Wymiana filtra powietrza w Ducato 2.3 i przygotowanie do zimy
- Szczegóły
Czołem Busmenki i Busmeni! W ostatnich wpisach eksploatujemy temat przedzimowego przeglądu naszego blaszaka. Były już m.in. płyny, świece, podwozie, hamulce i światła. Dzisiaj skupimy się na filtrach, prądzie i oponach. Wspomnimy też co nieco o akcesoriach, które mogą okazać się przydatne. Przygotuj busa na zimę, naprawdę warto.
Filtry - podstawa zimowego przeglądu
Na pierwszy ogień bierzemy filtr paliwa. Temperatury ujemne powodują, że parafina w olejach napędowych szybciej się wytrąca, a w konsekwencji zbiera się w większych ilościach w zbiorniku paliwa, skąd zasysana jest do silnika. Tutaj strażnikiem jest właśnie nasz filtr paliwowy. Według nas wymiana przed zimą tego filtra powinna być rytuałem. Wiadomo, jeśli robiłeś serwis we wrześniu to nie jest to konieczne, ale jeśli filtr ma najechane kilka tysięcy to wymieńcie go koniecznie.
Drugi w kolejności jest filtr powietrza. Zimową porą ilość pyłów na drodze powoduje szybsze zużycie także filtrów odpowiedzialnych za oczyszczanie powietrza. Zapchanie filtra może mieć znaczny wpływ na moc pojazdu, raczej nie chcesz mieć problemów jadąc z ładunkiem pod górę.
Nie zapomnij też o komforcie wewnątrz i zmień sobie filterek kabinowy, najlepiej na węglowy.
Akumulator i alternator - energia zimą
Zima, zima, pada śnieg, a każde uruchomienie silnika to ciężka harówka dla naszego akumulatora. Jeśli już przy pierwszych przymrozkach twój rozrusznik kręci z dużym wysiłkiem, a bateria w blaszce jest w miarę świeża, może to oznaczać że alternator nie doładowuje odpowiednio akumulatora. Warto wtedy sprawdzić ładowanie miernikiem u zaprzyjaźnionego mechanika albo wykonać samemu pomiar, jeśli oczywiście posiadasz miernik.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Pamiętaj też, że alternator to również zasilanie dla sprzętu elektrycznego twojego busa np.
Opony i widoczność - bezpieczeństwo przede wszystkim
O oponach nie trzeba chyba za wiele mówić, podstawa to minimum 4 mm bieżnika, ale to nie gwarantuje nam dobrej przyczepności. Jeśli twoje ogumienie ma więcej niż pięć lat, to z bólem serca ale pożegnaj się z nim jak najszybciej. Nie kombinuj też i nie wrzucaj na tył gorszych opon, to wcale nie jest prawdą, że opony z tyłu mogą być gorszej jakości. Sprawdź też stan koła zapasowego, może się przydać.
Zadbaj też o widoczność i zmień wycieraczki. Warto wydać te kilkanaście złotych i mieć dobrą widoczność za kółkiem. Dodatkowo wyposaż się z skrobaczkę i odmrażacz do szyby. Warto wozić ze sobą także kable rozruchowe. Zabezpieczają nas przed przykrymi niespodziankami w mroźny poranek.
Pamiętaj, jeżdżąc busem w zmiennych warunkach trzeba mieć też ze sobą łańcuchy i linkę holowniczą.
Dodatkowe informacje i problemy użytkowników Ducato
Poniżej zebrane problemy i pytania użytkowników Ducato:
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
- Jaka jest dopuszczalna ładowność?
- Jakie ciśnienie w kołach?
- Wymiana sprzęgła.
- Jak wymienić żarówkę?
- Kasowanie inspekcji.
- Ducato 2003 r. - instrukcja obsługi po polsku.
- Filtr kabinowy p. pyłkowy w nowym Ducato - gdzie?
- Rzuca przodem na boki przy rozpędzaniu się!
- Biegi źle wchodzą - skrzynia czy sprzęgło?
Jeden z użytkowników Ducato 2,3 mtj 130km 2015 po wymianie oryginału UFI B 538 z czujnikiem na UFI 24 ONE 01 ale bez czujnika (nie było gdzie podłączyć wtyki) zgłosił problem z wyskakującym błędem "SKONTROLUJ SILNIK". Kasowanie błędu nie pomaga. Sugerowane rozwiązanie to zakup zamiennika z wtyczką lub podpięcie starego czujnika "dla ściemy", aby błąd zgasł.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #ducato #2.3 #wymiana
