Poradnik wymiany filtra powietrza w samochodzie
- Szczegóły
Filtry są podstawowymi elementami silnika, które podlegają okresowej, dość częstej wymianie. I większość kierowców nie ma z tym dużego problemu - pamiętamy o corocznej wymianie filtra powietrza, kabinowego, oleju.
Rodzaje filtrów paliwa
Filtry paliwa są montowane zarówno w silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych. Jak sama nazwa wskazuje, filtr oczyszcza paliwo z różnych, mogących się w nim znaleźć, zanieczyszczeń. Najczęściej są to fragmenty popiołów, sadzy, a w skrajnych przypadkach także metali.
W zachodniej części naszego kontynentu jakość paliwa jest na tyle dobra, że kierowcy rzeczywiście mogą stosować się do zaleceń producenta samochodu.
Częstotliwość wymiany filtra paliwa
Zasada eksploatacji, a szczególnie częstotliwość wymiany, jest ściśle określona przez producenta. Tę informację znajdziemy w instrukcji obsługi pojazdu. Zwykle w przypadku silników diesla filtr zaleca się wymieniać co 30-60 tysięcy kilometrów. W silnikach benzynowych interwał bywa dużo większy - np. Renault w silniku 1.2 16V (montowanym w Modusie czy Clio) zaleca wymianę filtra aż co 240 tysięcy kilometrów.
Pamiętajmy jednak o ważnej sprawie - te dane odnoszą się do warunków laboratoryjnych, niemal idealnych. Kierowcy użytkujący auto w naszym kraju powinni więc raczej zdać się na rady fachowców i skrócić interwał wymiany nawet o połowę. Szczególnie uczulamy właścicieli nowoczesnych diesli - ich układy wtryskowe są bardzo czułe na jakość paliwa, dlatego trzeba mocno zadbać o ochronę wtryskiwaczy.
Przeczytaj także: Jaki filtr powietrza wybrać?
Posiadacze diesli powinni wymieniać filtr paliwa przed każdą zimą. Właśnie podczas niskich temperatur w oleju napędowym wytrąca się najwięcej wody, która może osiadać na dnie zbiornika i być zasysana wprost do wtrysków. To będzie dla nich zabójcze doświadczenie. Podobnie jest zresztą z parafiną. Pewnym rozwiązaniem jest tankowanie w okresie zimowym paliw o wzbogaconej mieszance, tzw. wersji na mrozy. Zawierają one więcej uszlachetniaczy, które wypierają wodę.
W przypadku silników benzynowych (poza bezpośrednim wtryskiem benzyny) nie obowiązują aż tak restrykcyjne zasady. Klasyczna pompa paliwa nawet podczas silnych mrozów nie powinna ulec awarii. Mimo to zalecamy, aby również właściciele „benzyniaków” skrócili interwał wymiany.
Potencjalne problemy podczas wymiany filtra paliwa
Najpierw trzeba ten filtr znaleźć. W większości aut jest on umieszczony pod maską w łatwo dostępnym miejscu. Ma charakterystyczny wygląd blaszanego owalu, do którego podłączone są przewody paliwowe. W niektórych samochodach filtr może być jednak umieszczony pod silnikiem, a nawet w zbiorniku paliwa.
Skąd biorą się problemy podczas lub po wymianie filtra? Z niewiedzy kierowcy. Łatwo dostępny filtr zachęca, aby za jego wymianę zabrać się samemu. Odłączamy przewody, odkręcamy puszkę (lub wymieniamy sam wkład - w niektórych autach nie wymienia się całej obudowy), montujemy nowy filtr, podłączamy przewody i… Nic się nie dzieje.
Najpowszechniejszym z nich jest zapowietrzenie układu paliwowego. Rzadziej zdarza się to w silnikach benzynowych, które do odpowietrzenia potrzebują kilkakrotnego przekręcenia zapłonu w celu uruchomienia pompy paliwa. W silnikach diesla jest to jednak normą. W starszych konstrukcjach do odpowietrzenia układu używa się specjalnej pompki - znajdziemy ją na połączeniu przewodów układu paliwowego.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
W nowoczesnych dieslach montowane są automatyczne układy odpowietrzania, które teoretycznie powinny uniemożliwić zapowietrzenie. Ale tylko teoretycznie. Przy nieostrożnej wymianie nie pomoże nawet długie kręcenie rozrusznikiem. Dlaczego? Wiele filtrów paliwa montowanych w silnikach diesla trzeba po prostu zalać wcześniej paliwem, o czym domorośli mechanicy zapominają. A walka z zapowietrzonym układem jest męcząca i długotrwała. Czasami nie obejdzie się bez interwencji mechanika.Warsztat za wymianę filtra paliwa zażąda kilkadziesiąt złotych.
