Wymiana filtra powietrza w BMW E39: Interwał i znaczenie
- Szczegóły
W każdym obecnie produkowanym samochodzie występuje przynajmniej jeden filtr powietrza. Są to elementy eksploatacyjne, podlegają więc okresowym wymianom. Fabrycznie montowane w pojazdach filtry powietrza zazwyczaj składają się z harmonijkowo ułożonej warstwy papieru o niewielkiej przepuszczalności.
Dlaczego w ogóle montuje się ten element w samochodzie? W innym wypadku mogłoby dojść do poważnych usterek osprzętu, do którego należy np. turbosprężarka lub zarysowania elementów w komorze spalania. Z tego właśnie powodu producenci i serwisanci zachęcają do okresowej wymiany filtrów powietrza w posiadanych autach.
Interwał wymiany filtra powietrza
Przyjmuje się, że odpowiednim momentem na dokonanie wymiany tego podzespołu jest cykliczna zmiana oleju silnikowego. Dokonuje się jej raz w roku lub po pokonaniu określonego przebiegu np. co 12, lub 15 tysięcy kilometrów. Niektórzy kierowcy w autach poddawanych większym obciążeniom decydują się na taki serwis co 10 tysięcy kilometrów. Oczywiście nie zawsze taki interwał jest właściwy dla filtra powietrza. Jest to dostrzegalne szczególnie w sytuacji, gdy auto porusza się w trudnych warunkach np. po nieasfaltowych drogach.
W rzeczywistości filtr powietrza traci właściwości już po przejechaniu 20 tys. km. Dlatego warto wymieniać go nie rzadziej niż co 20 tys. km, a najlepiej jak sugerują doświadczeni mechanicy przy każdej zmianie oleju.
W przypadku, gdy samochód jest intensywnie eksploatowany w trudnych warunkach to wymiana filtra powietrza powinna następować po każdych 15 tys. km. Dla samochodu poruszającego się w ruchu autostradowym można ten interwał wydłużyć do 30 tys. km. Ale jest to wartość graniczna.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Wymiana filtra powietrza - krok po kroku
Sama czynność wymiany filtra powietrza nie należy do najtrudniejszych. W zależności od wersji samochodowej filtr powietrza może być umieszczany w specjalnej puszcze, której wierzchnią część należy odkręcić lub zdemontować odbezpieczając specjalne spinki. W innych przypadkach może on znajdować się bardzo blisko silnika, jak np. w BMW E46 albo w otwieranej od góry puszcze tak jak w modelu Clio III.
Warto pamiętać, by filtr dobierać zgodnie z zaleceniami producenta i odpowiedni do danego pojazdu. Jednak sama wymiana elementu nie jest jedyną konieczną w tym momencie czynnością. Dobrze jest, mając na wierzchu elementy dolotu, usunąć z nich brud w postaci kurzu i nagromadzonego pyłu. Można spotkać się też z niewielkimi liśćmi. Bardzo ważny jest kierunek czyszczenia, ponieważ wdmuchując zanieczyszczenia w głąb układu dolotowego, można narazić silnik na poważne uszkodzenie.
Dlaczego warto regularnie wymieniać filtr powietrza?
Brudny filtr powietrza powoduje przede wszystkim spadek mocy, a co za tym idzie na przykład większe wysilenie turbosprężarki czy wzrost zużycia paliwa. Ponadto nieco zmienia się charakterystyka silnika, który mniej chętnie reaguje na dodanie gazu.
Kolejny element, o którym dosyć często zapominamy w kontekście wymiany filtra powietrza to turbosprężarka. Chyba nikt z nas nie chce, aby zanieczyszczenia stałe (których nie wychwycił filtr powietrza) przedostały się na łopatki turbiny, która kręci się z prędkością kilkunastu tysięcy obrotów na minutę. Pamiętajmy, że nie tylko olej, ale również powietrze wpływa na długą i bezawaryjną pracę turbosprężarki.
Jak widać, wymiana filtra powietrza jest bardzo prosta i jednocześnie nie warto lekceważyć jej regularności. Naprawa BMW pochłania cenny czas, pieniądze i energię.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Wpływ filtra kabinowego na komfort jazdy
Po długiej rozmowie o powietrzu w silniku zahaczyliśmy o temat powietrza, którym oddychają pasażerowie, filtrowanego przez filtr kabinowy, zwany też przeciwpyłkowym. Faktem jest, że każdy z nas chce oddychać czystym powietrzem, a przy tej ilości zanieczyszczeń wokół nie jest to takie łatwe. Filtr ten ma za zadanie oczyszczać powietrze wpadające do przedziału pasażerskiego - chroni nasz organizm przed wdychaniem spalin, kurzu, drobnoustrojów oraz ścierów opon i okładzin hamulcowych wydostających się spod kół jadących przed nami samochodów.
Częstotliwość wymiany filtrów kabinowych może różnić się w zależności od warunków użytkowania pojazdu, ale ogólnie zaleca się wymianę co 12-15 tysięcy km lub co rocznie.
Podsumowując, zainwestowanie w regularną wymianę filtrów kabinowych to nie tylko kwestia dbania o stan techniczny pojazdu, ale również zapewnienia komfortu wszystkim podróżującym. Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą codziennie pokonującym tłoczne ulice miasta, czy entuzjastą dalekich podróży, dbałość o filtr kabinowy może znacząco wpłynąć na jakość Twojej jazdy.
Podsumowanie
Pamiętaj, że regularność i terminowość w wykonywaniu przeglądów okresowych pomoże znacząco wydłużyć bezawaryjność pojazdu, a częsta wymiana oleju jest jednym z najtańszych zabiegów zwiększających żywotność silnika Twojej BMW. Nie oszczędzaj na jakości oleju oraz części serwisowych, to tylko pozorna oszczędność, która może się okazać bardzo kosztowna w przyszłości.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #e39 #wymiana #interwał
