Wymiana filtra powietrza w Fiat Punto z instalacją LPG
- Szczegóły
Dyskusja dotyczy zastosowania filtra stożkowego w Fiacie Punto '95 75SX z instalacją LPG Elpigaz (Cometa+Nicolaus) jako alternatywy dla oryginalnej obudowy filtra powietrza, której wymiana jest kosztowna i trudna do znalezienia. Wielu właścicieli samochodów Fiat Punto Evo 1.4 8V zastanawia się, jak samodzielnie wymienić filtr powietrza. Jest to czynność, którą można wykonać w warunkach domowych, oszczędzając tym samym na kosztach serwisu.
Demontaż obudowy filtra powietrza
Aby wymienić filtr powietrza w Fiat Punto Evo 1.4 8V, należy najpierw zdemontować obudowę filtra. Poniżej przedstawiamy kroki, które należy podjąć:
- Odkręć 6 wkrętów mocujących obudowę filtra.
- Odkręć 2 śruby mocujące obudowę do silnika.
- Z tyłu obudowy, w okolicy podszybia, znajduje się jeszcze uchwyt trzymający obudowę.
Użytkownicy forum radzą, aby użyć trochę siły, ciągnąc w górę i jednocześnie poruszając na boki, najlepiej ruchem okrężnym. Należy uważać na wężyki. Można użyć płaskiego śrubokręta, aby pomóc przecisnąć się przez ten "bolec", ale należy uważać, aby nie urwać tej części kolektora dolotowego.
Wymiana uszczelki pomiędzy filtrem a przepustnicą
Częstym problemem w Fiat Punto Evo 1.4 8V jest pocenie się w miejscu uszczelki pomiędzy filtrem a przepustnicą. Aby wymienić uszczelkę, należy:
- Zdemontować obudowę filtra powietrza, jak opisano powyżej.
- Zlokalizować uszczelkę.
- Wymienić starą uszczelkę na nową.
Wymiana samego filtra powietrza
Proces wymiany filtra powietrza w Fiat Grande Punto jest zbliżony. Odkręć dwie śruby (prawdopodobnie klucz 10) widoczne od góry po bokach, trzymające całą obudowę filtra. Przód obudowy można lekko podnieść do góry, aby uzyskać dostęp do śrub filtra na dole. Z tyłu obudowa trzyma się na zaczepie i dwóch wężykach odpowietrzenia. Cienki wężyk można zdjąć z króćca, a grubszy ma opaskę zaciskową jednorazową, którą trzeba wymienić na nową na śrubkę.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
W silniku 1.2 obudowa filtra wygląda podobnie i proces wymiany jest identyczny. W niektórych modelach wystarczy odczepić cztery klamerki, zamiast odkręcać śruby.
Filtr stożkowy jako alternatywa
Użytkownicy wskazują, że filtr stożkowy może minimalnie poprawić moc i moment obrotowy, ale efekty są zależne od prawidłowego montażu oraz zapewnienia dopływu chłodnego powietrza, najlepiej przez airbox z karbonu. Nieprawidłowe zamontowanie stożka, zwłaszcza bez oryginalnego dolotu, często skutkuje pogorszeniem osiągów, wzrostem spalania i problemami z regulacją LPG, w tym zapaleniem kontrolki silnika (CHECK ENGINE).
Zalecane jest stosowanie filtrów dedykowanych do konkretnego silnika pod względem przepływu powietrza. W dyskusji pojawiły się pozytywne opinie o filtrach K&N, w tym o kompletnym kicie do Punto, który jednak wymagał regulacji instalacji LPG, co okazało się problematyczne i ostatecznie użytkownik powrócił do oryginalnej obudowy z lepszym filtrem.
Wielu użytkowników zgłasza problemy ze zwiększonym spalaniem i niskimi obrotami. Przyczyn może być wiele, w tym:
- Zabrudzony filtr powietrza
- Niewłaściwe ustawienie zapłonu
- Problemy z sondą lambda
- Zanieczyszczone wtryskiwacze
- Nieszczelności w układzie dolotowym
Aby zdiagnozować problem, warto sprawdzić, czy nie zapala się kontrolka "check engine". W takim przypadku należy podłączyć samochód do komputera diagnostycznego, aby odczytać kody błędów.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Użytkownicy forum radzą również, aby sprawdzić, czy filtr powietrza nie jest zabrudzony olejem z odmy skrzyni korbowej. Jeśli samochód ma instalację LPG, należy również sprawdzić filtr gazu i reduktor.
Montaż filtra stożkowego - porady użytkowników
Dyskusja dotyczy montażu stożka powietrza w Fiacie Punto II 1.2 8V 60 KM MPI i najlepszych metod jego instalacji. Użytkownicy wskazują, że montaż stożka bezpośrednio na przepustnicy, podobnie jak w zestawach K&N 57i, jest możliwy, ale efekty w postaci wzrostu mocy są minimalne lub wręcz zerowe. Kluczowe jest zapewnienie dopływu zimnego powietrza do stożka oraz odpowiednie zaprojektowanie układu dolotowego, uwzględniające kąty załamania i średnice rur.
Wymiana oryginalnego filtra na stożek może pogorszyć warunki pracy silnika ze względu na specyfikę układów ssących nowoczesnych silników, które są optymalizowane pod kątem drgań powietrza, ciśnienia i temperatury. Niektórzy użytkownicy odnotowali niewielką poprawę przyspieszenia (np. skrócenie czasu do 100 km/h z 13,5 do 12,5 s), jednak zmiana charakterystyki momentu obrotowego może skutkować utratą elastyczności silnika na niskich obrotach.
| Modyfikacja | Efekt |
|---|---|
| Filtr stożkowy (prawidłowo zamontowany z dopływem zimnego powietrza) | Minimalny wzrost mocy, potencjalna poprawa przyspieszenia |
| Filtr stożkowy (nieprawidłowo zamontowany) | Pogorszenie osiągów, wzrost spalania, problemy z regulacją LPG |
| Oryginalna obudowa z lepszym filtrem | Stabilna praca silnika, brak problemów z regulacją LPG |
Alternatywnie zaleca się tuning elektroniczny (chip tuning) lub mechaniczne modyfikacje silnika, które przynoszą bardziej wymierne efekty. Stożki mogą też szybciej się zużywać.
Wątpliwości budzą deklarowane przez użytkowników bardzo dobre osiągi (np. 9,5 s do 100 km/h na gazie), które są kwestionowane przez innych uczestników.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #punto #2 #lpg #wymiana