Części samochodowe - gdzie kupić?
Części samochodowe to jedna z najbogatszych i najbardziej zróżnicowanych kategorii produktów związanych z motoryzacją. Taka obfitość nie jest wynikiem fantazji producentów, lecz konsekwencją faktu, że każda marka i model pojazdu w znacznej części charakteryzują się unikalnością konstrukcji. Nawet jeśli jeden z producentów wykorzystuje podzespoły innego, przynajmniej część detali jest zaprojektowana i wyprodukowana specjalne dla tego modelu.
Innym powodem bogactwa części samochodowych jest złożona konstrukcja pojazdu. Każdy z jego układów jest też złożony z detali, które ulegają defektom i wymagają wymiany.
Jeśli jesteś właścicielem dowolnego modelu Forda, jeździsz Peugeotem, BMW, Seatem czy Volkswagenem, tu znajdziesz wiele przydatnych części do samochodu. O różnorodności asortymentu świadczy fakt, że możesz wybierać spośród ponad 10 000 produktów. Dzięki podziałowi na kategorie bez problemu przejrzysz ofertę detali niezbędnych do naprawy układu chłodzenia silnika, wyposażysz w filtry układ paliwowy czy też usprawnisz układ kierowniczy, wymieniając drążek, przekładnię lub pompę wspomagania.
W asortymencie znajdziesz też wiele innych części do samochodu, za pomocą których możesz dokonać naprawy, wymieniając konkretne części samochodowe i usprawnić:
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
- układ hamulcowy - klocki, tarcze, przewody, układ ABS, hamulce bębnowe,
- układ zawieszenia - wahacze, stabilizatory, amortyzatory, belki zawieszenia,
- układ elektryczny, zapłon - akumulatory, świece, zamki centralne,
- układ klimatyzacji - kompresory, osuszacze, chłodnice,
- układ wentylacji - dmuchawy, nagrzewnice,
- układ wydechowy - sondy lambda, katalizatory.
Silniki i osprzęt
Silnik jest sercem każdego auta, a każda jego usterka czy poważniejsza awaria nie tylko uniemożliwia jazdę, ale też jest kosztowna. Dostęp do części zamiennych pozwala na szybkie usunięcie problemu. Na ERLI.pl jest wiele ofert części do samochodów, przeznaczonych do silników. W asortymencie znajdziesz zarówno zawieszenie czy blok silnika, jak i głowice cylindrów, turbosprężarki, osłony silnika czy rozrząd.
W pracy jednostki napędowej znacząca rolę odgrywają też inne podzespoły - są to przepustnice, przepływomierze, pompy podciśnieniowe czy systemy smarowania silnika. Wśród części do samochodów z tej kategorii proponujemy też systemy smarowania, czujniki, systemy EGR oraz kompletne jednostki napędowe.
Filtry i oświetlenie
Filtry i oświetlenie to dwie kolejne grupy produktów. Pomimo że są niepozorne, pełnią niezwykle ważne funkcje w pracy różnych układów. Do swojego modelu i marki pojazdu dobierzesz filtry powietrza, oleju, paliwa i skrzyni biegów. Są tu również filtry kabinowe i odmy.
Analogicznie do filtrów dobierzesz też części samochodowe do systemu oświetlenia pojazdu. Są tu zarówno rozmaite lampy i kierunkowskazy, jak i odblaski, czujniki, sterowniki czy części montażowe. Oświetlenie jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa jazdy, a jego brak grozi wysokim mandatem. Dlatego przejrzyj asortyment i dobierz elementy wyposażenia do swojego samochodu.
Części samochodowe do wnętrza kabiny
Asortyment części samochodowych obejmuje niemal każdy aspekt funkcjonowania i wyposażenia auta. Dlatego nie mogło w nim zabraknąć również detali przeznaczonych do wykonania napraw czy usprawnienia wnętrza kabiny samochodowej. Wybierzesz tu zarówno części niezbędne do jazdy, jak i poprawiające komfort, w tym:
- pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne,
- oświetlenie kabiny, lusterka wsteczne,
- sprzęt audio,
- zapalniczki samochodowe, osłony przeciwsłoneczne, popielniczki,
- deski rozdzielcze i konsole, liczniki, zegary, klamki i pedały, kierownice,
- fotele, kanapy, podsufitki, zagłówki, podłokietniki.
