Opinie o prędkości i wrażeniach z jazdy na motocyklu Drag Star
- Szczegóły
Wielu właścicieli motocykli, zwłaszcza modeli takich jak Drag Star 650 i 1100, dzieli się swoimi doświadczeniami związanymi z prędkością jazdy i komfortem podróżowania. Twierdzą, że na tego typu motocyklach wcale nie chodzi o prędkość.
Jeden z użytkowników zauważył: "Ja przy 120 km/godz nie słyszę silnika , i gdzie tu roskosz ,gdzie tu piękno, gdzie cały sens jazdy na Chopperze . To wszystko ucieka razem ze strzałką na liczniku . Jestem zwolennikiem jazdy lanserskiej."
Komfortowa prędkość podróżowania
Dla wielu optymalna prędkość przelotowa to zakres 80-100 km/h. Przy tej prędkości silnik pracuje cicho i równomiernie, a jazda jest najbardziej komfortowa. Inni użytkownicy Drag Star 650 uwielbiają prędkość 90km/h, ponieważ nie ma wtedy żadnych wibracji, a silniczek pracuje cichutko i równiutko.
Jeden z motocyklistów stwierdził: "Gdybym chciał grzać 150-180 kupiłbym sobie 'młynek do kawy'."
Zgadzają się, że powyżej "setki" przyjemność z jazdy jest coraz mniejsza. Im wolniej tym lepiej, taka prędkość to nie tylko ekonomia, to sama czysta przyjemność z podróżowania motongiem. Wielu użytkowników jeździ 70-80 km/h a spalanie jest wtedy bardzo ekonomiczne.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Inny użytkownik dodaje: "Najwięcej przyjemności czerpię z jazdy z prędkością przelotową 80-100 km/h. Przy prędkości 120km/h zrzuca mnie z motocykla i nie słysze silnika, tylko świst powietrza w kasku. Efekt do bani."
Prędkość przelotowa w granicach 70-90 daje najlepsze wrażenia z jazdy, zwłaszcza, że przy 80km/h wszystko zaczyna fajnie wibrować. Maksymalnie jechałem 110km/h ale nie miałbym problemu szybciej. Sporo jeszcze było do odkrecenia, problemem jest to, że nie mam szyby.
Maksymalna prędkość a wibracje
Wielu użytkowników zauważa, że powyżej pewnej prędkości, zazwyczaj około 100 km/h, pojawiają się wibracje. W moim wibracje są odczuwalne powyżj 100km/h, a te wibracje pochodzą z łączenie wałka kardana ze skrzynią biegów, nie ma co się przejmować bo to jest naturalne przy tym napędzie.
Jeden z właścicieli Drag Star wspominał: "U mnie to samo, gdzieś ok. 90 km/godz czuć, słychać drganie szyby."
Maksymalna prędkość, jaką osiągają motocykle Drag Star, to często temat dyskusji. Mój w maxie pójdzie 155 licznikowo. Jeden z użytkowników wspomniał, że jego Drag Star osiągnął 165 km/h, ale preferuje jazdę w zakresie 80-100 km/h. Bez problemu robi 160 km/h, do 170 zbiera się juz duzo wolniej.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Po wymianie tłumików na przelotowe Cobry wskazówka szybkościomierza zachowuje się jak wskazówka obrotomierza.
Raz się bujnąłem do 160. Wprawdzie był jeszcze spory zapas i poszedł by więcej, ale komfort jazdy żaden! Wszystko drży, wiatrzysko zdmuchuje nogi do tyłu, że ledwie można je utrzymac. A w ciul z taką jazdą! Najlepiej i najprzyjemniej jest pomiędzy 100 a 120.
Jadac prosta z nudow odkrecilem manetke i 160 bylo bardzo szybko do 170 musialo potrwac i na tyle starczylo mi cierpliwosci.
Raz mi sie spieszylo i byla fajna droga to mowie sobie ze moze przetestować maszyne. Wyciągnął 140 z szybą. I jak juz mialem tą swoją max predkosc to akurat wyprzedziły mnie dwie szlifierki. Na moje oko to mieli troche ponad dwie setki...
Zdarzyło mi sie na dobrej (prostej) drodze, że się troche rozpędziłem, do 140 i ponieważ dogoniłem jakąś puszkę to spróbowałem ją wyprzedzić. Nie popatrzyłem na licznik ale gdzieś powyżej 150 moturek przyśpieszał jeszcze chętnie.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
By the way, jadąc na Jasną Górę na trasie Wrocław - Katowice poleciałem na maksa osiągając (sic!) 180km/h /a nawet ciut więcej/. Fakt, że było trochę z górki, ale do zamknięcia budzika niewiele brakowało! Wrażenie niewąskie ale za to spalanie!! Jak na razie rozpędziłem mojego draga do 150 km/h na autostradzie ("doszedł" jak nastolatek ) i więcej nie miałem odwagi bo zęby zaczęły mi szczękać (tu nie jestem pewien czy z zimna , strachu czy zwyczajnie kardan zaczął mi rozwiercać plomby w zębach.
167 km/h. Bez szyby, z plecakiem (nie plecaczkiem). Coby nie było. Dwupasmoofka i uciekałem przed burzą. I nigdy więcej. Barki, łokcie, uda, dłonie... A owszem.
Max ok 140km/h ale ....... Mało fajnie ...
