnego mycia i nasączania specjalnym olejem, który zwiększa ich zdolność do wyłapywania kurzu i piasku, jednocześnie pozwalając na lepszy przepływ niż papier.
- Filtry bawełniane (np. K&N): Filtry o wysokim przepływie. Składają się z kilku warstw nasączonej olejem bawełny, umieszczonej między siatkami. Zapewniają lepszy przepływ powietrza, co teoretycznie daje niewielki wzrost mocy, i są wielokrotnego użytku.
Kluczowe jest, aby zawsze używać dedykowanego oleju do nasączania, bo to on jest głównym elementem filtrującym.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Kształty Filtrów Powietrza
W motocyklach spotkasz filtry różnych typów i w różnych formach. To głównie forma pokazuje, jak łatwo wymienić filtr powietrza. W niektórych wystarczy, byś usunął zewnętrzne elementy ochronne i uszczelniające, a następnie wymienił filtr na nowy. Czasem jednak, wymiana zmusi cię do demontażu elementów nadwozia motocykla kierujących powietrze oraz elementów uszczelniających łączenia.
Najczęstsze kształty filtrów powietrza:
- Walcowe
- Stożkowe
- Okrągłe
- Prostokątne
Wymiana Filtra Powietrza
W większości motocykli, do wymiany filtra powietrza wystarczą ci typowe narzędzia, klucze i śrubokręty. Z ich pomocą bez trudu ściągniesz obudowę, rozłączysz i usuniesz filtr oraz umieścisz nowy wraz z uszczelnieniami.
Wymiana filtra papierowego to prosta sprawa. Otwieramy airbox, wyjmujemy stary, wkładamy nowy. Kluczowe jest, aby przed włożeniem nowego, dokładnie wyczyścić wnętrze puszki filtra z kurzu i ewentualnych zanieczyszczeń. Pamiętajcie, żeby nie używać sprężonego powietrza do wydmuchiwania brudu z airboxa, jeśli stary filtr jest jeszcze na miejscu, bo wepchniecie kurz głębiej do układu dolotowego! Jeśli airbox jest bardzo brudny, przetrzyjcie go wilgotną szmatką.
Czyszczenie Filtrów Powietrza
Zacznijmy od tego, że nie wszystkie filtry powietrza do motocykli możesz wyczyścić. W praktyce, taką możliwość dadzą ci jedynie filtry gąbkowe. Ich struktura pozwala je czyścić bez wpływu na ich funkcje. Musisz jedynie zastosować odpowiednie środki do czyszczenia filtrów i podążać według zalecanych procedur.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
W przypadku filtrów gąbkowych (piankowych) i bawełnianych, serwis jest bardziej złożony. Najpierw filtr trzeba umyć w specjalnym środku czyszczącym (nigdy w benzynie, bo zniszczy gąbkę/bawełnę!). Po wysuszeniu, konieczne jest nasączenie go olejem filtracyjnym. Olej musi być równomiernie rozprowadzony, ale nie może ociekać. Zbyt duża ilość oleju może dławić silnik, zbyt mała - nie zapewni odpowiedniej filtracji.
Na Co Zwrócić Uwagę Przy Wyborze Filtra?
Na wybór filtra powietrza do motocykla składa się kilka kwestii związanych z jego konstrukcją i cechami. Ogromna większość filtrów powietrza motocyklowych to produkty dedykowane. Aby znaleźć filtr odpowiedni dla danego modelu i rocznika, wystarczy skorzystać z naszej wyszukiwarki. Produkty OEM są przygotowane tak, by długo spełniały swoją rolę we w miarę typowych warunkach użytkowania motocykla. Producenci zamienników starają się im dorównać, czasem wykorzystując do tego inne materiały czy nawet konstrukcję filtra. Droższe filtry mogą być nawet lepsze, te tańsze dać nieco gorsze rezultaty za dużo niższą cenę.
Przykładem nietypowych filtrów są właśnie filtry powietrza tuningowe i sportowe. Wykorzystując taki filtr powietrza motocykl będzie miał lepszy przepływ mimo agresywnej jazdy sportowej.
