Montaż i opinie o filtrze stożkowym w VW Golf 4
- Szczegóły
Wielu kierowców poszukuje sposobów na podniesienie mocy w swoim samochodzie, a jedną z popularnych modyfikacji jest montaż filtra stożkowego, który zastępuje fabryczny filtr powietrza. Filtr stożkowy, dzięki swojej budowie, pozwala na przepływ większej ilości powietrza niż tradycyjne filtry, co ma bezpośredni wpływ na poprawę osiągów.
Jakie zadanie spełnia stożkowy filtr powietrza?
Samochód z silnikiem spalinowym potrzebuje paliwa i powietrza do podtrzymania cyklu spalania. Mieszanka tych substancji stanowi źródło mocy każdej spalinowej jednostki napędowej. Efektywniejsze spalanie paliwa wpływa na zwiększenie mocy generowanej przez silnik.
Dla osiągnięcia najlepszych rezultatów spalania ważne są ilość oraz gęstość powietrza, jaka trafia do silnika, konkretnie do komory spalania. Powietrze musi być pozbawione wszelkich zanieczyszczeń lub drobinek kurzu, aby nie doszło do uszkodzenia jednostki napędowej. Dzięki stożkowej budowie filtra powierzchnia filtracyjna jest znacznie większa niż w przypadku zastosowania seryjnego filtra panelowego. Powietrze natomiast napotyka znacznie mniejszy opór i sprawniej przepływa w głąb układu, co przekłada się na przyrost mocy.
Filtr stożkowy czy tradycyjny? Czym się różnią?
Filtr powietrza, niezależnie od swojego kształtu oraz materiału, z którego jest wykonany, ma spełniać dwa podstawowe zadania: musi oczyszczać powietrze trafiające do silnika oraz utrzymywać jego właściwe ciśnienie w układzie dolotowym.
Różnice między filtrami fabrycznymi a stożkowymi:
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
- Dźwięk: Filtry montowane fabrycznie mają za zadanie jak najbardziej wyciszać dźwięk zasysanego powietrza, podczas gdy sportowy dźwięk silnika czerpiącego powietrze jest pożądany w przypadku filtra stożkowego.
- Materiały: Standardowy filtr powietrza najczęściej wykonany jest z papieru, natomiast stożkowy filtr z bawełny lub gąbki.
- Trwałość: Filtr stożkowy jest znacznie trwalszy od standardowo montowanych elementów, dzięki czemu nie wymaga on wymiany, a jedynie czyszczenia i konserwacji.
Rodzaje sportowych filtrów powietrza
Na rynku istnieją dwa podstawowe typy filtrów powietrza przeznaczonych dla fanów tuningu:
- Sportowe wkładki filtracyjne: Montuje się w obudowie standardowego filtra. Wkładka posiada identyczne rozmiary co filtr fabryczny i stanowi jego bezpośredni zamiennik.
- Filtr stożkowy: Montuje się w miejscu obudowy fabrycznego filtra powietrza. Dzięki specjalnie wyselekcjonowanym filtrującym materiałom są one znacznie wydajniejsze i trwalsze od filtrów montowanych fabrycznie.
Prawidłowy montaż stożkowego filtra powietrza
Wielu użytkowników zastanawia się, jak zamontować filtr stożkowy. Powinien znajdować się w miejscu po seryjnym airboxie albo w oddzielnej obudowie, choć oczywiście zależy to od samochodu oraz producenta elementu. Szczególnie trudne może okazać się dopasowanie nowego filtra - tak, by bez problemu się zmieścił pod maską i został odizolowany od możliwości zasysania gorącego powietrza.
O czym należy pamiętać, samodzielnie montując filtr stożkowy do samochodu?
- Filtr powinien pobierać jak najzimniejsze powietrze, aby jego montaż miał wpływ na osiągi samochodu.
- Niezwykle ważne jest odgrodzenie filtra od gorącego powietrza znajdującego się pod maską samochodu.
