Ikona domuStart / Blog / Jak założyć filtr powietrza gąbkowy w Honda Dominator?

Jak założyć filtr powietrza gąbkowy w Honda Dominator?

Szczegóły

Poprawne filtrowanie powietrza ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika w motocyklu Honda Dominator. Warto zwrócić szczególną uwagę na szczelność airboxu, zwłaszcza jeśli zamierzasz jeździć w terenie. Airbox w Dominatorze ma specyficzną konstrukcję, która sprzyja nieszczelnościom. Poniżej znajdziesz kilka wskazówek, jak skutecznie zamontować filtr gąbkowy i uszczelnić airbox.

Problemy z nieszczelnością airboxu

W Dominatorze airbox jest skonstruowany dość specyficznie, co sprzyja jego nieszczelnościom. Należy zwrócić na to szczególną uwagę, szczególnie podczas jazdy w terenie.

  • Uszczelka piankowa boczka obudowy: Uszczelka piankowa, która uszczelnia boczek obudowy, ugniata się, przez co pył z koła dostaje się prosto do cylindra z pominięciem filtra. Przejechanie przez kałużę (np. Tukana) może skutkować błotem w gaźniku i zajeżdżeniem pierścieni.
  • Spust oleju z airboxu: Po latach wężyk oraz jego zatyczka zazwyczaj są nieszczelne, co również prowadzi do przedostawania się zanieczyszczeń.
  • Króciec dolotowy do gaźnika: Króciec dolotowy do gaźnika osadzony jest w airboxie oryginalnie na elastycznym kleju, który po kilkudziesięciu latach zasycha i przepuszcza powietrze. To samo dotyczy "snorkela", przez który zasysane jest powietrze do airboxu.

Uszczelnianie airboxu

Aby zapewnić odpowiednią szczelność airboxu, należy podjąć następujące kroki:

  1. Wymiana uszczelki piankowej: Uszczelkę można kupić w sklepach z maszynami rolniczymi na metry. Warto kupić większą na średnicy, aby wchodziła w kanalik dość ciasno.
  2. Sprawdzenie szczelności spustu oleju: Należy sprawdzić szczelność wężyka i zatyczki spustu oleju z airboxu oraz połączenia gumowego z airboxem.
  3. Uszczelnienie króćca dolotowego i snorkela: Króciec dolotowy do gaźnika oraz "snorkel" należy uszczelnić dobrym silikonem lub klejem do połączeń gumowych.
  4. Testowanie szczelności: Po uszczelnieniu airboxu warto przetestować jego szczelność, nalewając wody i obserwując, czy nigdzie nie cieknie.

Montaż filtra gąbkowego

Po uszczelnieniu airboxu można przystąpić do montażu filtra gąbkowego. Istnieją różne metody instalacji filtra gąbkowego w Honda Dominator:

Metoda 1: Filtr gąbkowy wewnątrz filtra papierowego

Można zamontować filtr gąbkowy wewnątrz filtra papierowego. W tym celu:

Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie

  1. Znajdź filtr gąbkowy Multiair MA 0112, który idealnie wpasowuje się w środek starego filtra papierowego.
  2. Nasącz gąbkę olejem do filtrów.
  3. Wsadź gąbkę do filtra papierowego i zainstaluj w airboxie. Zwróć uwagę, aby gąbka się nie podwijała podczas instalacji.
  4. Posmaruj filtr gęstym smarem w miejscu osadzenia, czyli tam, gdzie były uszczelniające gumy.

Ta metoda jest uważana za pewniejszą i bardziej niezawodną.

Metoda 2: Sam filtr gąbkowy na stelażu filtra papierowego

Można również wydłubać całe papierowe wnętrze z filtra papierowego i wykorzystać stelaż do instalacji samej gąbki. Jest to wersja dla wymagających lepszego przepływu powietrza.

  1. Wydłub całe papierowe wnętrze z filtra papierowego.
  2. Na stelażu zamontuj samą gąbkę.
  3. Nasącz gąbkę olejem do filtrów.
  4. Zainstaluj w airboxie.

Instalując samą gąbkę, należy skorygować dawkę paliwa na wolnych obrotach śrubą. W takim przypadku, aby silnik stabilnie pracował na około 1500 obr/min i nie przygasał, konieczne może być wykręcenie śruby o 0,5 obrotu.

Metoda 3: Gąbka na zewnątrz filtra papierowego

Alternatywnie, gąbkę można umieścić na zewnątrz filtra papierowego:

  1. Wytnij z arkusza gąbki do filtrów pasek o szerokości filtra i wystarczającej długości, aby owinąć nim filtr powietrza.
  2. Zeszyj końcówki paska gąbki ze sobą zwykłymi nićmi, żeby się nie rozwarstwiały.
  3. Nasącz gąbkę dobrym olejkiem do filtrów.
  4. Załóż gąbkę na filtr.
  5. Całość wsadź do puchy, a na koniec zaciśnij w miejscach osadzenia filtra zwykłymi trytkami.

Dzięki temu większość syfu będzie zbierał filtr papierowy, a mikrokurz będzie wyłapywany przez nasączoną olejem gąbkę.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?

Dodatkowe wskazówki

  • Kontrola węży odmy: Należy regularnie kontrolować węże odmy, które idą od karteru do airboxa.
  • Czyszczenie filtra: Filtr gąbkowy należy czyścić regularnie, zwłaszcza po zapylonych wyjazdach.
  • Uszczelnienie pokrywy airboxu: Można użyć silikonu do silników na rant i uszczelkę klapki przy każdym zamykaniu airboxu.

Filtry K&N

Filtry K&N są popularnym wyborem wśród motocyklistów. Składają się z nasączonej specjalnym olejem bawełny ułożonej pomiędzy dwoma aluminiowymi siatkami. Brud znajdujący się w powietrzu posiada negatywny ładunek elektryczny, natomiast nasączona bawełna jest naładowana dodatnio i dzięki temu przyciąga zanieczyszczenia. Filtry K&N umożliwiają wielorazowe mycie i ponowne wykorzystanie. Według danych producenta w normalnych miejskich warunkach pierwsze mycie powinno nastąpić po ok. 50.000 km.

Należy jednak pamiętać, że do filtra K&N może nie pasować dodatkowa gąbka ze względu na jego gabaryty.

Podsumowanie

Montaż filtra gąbkowego w Honda Dominator wymaga uwagi i dokładności, szczególnie jeśli chodzi o uszczelnienie airboxu. Wybór odpowiedniej metody montażu filtra zależy od preferencji i warunków jazdy. Regularna kontrola i czyszczenie filtra są kluczowe dla zapewnienia długowieczności silnika.

Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra

tags: #filtr #powietrza #gabka #honda #dominator #jak

Popularne posty: