Hengst - lider w produkcji filtrów dla przemysłu motoryzacyjnego
- Szczegóły
Wchodząc do sklepu stacjonarnego lub internetowego z częściami samochodowymi można się poczuć jak w supermarkecie. Wszystkie produkty zachęcają opakowaniem, dopasowaniem, a producenci prześcigają się w obietnicach. Niektóre są oryginalne, a inne zapewniają, że do oryginału nic im nie brakuje i są idealnym zamiennikiem. Dodatkowym wabikiem może być tu cena lub obietnica wygenerowania marży, ale czy za tym wszystkim podąża obiecywana jakość? Jak z tego gąszczu ofert i produktów wyłowić motoryzacyjne perełki, które spełnią oczekiwania nie tylko Klienta, ale też jego auta?
Wielu producentów części zamiennych potrafi wyprodukować filtr. Jednak Hengst jest kimś więcej niż tylko producentem filtrów. Firma ma 23 placówki w 12 krajach i na 5 kontynentach, a poza filtracją w samochodach osobowych i użytkowych, dostarcza także rozwiązania filtracyjne do maszyn budowlanych i rolniczych, przemysłowych czy zastosowań domowych (np. odkurzacze). Dzięki temu firma ma rozległą wiedzę na wszystkich polach filtracji w prawie każdym rejonie świata.
Być może to prorocze nazwisko założyciela Waltera Hengsta (słowo Hengst po niemiecku oznacza Ogier), a może ciężka praca i innowacyjne myślenie sprawiły, że od ponad 60 lat firma jest liderem wśród dostawców wyposażenia dla producentów pojazdów i silników napędzanych końmi… mechanicznymi. Początki Hengst w latach 60-tych to produkcja seryjna filtrów oleju dla Mercedes-Benz oraz produkcja seryjna dla Porsche. Po dziś dzień firma kontynuuje współpracę i do silników rodziny EA825 montowanych w Porsche Panamera dostarcza separator mgły olejowej.
Współpraca z producentami samochodów
Wśród marek, które od lat ufają firmie Hengst są m.in.: Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Bentley, Bugatti, koncern General Motors (Opel, Buick, Chevrolet), Hyundai, Kia, Volvo, BMW i wielu innych. Współpraca pomiędzy Działami Badawczymi producentów pojazdów i Inżynierami Hengst pozwala tworzyć rozwiązania odpowiadające na współczesne wyzwania świata motoryzacji takie, jak: zmniejszenie przestrzeni instalacyjnej, wagi komponentów, zużycia paliwa, czy emisji spalin przy jednoczesnym zachowaniu niezawodności i wytrzymałości wszystkich części pojazdu.
Hengst jest partnerem rozwojowym i dostawcą rozwiązań filtracyjnych dla Mercedes-Benz. Firma dostarcza moduł filtracji oleju do 4-cylindrowych silników diesla OM654 i 6-cylindrowych silników benzynowych M256. Ta hybrydowa, wykonana z tworzywa sztucznego i aluminium konstrukcja ma w plastikowej pokrywie wkład filtra oleju Energetic® z zaworem spustowym i obejściowym, a także wymiennik ciepła, czujnik temperatury i ciśnienia, elektrycznie sterowany zawór hydrauliczny i zawór pierwszego napełnienia olejem.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Kolejnym przykładem tej współpracy jest moduł filtracji oleju produkowany przez Hengst dla 6-cylindrowych, podwójnie doładowanych silników benzynowych samochodów Mercedes-Benz. Posiadający odlewaną, aluminiową obudowę moduł ma zintegrowaną chłodnicę oleju i płynu chłodzącego oraz kontrolujący ciśnienie oleju zawór hydrauliczny i zawór sterujący.
Innowacyjne rozwiązania
Mamy wiele powodów do dumy i jednym z nich jest produkowana seryjnie przez Hengst górna część systemu filtracji oleju dla luksusowych samochodów Bentley Continental GT, czy Audi A8 z silnikiem W12 FSI. Lata ciężkiej pracy i doświadczenia sprawiły, że Hengst może też tworzyć rozwiązania do samochodów marzeń takich, jak wyposażony w silnik benzynowy Mercedes-Benz M133 AMG. W tym własnie modelu montowany jest wyprodukowany przez Hengst moduł filtracji oleju z wymiennikiem ciepła, który gwarantuje maksymalną powierzchnię filtracji przy minimalnej przestrzeni montażowej.
Łatwy w eksploatacji i przyjazny dla środowiska projekt filtra Energetic® wykorzystuje technologię „Clip-in”. Podczas serwisu w module wystarczy wymienić wkład filtra. Gdy odkręcamy filtr, zawór spustowy odprowadza olej do miski olejowej, dzięki czemu cały proces jest szybki i „czystszy” dla mechanika oraz dla środowiska.
Hengst jest partnerem rozwojowym wielu programów dla systemów filtracji w silnikach Diesla Grupy VAG. Samochody Audi A4 i A6 z silnikiem EA837 (3.0 V6 TSI) wyposażone są w montowany seryjnie moduł separacji mgły olejowej od Hengst Filter. W mniejszych, wykorzystujących platformę MQB pojazdach grupy VAG, tj. Golf i Passat, Audi A3 i A4 oraz Skoda Fabia, czy Octavia znajdziemy kompaktowy, oszczędzający zasoby i łączący wiele funkcji moduł filtracji oleju od Hengst.
Hengst na rynku części zamiennych
Nie od dziś wiadomo, że we współczesnej ekonomii firmy nie są w stanie wytworzyć produktu końcowego od A do Z tylko i wyłącznie własnymi zasobami. Producent jeansów korzysta w wiedzy i doświadczenia producentów materiałów, guzików, zamków, farb do odzieży, ale jeśli te jeansy się podrą to w pierwszej linii i w oczach Klienta cierpi na tym reputacja producenta jeansów, a nie materiału, z którego powstały, bo ten producent odbiorcy końcowemu nie jest nawet znany. Identyczną analogię można przełożyć na inne branże, również motoryzacyjną.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Właściciele relatywnie młodych aut z przymuszonej przez ASO lub własnej woli, inwestują w oryginalne części sygnowane logo danego producenta, co jest bezpiecznym wyborem. Nie wszyscy się jednak zastanawiają nad tym, że samochód nie powstał jedynie siłami widniejącej na jego grillu czy masce marki. Producenci pojazdów i silników od lat korzystają z kompetencji Hengst Filter, a firma pod własną marką dostarcza na niezależny rynek części zamiennych filtry idealnie dopasowane do wymagań tych producentów.
Bez względu na to, czy na filtrze tłoczone jest logo producenta pojazdu, czy własne logo Hengst Filter, reputacja dostawcy OE zobowiązuje nas do nieustannego utrzymywania najwyższych standardów produkcji i niezawodności wychodzących z naszych placówek komponentów.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #opel #hengst #opinie