- Zwróć uwagę, by nie zainstalować filtra lub układu doprowadzającego do niego powietrze zbyt nisko.
Optymalnym miejscem montażu jest przestrzeń w zderzaku, z dala od silnika i na odpowiedniej wysokości, aby uniknąć zalewania wodą. Zaleca się zastosowanie aluminiowej tulei mocowanej do przepływomierza oraz dodatkowego wspornika do stabilizacji filtra.
Sportowy filtr powietrza a spalanie
Sportowy filtr powietrza, przyczyniając się do poprawienia osiągów silnika, może także przełożyć się na nieco mniejsze spalanie. Dzieje się tak, ponieważ dostarczenie większej ilości powietrza do jednostki napędowej powoduje różnicę w dawkowaniu paliwa oraz może poprawić efektywność przebiegu procesu spalania. Z drugiej strony jednak uzyskanie zwiększonej mocy oraz lepszego wkręcania się na obroty silnika kierowcy chętnie wykorzystują, by jeździć bardziej dynamicznie. To z kolei przekłada się na większy pobór paliwa.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Jaki filtr stożkowy wybrać?
Przy wyborze odpowiedniego filtra stożkowego warto zwrócić uwagę na jego producenta. Renomowane firmy stosują kilka warstw wysokiej jakości bawełny składanej w harmonijkę, pokrytej specjalnym olejem, zatrzymującym najdrobniejsze zanieczyszczenia, umieszczonej pomiędzy warstwami siatki ze stali nierdzewnej. Istnieją na rynku również filtry stożkowe, których wkład filtracyjny wykonany jest z kilku warstw próżniowo rozbijanej gąbki, umożliwiającej rozłożenie zanieczyszczeń na większej powierzchni w trójwymiarze. Przeznaczone są do pojazdów poruszających się po podłożach bardziej zanieczyszczonych i wymagają rzadszej pielęgnacji. Istotne parametry, o których warto też pamiętać, to np. odporność na uszkodzenia.
Czy warto zmieniać filtr powietrza na sportowy?
Z ekonomicznego punktu widzenia absolutnie nie, pod warunkiem, że ceny filtra standardowego są wielokrotnie niższe. Wierzę, że są samochody z nietypowymi filtrami, które są drogie lub trudno dostępne - wówczas warto się zastanowić nad wymianą wkładki na sportową, dobrej klasy i mieć spokój na cały okres eksploatacji. Jednak generalnie korzystanie ze sportowych wkładek nie ma żadnego sensu. Nawet nie będzie się czym pochwalić po podniesieniu maski, bo filtr stożkowy rzeczywiście może wyglądać imponująco.
Podsumowując: o ile zmiana fabrycznej wkładki na sportową nie przyniesie efektów, a nawet jeżeli, to na pewno nie negatywnych, to do zmiany fabrycznego filtra na stożkowy potrzeba odpowiedniego doświadczenia i wiedzy. Odpowiednio skonstruowany układ dolotowy, który z pewnością przyniesie korzyści, kosztuje wielokrotność samego filtra. To możne wkładka? Skoro nie zaszkodzi…
Koszty związane z filtrem stożkowym
Istotnym aspektem sportowych filtrów powietrza jest ich cena. Ta zależy między innymi od renomy producenta. Najtańszy stożkowy filtr powietrza do diesla czy do benzyny może kosztować poniżej 100 zł. Ale są też dużo droższe modele, oferowane przez marki znane np. ze sportu motorowego. Porządny, sportowy filtr powietrza renomowanego producenta kosztuje około 200 zł, przy cenie około 30-40 zł za standardowy filtr w postaci zamiennika.
| Rodzaj filtra | Cena |
|---|---|
| Najtańszy filtr stożkowy | Poniżej 100 zł |
| Filtr renomowanego producenta | Około 200 zł |
| Standardowy filtr (zamiennik) | Około 30-40 zł |
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #golf #4 #stożkowy #opinie
