Wymiana Filtra Powietrza w Chevrolet Captiva 2.0 Benzyna/Diesel: Kompleksowy Przewodnik
- Szczegóły
W AutoMagia.pl jesteśmy po to, żeby pomagać, czasami nawet po godzinach. :) Jeśli potrzebujesz pomocy z paliwem, filtrem czy układem wtryskowym, my wiemy, co robić i działamy tak jak zawsze czyli skutecznie.
Przypadek Zatankowania Benzyny do Diesla w Chevrolet Captiva
Pewnego wieczoru, kilka minut po godzinie 19:00, zadzwoniła do nas zrozpaczona klientka, jej Chevrolet Captiva 2.0 diesel z 2007 roku zatrzymał się nagle kawałek za stacją benzynową. Silnik zgasł i nie chciał już odpalić. Powód? Pomyłkowo zatankowała benzynę do diesla. :)
Nie zostawiamy nikogo w potrzebie, nawet po godzinach, dlatego specjalnie wróciliśmy do warsztatu i przygotowaliśmy się na wieczorną akcję ratunkową.
Captiva na Lawetcie, Wieczór w Warsztacie
Około 20:00 samochód dotarł do nas na lawecie. Od razu przystąpiliśmy do działania. Wiedzieliśmy, że im szybciej wypompujemy benzynę z układu paliwowego, tym mniejsze będzie ryzyko uszkodzeń w układzie wtryskowym. Cała operacja trwała ponad 2 godziny, ale przebiegła skutecznie.
Co Zrobiliśmy?
Właściciel, jak sam przyznał, przez zmęczenie po długim dniu… zatankował benzynę do diesla. Na szczęście samochód szybko zgasł i zadzwonił od razu do nas po pomoc. Spuszczenie paliwa wykonaliśmy od ręki, ale jak się domyślacie, historia na tym się nie skończyła.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Spuszczenie Benzyny z Baku
Zdemontowaliśmy niezbędne elementy, odpompowaliśmy całą zawartość zbiornika i przedmuchaliśmy przewody paliwowe. W takich przypadkach liczy się dokładność, bo nawet niewielka ilość benzyny może źle wpłynąć na wysokociśnieniowy układ paliwowy silnika diesla.
Przede wszystkim dlatego, że ropa w przeciwieństwie do benzyny jest tłusta i smaruje układ wtryskowy w dieslu, w związku z czym zawartość benzyny w dieslu, jest w stanie pozacierać wszystkie elementy układu paliwowego.
Czyszczenie Filtra Paliwa
Z racji późnej pory, mocno po godzinie 20:00, nie było już możliwości zakupu nowego filtra paliwa, a zostawienie zabrudzonego elementu groziłoby potencjalnym uszkodzeniem wtrysków. Dlatego zdecydowaliśmy się na dokładne rozebranie i ręczne czyszczenie filtra, który był w samochodzie. Udało się przywrócić jego drożność i funkcjonalność na tyle, by samochód mógł wrócić na koła.
Zalanie Baku Czystym Olejem Napędowym
Po oczyszczeniu układu, wycieczka na stację benzynową z kanistrem, żeby kupić czysty olej napędowy, a następnie wymiana paliwa na właściwe. :) Po zalaniu baku świeżą ropą, odpowietrzyliśmy instalację i sprawdziliśmy pracę silnika. Odpalił po chwili wahania, ale bez większego problemu, paliwo musiało się rozejść po całym układzie i dotrzeć do pompy wysokiego ciśnienia i wtrysków - Captiva uratowana. :)
Co Dalej?
Z racji tymczasowo oczyszczonego filtra paliwa, uczciwie poinformowaliśmy właścicielkę samochodu, że konieczna będzie ponowna wizyta w warsztacie, tym razem w godzinach pracy :), by wymienić filtr na nowy i jeszcze raz skontrolować cały układ. Ale jeśli zatankujesz benzynę do diesla, liczy się szybka reakcja i właściwa naprawa. Dzięki sprawnemu działaniu i wieczornej mobilizacji, uniknęliśmy poważniejszych usterek.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Kompleksowa Naprawa Chevrolet Captiva
Kilka dni później, gdy właściciel auta już widział nas w akcji poprzednio, stwierdził, że ma zaufanie tylko do naszego warsztatu i Captiva wróciła na poważniejsze prace. Właściciel uznał, że skoro już coś zaczęło się dziać, to warto zająć się wszystkim kompleksowo, szczególnie, że inny serwis próbował mu wmawiać, że wszystko zrobił i samochód działa dobrze, a niezbyt chce jechać i się rozpędzać, bo „ten samochód już tak ma”. No to zrobiliśmy weryfikację a następnie zrobiliśmy to po naszemu. :)
Co Zrobiliśmy w AUTOMAGIA.PL?