Kiedy kupujecie filtr, najważniejsze jest pasowanie. Filtr musi idealnie przylegać do puszki airboxa. Nawet najmniejsza nieszczelność - milimetrowa szczelina - sprawi, że cały system filtrujący przestanie działać, a silnik będzie zasysał nieoczyszczone powietrze. W przypadku filtrów papierowych, zwróćcie uwagę na jakość uszczelki piankowej lub gumowej. Musi być sprężysta i dokładnie wypełniać przestrzeń. Nie oszczędzajcie na filtrach - to najtańsza polisa na życie dla Waszego silnika.
Przykładowe Filtry Powietrza i Ich Ceny
Najprostsze, podstawowe papierowe filtry powietrza Kengo czy JMP do małych jednośladów kupisz już za kilkanaście złotych. Zwróć jednak uwagę na ich materiał i gwarancję, a także opinie i oceny. Nieco wyżej stoją bardziej skomplikowane filtry HifloFiltro, Twin-Air czy Athena, w których znajdziesz też nowoczesne rozwiązania i alternatywne technologie. Najdroższe filtry K&N to już wydatek kilkuset złotych.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
| Filtr Powietrza | Cena |
|---|---|
| Filtr powietrza gąbkowy walcowy (średnica 35 mm) | 20,00 zł |
| Filtr powietrza gąbkowy stożkowy (średnica 35 mm) | 35,00 zł |
| Filtr powietrza stożkowy chromowany (średnica łącznika 35 mm) | 25,00 zł |
| Filtr powietrza stożkowy gąbkowy (średnica łącznika 38 mm) | 35,00 zł |
| Wkład filtra powietrza do skuterów 2T | 10,00 zł |
| Filtr powietrza stożkowy (średnica łącznika 32 mm) | 29,00 zł |
| Kompletny filtr powietrza do skuterów 4T 50 ccm (koła powyżej 12 cali) | 45,00 zł |
| Wkład filtra powietrza do skuterów 2-suwowych | 8,00 zł |
| Filtr powietrza stożkowy (średnica 42 mm) | 20,00 zł |
| Filtr powietrza stożkowy gąbkowy (średnica łącznika 32 mm) | 24,00 zł |
| Wkład filtra powietrza gąbkowy | 20,00 zł |
| Filtr powietrza kompletny typu "U" do skuterów 4T 50 ccm (koło 10") | 35,00 zł |
| Wkład filtra powietrza do skuterów 4-suwowych silnik GY6 125 ccm | 15,00 zł |
| Filtr oparów dedykowany do skuterów TORQ FORMAX EURO5 | 39,00 zł |
| Wkład filtra powietrza okrągły do skuterów 4-suwowych z silnikiem GY6 125 ccm | 32,00 zł |
Objawy Zużycia Filtra Powietrza
Najbardziej oczywistym objawem zużycia filtra powietrza jest spadek mocy, zwłaszcza w górnym zakresie obrotów, oraz zwiększone zużycie paliwa. Zapchany filtr dławi silnik, uniemożliwiając mu zassanie wystarczającej ilości powietrza. Mieszanka staje się zbyt bogata w paliwo (za mało powietrza), co objawia się czarnym dymem z wydechu i problemami z odpalaniem. Jeśli filtr jest bardzo brudny, silnik może się po prostu "mulić" i nie osiągać maksymalnej prędkości.
Konsekwencje Zaniedbania
Zaniedbanie filtra papierowego i jazda na mocno zapchanym filtrze przez długi czas prowadzi do permanentnego spadku osiągów i zwiększonego spalania. To jest najmniejszy problem. Prawdziwe kłopoty zaczynają się, gdy filtr pęka, jest źle zamontowany, albo gdy pęka króciec dolotowy.
Uboga mieszanka (za dużo powietrza, za mało paliwa) to katastrofa dla silnika. Powoduje ona drastyczny wzrost temperatury spalania. W silnikach chłodzonych powietrzem lub cieczą, prowadzi to do przegrzania, uszkodzenia gniazd zaworowych, a w skrajnych przypadkach do stopienia elektrody świecy i perforacji tłoka.
Pamiętaj - czyste powietrze to podstawa długowieczności Twojej maszyny. Lepiej wymień filtr za kilkadziesiąt złotych, niż później szukaj tłoków i cylindrów!
tags: #filtr #powietrza #skuter #4t #rodzaje #kształty