Czasami lubię muchy wygonić z tłumików i predkość podróżną! ustawić ok. 150 km/h ...
DS też lubię poruszać się max 100 km/h.
Tylko 150 km/h.
Moze to starość ale nie leciałem nią więcej niż 130 km/h i wcale nie mam na to ochoty. Najprzyjemniejsza jazda to ok. 80 km/h - typowo rekreacyjnie.
Moją przegoniłem na maksa 150 więcej nie pójdzie. Nawet położenie się na baku nic nie daje. Natomiast pochylenie się w zakręcie w takiej prędkości już nie było takie ciekawe.
Dzisiaj na autostradzie udało mi się wycisnąć 160 km/h z plecaczkiem i pełnym załadunkiem ( pełne sakwy , kufer i torba ) .
moj max to bylo 150 z plecaczkiem i zaladunkiem, co tu duzo pisac bylo zajebiscie ale niepewnie...czy by dalej poszlo nie wiem nie zdarzylem sprawdzic. predkosc 80-90 za wolna... a tak na marginesie to czy lepsze wydechy (nie oryginalne) pomagaja szybciej nabierac predkosci no i max predkosc jest przez to wyzsza??
w temacie - dzisiaj jechałem 170, ale jeszcze można było z dychę "dokręcić" - bez sensu. Ale sprawdzić trzeba...
Jeżdżę w przedziale 80-110 i to mnie zadowala.
W zeszłą niedzielę, na obwodnicy Krakowa facet walił 150 na gwieździe bez szyby. Bałem się wyprzedzać, bo wyglądało to na ostrą walkę. Nogawki miał przy kolanach. Chyba mu się podobał taki przeciąg na klejnotach, bo zwalniać ani myślał.
fakt! jazda cruiserem nie powinna byc za szybka bo to nie o to chodzi. jak aldus75 napisal ze ma to samo to co ja i wiekszosc tu forumowiczow to mi troche szczena opadla PRZECIEZ ON MA SILNIK 1100 a nie jak ja np 650. moge zrozumiec ze tak ma 650-tka ale tysiaczek i sto?? myslalem juz powoli o zmianie na 1100 drag stara bo te motocykle mi sie bardzo podobaja, ale w takim wypadku?? no ale nie zawsze mozesz jechac 90 km/h. jak jestes w grupie "szybszych" i trzeba przygazowac, albo sie troszke spieszysz? i nie zebym negowal ten model ale bardzo mnie to zdziwilo ze dragstar o tak wielkiej pojemnosci zachowywal sie jak moj marauderek 125 on tez drgal przy 90-100 a max to bylo 110 wiec jak by tak prownac.... wiem wiem to nie to samo. nie chcial bym sie zamienic.chocby jak trzeba by bylo przyciac koszta.... to kto wie no ale nie wazne. chcialem sie podzielic z wami moim przemysleniami na ten temat. bo wlasnie mnie to bardzo dziwi, jak wy to robicie????? prawie kazdy z was pisze o relaksyjacej jezdzie w okolicach 70-110 a ja sie pytam jak jedziecie czy na wegry czy wlasnie francje w takie dluzsze trasy?? no dobra koncze te juz moje wywodu. tak na marginesie to sprobowalem sobie ostatnio pojezdzic w granicach 70-100 to rzeczywiscie jest relaksik i ogladanie otoczenia, ale wnerwialo mnie to ze nawet ciezarowki mnie wyprzedzaly. aaaaa i jeszcze powinienem dodac ze obecnie poruszam sie po drogach w UK i tam prawie ze wszedzie dojedziesz autostradami moze dlatego o tym pisze.
Ten motocykl nie jest na autostrady. Ten motocykl jest na "szwendanie" się po drogach. Na przelatywanie do pracy autoban-em czy hiway-em to inne sprząta produkują. Choć kilka dni temu dla odkurzenia draga pociągnąłem go do 160 ....
Jeśli chodzi o jazdę na autostadzie to na 1100 spokojnie można jechać 140-150 km/h i jest jeszcze mały zapasik, natomiast w 650 140 km/h to już max. Ja właśnie przesiadłem się z 650 na 1100 i uważam, że 1100 jest optymalny. W 650 brakowało jednak trochę mocy i przyspieszenia, szczególnie gdy jedzie się z ekipą np. turystyków.
Generalnie nigdy na Dargusiu nie będziesz miał szans z turystykiem. Byle 600-tka ma 90KM i jest lżejszy. Tym się delektuje jazdą, a pędzić można czym innym. Mi wystarcza 650 spoko.
Według mnie najlepsze szybkości dla Draga to 80 - 110 w porywach (szybkie wyprzedzanie) 130 -140.
Tabela prędkości i wrażeń z jazdy Drag Star
| Prędkość (km/h) | Wrażenia z jazdy |
|---|---|
| 70-90 | Najlepsze wrażenia, komfort, brak wibracji (Drag Star 650) |
| 80-100 | Optymalna prędkość przelotowa, przyjemność z jazdy |
| 100-120 | Komfortowa jazda, ale mogą pojawiać się wibracje |
| 140-150 | Możliwa jazda na autostradzie (Drag Star 1100), ale mniejszy komfort |
| 160+ | Duże wibracje, dyskomfort, wysokie spalanie |
tags: #filtr #powietrza #hypercharger #intruder #1500 #opinie