Czyszczenie Kolektora, EGR i Dolotu
Po rozebraniu kolektora dolotowego okazało się, że cały układ jest solidnie zapieczony nagarem i nie… poprzedni warsztat nawet tam nie zaglądał, wbrew temu co wmawiali właścicielowi pojazdu i za co wzięli pieniądze. Typowa bolączka diesli z tego okresu, szczególnie gdy EGR nie był czyszczony przez dłuższy czas.
- Czyszczenie kolektora ssącego wykonaliśmy mechanicznie oraz chemicznie - tak, aby przywrócić drożność i poprawić przepływ powietrza do cylindrów.
- EGR i rura doprowadzająca - również dostały drugie życie. Wszystko wyczyszczone, przetestowane i gotowe na dalszą eksploatację.
- Kanały dolotowe i przepustnica - również zostały dokładnie oczyszczone, co ma bezpośredni wpływ na pracę silnika i jego osiągi.
Wymiana Płynów i Oleju + Płukanie Silnika
Z racji na wcześniejsze zamieszanie z benzyną oraz ogólny stan silnika, zdecydowaliśmy się na dokładne płukanie jednostki napędowej, by usunąć wszelkie pozostałości po poprzednim oleju i ewentualnych osadach.
- Płukanie silnika najlepszą płukanką Oilsyn
- Wymiana oleju i filtra oleju - na wysokiej jakości zestaw odpowiedni dla diesla
- Wymiana płynu chłodniczego - stary już nie spełniał swojej roli, a silnik z turbodoładowaniem potrzebuje sprawnego chłodzenia
Uszczelnienia i Naprawy
Po demontażu górnych elementów silnika było widać spore zapocenia i… tutaj również poprzedni warsztat mimo swoich zapewnień nie zaglądał, chociaż również za to skasowali :) Dlatego:
- Uszczelniliśmy pokrywę zaworów - wcześniej lekko się pociła
- Wymieniliśmy uszczelki pod wtryskiwaczami, które po latach eksploatacji zaczęły się poddawać - to częsty problem w Captivach
- Uszczelniliśmy kolektor ssący, by zapobiec zasysaniu lewego powietrza, które negatywnie wpływa na proporcje mieszanki paliwo-powietrze
Czyszczenie Wtryskiwaczy
Na koniec - wtryski. Zostały profesjonalnie oczyszczone ultradźwiękowo, dzięki czemu odzyskały odpowiedni wzór rozpylania paliwa. Zadbany silnik to nie tylko estetyka, ale też łatwiejsza diagnoza przyszłych wycieków.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Efekt? Captiva Gotowa na Nowe Kilometry!
Po gruntownym czyszczeniu i uszczelnieniu, silnik pracuje równo, bez szarpnięć i bez błędów, a właściciel może wreszcie jeździć bez stresu, że coś mu się rozleje, zadymi czy zgaśnie.
Co ciekawe, po naszej interwencji, okazało się, że jednak stwierdzenie że „ten samochód tak ma” jest dalekie od prawdy, gdyż ten samochód jest w stanie się naprawdę nieźle i dynamicznie jak na swoją masę rozpędzać i jechać całkiem szybko. Wystarczy „jedynie” uczciwie do tego podejść i rozkręcić całą masę elementów, usunąć nagar, przesmarować to i owo by chodziło lekko i płynnie, a nie jedynie wmawiać Klientowi rzekomo wykonaną pracę i brać pieniądze, w sytuacji gdy my podczas rozbierania potem widzimy, że nawet jedna śrubka nie była odkręcana od wielu lat.
Jeśli jeździsz dieslem i zauważasz spadki mocy, nierówną pracę silnika, kopcenie czy zapocenia - nie czekaj, tylko wpadnij do nas.
A jeśli byłeś w innym warsztacie i usłyszałeś, że tak musi być, tym bardziej nas odwiedź i zweryfikuj, czy faktycznie poprzedni warsztat cokolwiek zrobił w tym kierunku, by przywrócić dynamikę Twojego pojazdu, czy jedynie zapłaciłeś za deklarację naprawy. ;) Może się okazać, że do tej pory płaciłeś tak jak w tym przypadku, jedynie za „słowne naprawy”, a dopiero u nas będziesz miał to zrobione realnie. :)
W AUTOMAGIA.PL wiemy, jak przywrócić diesla do życia - nawet po wcześniejszym benzynowym „eksperymencie”. :)
tags: #filtr #powietrza #Chevrolet #Captiva #2.0 #benzyna