Poszczególne części samochodowe pomogą w przywróceniu estetyki wnętrza oraz będą niezbędne przy usuwaniu usterek i awarii po wypadkach drogowych. Niektóre z nich możesz też wymienić wówczas, gdy na skutek wielu lat eksploatacji straciły swoje pierwotne funkcje.
Tuning mechaniczny
Jedną z grup części samochodowych są produkty przeznaczone do poprawy wyglądu i możliwości technicznych auta. Tuning mechaniczny pozwala na wyciśniecie z silnika nieco więcej mocy, dzięki czemu możesz cieszyć się przyjemnością prawie sportowej jazdy. W osiągnięciu celu pomogą Ci części do samochodów takie jak przednie i tylne amortyzatory, sprężyny zawieszenia, sportowe filtry powietrza i inne elementy.
Ceramizer - dodatkowe zabezpieczenie silnika
Ceramizer to preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika. Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).
Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to porównać do mikronadspawania cienkiej warstwy materiału w zużytych miejscach. Proces narastania warstwy trwa do około 1500 km przebiegu.
Główne korzyści z zastosowania Ceramizera:
- Zmniejsza zużycie oleju.
- Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15 %.
- Wycisza i wyrównuje pracę silnika, wyrównuje ciśnienia sprężania w cylindrach.
- Nieznacznie poprawia dynamikę auta.
- Regeneruje powierzchnie tarcia.
- Ułatwia rozruch zimnego silnika.
- Pozwala w wielu przypadkach uniknąć kosztownych napraw.
- Zabezpiecza silnik przed zużyciem do 70 000 km (cenna korzyść w jednostkach mocno eksploatowanych).
Najwyższą efektywność w stosowaniu ceramizera, uzyskuje się przestrzegając ściśle zaleceń i instrukcji. W trakcie całego procesu ceramizacji (1,5 tys. km lub 25 motogodzin) nie wymieniać oleju. Olej wymienić w terminie wymiany. Ceramizer można mieszać z dowolnym rodzajem oleju i stosować do wszystkich rodzajów silników spalinowych: benzynowych, Diesla z: pompowtryskiwaczami, wtryskiem bezpośrednim typu common-rail, pompami sekwencyjnym i rozdzielaczowymi oraz silników zasilanych gazem, z turbodoładowaniem, z katalizatorem spalin, z sondą lambda.
Zaniżona doza ceramizera nie przyniesie oczekiwanych rezultatów obróbki. Zawyżona (np. 2 x większa) doza ceramizera nie powoduje żadnych skutków ubocznych jedynie wydłuża się czas trwania obróbki.
Dla bardzo wyeksploatowanego (ponad 85% zużycia) silnika należy zwiększyć o 50% dawkę ceramizera. Dla silników stosowanych w sporcie motorowym i w ekstremalnych warunkach eksploatacji, zaleca się podwojenie dawki ceramizera, w stosunku do ilości określonej w tabeli.
Preparat można stosować w silnikach spalinowych dowolnych maszyn i urządzeń przemysłowych po wcześniejszej konsultacji z producentem ceramizera.
Zalecenia dotyczące stosowania Ceramizera:
- Wykonać pomiar ciśnienia końca sprężania (przed i po obróbce) w cylindrach silnika - celem potwierdzenia skuteczności działania ceramizera.
- Stosować na każdym etapie eksploatacji, najlepiej bezpośrednio przy wymianie oleju, aby jak najdłużej (do kolejnej wymiany oleju) kontynuować jazdę z ceramizerem.
- Stosować przede wszystkim profilaktycznie, dla zabezpieczenia silnika przed skutkami tarcia, przedłużając znacząco jego żywotność i czas bezawaryjnej pracy.
- Można stosować z każdym rodzajem oleju.
- W trakcie pełnej obróbki (1500 km) nie wymieniać oleju.
- Stosować razem z ceramizerem do paliwa, skrzyń biegów, tylnich mostów.
tags: #filtr #powietrza #freemont #wymiana #poradnik
