Modyfikacje silnika BMW E34 728: Opinie o filtrach powietrza Simota i chiptuningu
- Szczegóły
Wielu właścicieli BMW E34 728 poszukuje sposobów na zwiększenie mocy swoich pojazdów. Jednym z popularnych rozwiązań jest wymiana filtra powietrza na sportowy model, taki jak Simota, oraz chiptuning silnika. W tym artykule przyjrzymy się opiniom i doświadczeniom użytkowników, którzy zdecydowali się na te modyfikacje, z uwzględnieniem wpływu na skrzynię automatyczną i inne podzespoły.
Wpływ modyfikacji na osiągi i żywotność silnika
Użytkownicy forum dyskutują o wpływie modyfikacji na żywotność silnika i skrzyni biegów. Niektórzy uważają, że o żywotności podzespołów decyduje styl jazdy i unikanie przeciążeń. Inni natomiast obawiają się, że chiptuning może negatywnie wpłynąć na automatyczną skrzynię biegów, powodując jej szybsze zużycie.
Jeden z użytkowników, Marekb, pyta o wpływ dołożenia 20 KM do silnika na żywotność automatycznej skrzyni biegów w jego BMW E34 525tds z 1995 roku. Obawia się, czy taka modyfikacja nie spowoduje uszkodzeń skrzyni.
Inny użytkownik wspomina o przypadkach, gdzie po chiptuningu i wymianie sprzęgła oraz dwumasy, koło pasowe nie wytrzymało podczas testów mocy. Podkreśla, że starsze auta, takie jak jego z przebiegiem 207 tys. km, mogą wymagać wymiany niektórych części, a modyfikacje mogą ten proces przyspieszyć.
Chiptuning: gotowe kości vs. indywidualne strojenie
Krzysieksc radzi, aby nie kupować gotowych kości do chiptuningu, tylko udać się do firmy, która napisze program pod konkretne auto. Podkreśla, że istnieje duża różnica między wystrojeniem programu a wrzuceniem gotowych kości z Allegro. Poleca firmy Dynosoft we Wrocławiu lub Katowicach.
Przeczytaj także: Forum dyskusyjne: Filtry Simota
Bagor zauważa, że programów się nie pisze, tylko modyfikuje oryginalny soft. Dodaje, że nawet na odległość można wystroić auto, podając przykład użytkownika Plastra (325TD, 115KM), który po chiptuningu od Bagora uzyskał większy przyrost mocy niż po wcześniejszym chiptuningu w innej firmie.
Tdserek odpowiada na to, że nie wierzy w maksymalne programy bez dymu, sugerując, że jedno z drugim się wyklucza.
Filtr powietrza Simota i inne modyfikacje
Jeden z użytkowników forum podzielił się wynikami modyfikacji w swoim aucie. Modyfikacje te (głównie filtr powietrza) dały przyrost 6 KM i 15 Nm. Po tych zmianach jego auto osiągnęło 146 KM i 273 Nm. Użytkownik ten planuje chiptuning i spodziewa się osiągnąć 180 KM i 345 Nm.
Inny użytkownik twierdzi, że ten sam efekt (6 KM więcej) można osiągnąć za koszt 150 zł, co w połączeniu z chiptuningiem i sprawnym silnikiem daje bezpieczną modyfikację do 180 KM. Jednak po wizycie na hamowni okazało się, że przy pełnym obciążeniu pojawia się dym, co wymaga poprawki programu.
Użytkownik decydujący się na modyfikacje mechaniczne (oprócz chipa) zdecydował się na short shifter.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Koszty i efekty modyfikacji
Użytkownicy forum mają różne opinie na temat opłacalności modyfikacji. Jeden z nich uważa, że wydanie 300 zł na chip może dać 30 KM mocy, podczas gdy wydanie 600 zł na inne modyfikacje da tylko 6 KM. Dla niego sprawa jest jasna i opłaca się zainwestować w chiptuning.
Inny użytkownik sprzecza się z tym stwierdzeniem, argumentując, że jego modyfikacje kosztowały go więcej, ponieważ nie uznaje półśrodków. Podkreśla, że można osiągnąć ten sam efekt za mniejszą kwotę.
Tdserek twierdzi, że wyciągnął ze swojego auta grubo ponad 200 KM, ale koszty były niewspółmierne do osiąganej mocy. Zauważa, że najmniejszym nakładem pracy można uzyskać maksymalny efekt, planując głowicę.
Przykładowe koszty modyfikacji i przyrost mocy
| Modyfikacja | Koszt | Przyrost mocy |
|---|---|---|
| Filtr powietrza Simota | Około 150 zł | 6 KM |
| Chiptuning (gotowa kość) | Około 300 zł | 30 KM (szacunkowo) |
| Chiptuning (indywidualne strojenie) | Cena zmienna | Zależny od silnika |
| Inne modyfikacje mechaniczne | Około 600 zł | 6 KM |
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
tags: #filtr #powietrza #simota #bmw #728 #opinie
