Wymiana filtra powietrza i filtra paliwa w BMW F34 330xd
- Szczegóły
Zamieszczone zdjęcia pokazują samochód marki BMW, ale zasada demontażu starego i montażu nowego filtra jest taka sama. Sklep: Piaski, ul.
Wymiana filtra powietrza
Zabieramy się za odkręcenie pierwszej części tj pokrywy mikrofiltra. Potrzebny do tego będzie klucz 10, do odkręcenia jest 6 śrub - zaznaczone na czarno. Po tym wszystkim wyciągamy całość w górę. Przy nadkolach pasuje klucz 11 zaś na podszybiu 14. Śruba na podszybiu jest ukryta pod zaślepką - podważyć czymś cienkim. Następnie odkręcamy drugą cześć plastikowej osłony (na czerwono) pamiętając iż z prawej jej strony znajduje się przypięty wąż - trzeba wypiąć aby nie uszkodzić. Tutaj używamy klucza nasadowego nr 8.
Na poniższym zdjęciu widać wlew oleju oraz kopułę filtra. Bardzo łatwo ją odkręcić kluczem o rozmiarze 34. Tam odkręcamy kilkanaście śrubek kluczem nr 8 i ściągamy plastikową osłonę.
Wymiana filtra paliwa
Podczas wymiany filtra paliwa musisz zachować absolutną czystość, aby nie zanieczyścić układu paliwowego. Samochód należy podnieść na podnośniku w warsztacie, a następnie zdemontować elementy maskownicy podwozia. Zdemontuj zużyty filtr paliwa.
Odkręcamy obydwie a następnie wyciągamy zawleczkę (od strony tylnej auta). Po jej demontażu filtr obkręcamy i wyciągamy z mocowania (paliwo nie cieknie, jest blokada). Z drugiej strony mocowanie jest cybantem na klucz krzyżak - tutaj paliwo leci a wiec przydaje sie jakiś kubełek aby nie zaśmiecić sobie podłogi.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Do nowego filtra paliwa zamontuj opaskę, która znajdowała się na starym filtrze paliwa. Ostatnią czynnością przy montażu nowego filtra paliwa jest sprawdzenie szczelności układu po wcześniejszym uruchomieniu silnika.
Wymiana rozrządu w BMW serii 3
Wymiana rozrządu jest jedną z tych usług, których czas drastycznie różni się w zależności od zamontowanego w aucie silnika. W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik.
Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany. Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii.
Interwały wymiany rozrządu
- W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku. Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego m.in.
- Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości. W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie. Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany.
Czy trzeba wymieniać olej po wymianie rozrządu?
Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu. W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej. Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Jedną z sytuacji w których warto wymienić olej po wymianie rozrządu jest zakup samochodu. Jeżeli silnik sterowany jest paskiem, należy go wymienić zaraz po zakupie.
Pompa wody a wymiana rozrządu
Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto. W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty. Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć. Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Kiedy wymienić rozrząd po zakupie auta?
Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta. Niestety określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego.
Rodzaje pasków i łańcuchów rozrządu
Jeżeli chodzi o podział pasków to rozróżniamy paseki wzmocnione kevlarem oraz pracujące w kąpieli olejowej. Takie rozwiązanie z paskiem rorządu w oleju zastosowano np. w 1.8 TDCi w modelach Forda. To rozwiązanie pozwala osiągać dwa razy większe przebiegi między wymianami. Łańcuchy rozrządu podzielić można na jedno, dwu i wielo rzędowe.
Objawy zużytego rozrządu
Pasek rozrządu mimo, że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne. Być może mechanik byłby w stanie zauważyć jakieś pęknięcia czy otarcia paska, lub zrywanie zębów. W większości przypadków jednak pasek może być zasłonięty pokrywą. Objawy jakie mogą towarzyszyć zużytemu rozrządowi w przypadku paska to piszczenie łożysk rolek napinających. Wtedy razem z rolkami należy wymienić pasek na nowy. W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione.
Rozrząd mieszany
W niektórych samochodach jak np. popularnym w grupie VW 1.8T czy 1.8 TDCi od Forda układ rozrządu nie jest w całości realizowany jedynie przez pasek lub jedynie przez łańcuch. Zastosowano tam podwójne rozwiązanie. Np. łańcuch może łączyć wałki rozrządu, lub napędzać samą pompę. Nie oznacza to, że należy wymieniać wtedy wszystkie elementy za każdym razem.
Koszty wymiany rozrządu w BMW serii 3
Cena wymiany rozrządu w BMW serii 3 E90 i F30 wraz z usługą wymiany wynosi ok. 1650-3050 zł. Wycenie podlegały najpopularniejsze silniki na rynku.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
| Model | Koszt wymiany rozrządu (zł) |
|---|---|
| BMW serii 3 E90 | 1650-3050 |
| BMW serii 3 F30 | 1650-3050 |
BMW Serii 3 to auto klasy średniej segmentu D, który produkowany jest od 1975 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstało już 7 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu coupe, hatback, liftback, sedan, kombi i kabriolet. Głównymi konkurentami modelu jest Audi A4, Lexus IS, Mercedes-Benz klasy C, Alfa Romeo 159 i Volvo S60.
tags: #filtr #powietrza #i #filtr #paliwa #bmw
