Wymiana filtra powietrza w Ford Puma 1.4 – Poradnik
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza to podstawowa czynność serwisowa, którą można wykonać samodzielnie. W przypadku Forda Puma 1.4, podobnie jak w innych autach, regularna wymiana filtra powietrza jest ważna dla prawidłowej pracy silnika.
Kiedy wymienić filtr powietrza?
Mechanicy zalecają wymianę filtra powietrza przed każdą zimą, co pozwala zachować w zdrowej kondycji cały układ wtryskowy. Zaniedbanie tego może prowadzić do problemów z odpaleniem auta w niskich temperaturach.
Wymiana filtra powietrza - krok po kroku
Sama wymiana filtra powietrza nie powinna sprawić większych problemów. Wymiana filtra powietrza i filtra oleju nie powinna sprawić problemu, może zrobić to samodzielnie.
Do zdjęcia górnej części obudowy filtra powietrza potrzebny jest torx T25 lub nasadka 8 mm na długiej przedłużce.
Narzędzia potrzebne do wymiany filtra powietrza:
- Klucze płaskie
- Klucze oczkowe
- Klucze nasadowe
- Torx T25 lub nasadka 8 mm
- WD-40 (opcjonalnie)
- Młotek (opcjonalnie)
Problemy podczas wymiany filtra powietrza
Czasami podczas wymiany filtra powietrza można napotkać trudności, np. wyrobione gwinty śrub mocujących obudowę filtra.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Okazało się, że 2 śruby puściły , trzecia nie chce ruszyć (jutro potraktuje ją WD-40) a czwarta ma wyzlobiony gwint także nawet torx nie łapie.. doradzcie co w takim wypadku sie robi- wbijac mlotkiem torxa??
Rozwiązania problemów z wyrobionymi gwintami:
- Użycie WD-40: Spryskanie zapieczonej śruby preparatem WD-40 może ułatwić jej odkręcenie.
- Podważanie pokrywy: Wykręcając "obrobiony wkręt", podnosi się jednocześnie pokrywę obudowy filtra do góry.
- Wymiana śrub: Można wymienić śruby na blachowkręty z łbem sześciokątnym na klucz 10.
Inne problemy z silnikiem i ich związek z filtrem powietrza
Warto pamiętać, że problemy z silnikiem, takie jak gaśnięcie podczas hamowania, mogą mieć różne przyczyny, a nie tylko związane z filtrem powietrza.
Posiadam fiestę 1.4 16V z 2004r. Auto gaśnie przy hamowaniu ze sprzęgłem, albo jak wrzucę luz podczas jazdy, obroty spadają do 600, 500 i gaśnie. Dzieje się to nie zawsze ale dość często.
Auto jak jest zimne to bardzo ciężko zapala, trzeba kręcić praktycznie do wyczerpania akumulatora wtedy może zaskoczy a może nie. Silnik ma takie objawy że jak jest rozgrzany to trzyma obroty na 900. Jak dodam gazu to obroty oczywiście wzrosną, potem spadają do 500 na granicy zgaśnięcia silnika, następnie znów rosną do 1100, spadają do 600/700 i stabilizują się na 900 i tak pozostają.
Przyczyną nie odpalania jest zalewanie świec dlatego wymieniłem całą listwę lecz nic to nie dało.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
W takich przypadkach warto sprawdzić również inne elementy, takie jak:
- Przepustnicę
- Silnik krokowy
- Wężyki podciśnienia
- Cewkę zapłonową
- Świece
- Kable zapłonowe
Filtr kabinowy - dodatkowa ochrona
Oprócz filtra powietrza silnika, warto równieżRegularnie wymieniać filtr kabinowy, zwłaszcza jeśli odczuwalny jest swąd spalin w kabinie. Żeby do kabiny nie wpadały zapachy to trzeba zainwestować w filtr kabinowy z węglem aktywnym bo sam filtr pyłkowy to chroni przed kurzem. Filtry z węglem aktywnym są troszkę droższe ale jak komuś przeszkadzają zapachy z zewnątrz to nie ma wyjścia.
Rodzaje filtrów kabinowych:
- Filtr pyłkowy (chroni przed kurzem)
- Filtr z węglem aktywnym (dodatkowo neutralizuje zapachy)
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #ford #puma #1.4 #wymiana
